Paljonko kannattee maksaa UUDESTA C20NE moottorista???

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 20 Huhti 2004, 12:01

ostin ruotsista joskus 4-5v sitten kanssa c20ne koneen sillä oli ajettu 400km. koneesta puuttui johtosarja, startti ja laturi. maksoin muistaakseni siittä 3000mk

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Huhti 2004, 12:05

On 2004-04-20 12:01, haapio wrote:
ostin ruotsista joskus 4-5v sitten kanssa c20ne koneen sillä oli ajettu 400km. koneesta puuttui johtosarja, startti ja laturi. maksoin muistaakseni siittä 3000mk

Jos tuo on sisältänyt jo kaikki kulutkin suomeen niin ompas ollu halpa...
Tuo 1000€ oli eilen ilmaan heitetty hinta jolla moottori nyt ainakin omistajaa vaihtaa, tottakai yritän halvemmalla saada..Katotaan miten käy

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 20 Huhti 2004, 12:16

sisälti myös kulut kotiin tuotuna koska toin sen itse

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 20 Huhti 2004, 12:49

Minusta hinta tuntuu hyvin kohtuulliselta, uudesta koneesta.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 20 Huhti 2004, 13:49

Joo kyllä tonni ei oo ollenkaan paha hinta tehdasuudesta moottorista.Jannut pistää kyllä sen tonnin mukisematta jättivanteisiin,mutta ei haittaa pienet öljyvanat auton perässä...

Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Huhti 2004, 13:53

osta se kone niin ei tarvi jaaritella. varmasti hyvä kone jos kerran on uusi.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 20 Huhti 2004, 14:46

On 2004-04-20 13:49, Megaman wrote:
Jannut pistää kyllä sen tonnin mukisematta jättivanteisiin,mutta ei haittaa pienet öljyvanat auton perässä...

Hyvä pointti, ja sit niihin jättivanteisiin etsitään kumit jotka ovat kuin mustaa makaraa, mustaa ja pinta on epätasainen

(TM:n kommetti Barumeista muutaman vuoden takaa "Barumilla on paljon yhteistä mustanmakkaran kanssa, molemmat ovat mustia ja kummankaan pinta ei ole täysin sileä"

Ehdottivat mm koko renkaan kieltämistä tieliikenne käytöstä

)

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 20 Huhti 2004, 15:04

Ei tuo 1000e nyt paha oo jos uusi kone.Listahinta on varmaan paljon korkeempi,,käykääs joku Opelilla kysymässä!

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Huhti 2004, 15:43

Kysyin vaihtomoottorin hintaa, pelkkä perusmoottori 1700€.
Siis ilman mitään apulaitteita(ruisku,pakosarja jne..)

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Huhti 2004, 16:07

En tarkoittanutkaan sun autoa,että mätä ois.
Ei tuo paha hinta ole uudesta koneesta,kun tehdaskunnostettuja koneita katsellut,niin hinta ollut pitkälti toista tonnia.

Lähinnä sitä meinasin,ettei se uusi moottori auton hintaa taida ihan tuplata,tai riippuu tietty mitä autosi arvona pidät tyyliin nykyisellään tonni tai uudella koneella 2.

Osta pois liikkeen nurkista pois pyörimästä ennenku heittävät pois

Joskus länsi-autosta kyselin 8v koneen hydroja,niin sanoivat siivonneensa edellisellä viikolla varastoa ja heittäneensä kaikki roskiin!

Viesti Kirjoittaja **Sanek** » 20 Huhti 2004, 18:30

Tossa just yks kaveri teetti remontin 5-sylinteriseen "raktoriin" hinnaltaan 1400€

siihen tuli kaikki perus sisuskalut mäntiä lukuunottamatta.. eli kaikki muu oli vanhaa..

Eipä tuo nyt niin kova hinta uudesta moottorista ole. Vanhan kunnostamiseen menee varmaankin kyllä yli tonnin.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 20 Huhti 2004, 18:38

Eipä toi tonni kauheen pahalta hinnalta vaikuta? Voihan sitä silti aina vähän tinkiä...

Viesti Kirjoittaja **speedster** » 20 Huhti 2004, 21:01

tonni tuntuu suhteessa autoon kalliilta, mutta jos itse aikoo pitää eikä ole myymässä niin ei kauhean suuri panostus.

Ja mitä kommenteihin yksittäisten osien hinnasta, kaikki eivät osaa/pysty itse vaihtamaan vaan kääntyvät korjaamon puoleen. Ne ketkä ovat joutuneet esim. kansiremppaa teettämään tietää mitä koneen korjaaminen maksaa.

Useissa tapauksissa vaan alkaa tosiaan kadetttti ympäriltä palaamaan luontoon, koneen toimiessa...

Viesti Kirjoittaja HM » 20 Huhti 2004, 21:41

Mitä ihmeen väliä sillä muka on jos auton arvo ei käytännössä nousekkaan tota tonnia jos sen myis? Kaveri varmaan meinaa pitää autoaan pidempäänkin jos tehdasuutta konetta siihen sovittelee, joten auton rahallisella arvolla ei ole mitään väliä sitä myydessä! Ja toi tonni ei todellakaan ole paha hinta TÄYSIN uudesta koneesta. Ite oon just tekemässä 122tkm ajettuun 2.0 CIH koneeseen perusremppaa ja näyttää siltä et just voi selvitä 500 eurolla kun kampiakseli, kiertokanget, nokka-akseli, jakopää ja venttiilikoneisto jää vanhana paikoilleen, tietysti koko kone koneistettuna ja laakeroituna. Tämä kone sentään oli sisäisesti "kuin uusi", hintaan saa lyödä melkein tuplat lisää jos olis tarvinnu porata ylikokoon, ostaa uudet männät, nokka jne. Eli jos tonnilla saa tehdasuuden jossa siis ei mitään kulumaa ole yhdessäkään osassa niin se on halpa.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Huhti 2004, 21:44

Tässäkin tapauksessa uskon että vaikka aika tulisi ja kadetttttt katoasi hiljalleen tuulien mukana niin eiköhän tuosta moottorista jo pelkästään saisi 50% enemmän kuin jostain muka 200tkm ajetusta öljyä syövästä kilikoli moottorista jos siis erikseen alkaisi myymään..
Käyhän tuo sama motti vielä -95 vectroihinki, joka on "vasta" 9vuotta vanha auto

EDIT: Ja ajatuksena oli että autoa pidettäisiin ainakin pari seuraavaa vuotta..kilometrejä vuodessa tulee n.35tkm joten aivan p...a moottori autossa ei saa olla

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-20 21:47 ]</font>