Kadetti d
Paitsi jos auto on alunperin 1,3N, jolloin tarvitsee myös etu- ja takavakaajan, sekä takajarrut uusiksi vanhemmissa versioissa (200x29 -> 200x45).On 2004-04-20 20:25, humalikko wrote:
mulla sama rojekti alla,asennen 1.8i:n,vain etujarrut pitää vaihtaa ni saa lailliseks.ja tietysti muutoskatastaa ruiskulle.
Lisäksi 1,3S/N tarvitsee luultavasti vaihtaa jarrutehostin isompaan.
Jos olet ikinä katsonut noiden autojen muotoja niin eivät ole kovin samanmuotoisa keskenään.On 2004-04-20 20:28, humalikko wrote:
kävisköhän pikku modifoinnilla e kadetttttin puskurit ym muut?
Vaan mikä pakko se auto on jollain korisarjalla raiskata? Ei ne Max Power tai TDi Magazine mitään jumalan sanaa ole. Moni auto näyttää paljon paremmalta ilman lasikuituja ja tomminpilejä. Tuning on päivän sana, mutta ei sen takia kannata aivan jokaista autoa pilata.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Joo mulla on 1.3s Ja vaihdan 1.8 takaakselin ja etu tolpat tulee 2.0i asconasta... ja puskurit taka uuden mondeon puskuri mikä on hylätty kolhujen takia siitä saa ihan hienon ei kauhee mutta sopiva.. ja taas etu puskuri on uuden mallin escortista... sain puskurit ilmaseks kun kaveri on fordilla töissä! joo ja sit yks koulussa kauppas carretin hyrrää ja pako sarjaa 2.0i:hin vois dorka lentää mutta tiedä häntä tykkääkö leima setä kauheesti turbolla kun ei varmaan tykkää nytkään!!



