Astra DTI ja EGR:n jumittelu

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Nikke
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 08 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Nikke »

Käytin Astraa huollossa vikavalon satunnaisen syttymisen takia. Valo saattaa syttyä jos tyhjäkäynnillä polkee jarrua reippasti. Korjaamon mukaan vikavalon pilkkiminen johtuu jumittavasta EGR-venttiilistä. Osa jäi vaihtamatta toistaiseksi koska varaosia ei ollut hyllyssä ja vika ei ole kovin akuutti.

Kysymys kuuluukin, että voiko tuota venttiiliä itse puhdistaa ja auttaako se mitään?
veku
'Senator'
'Senator'
Viestit: 410
Liittynyt: 28 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja veku »

Mikä kone..paljonko ajettu ?
No ainakin noita 2.0 diselin egr:iä on puhdistettu en ole kuullut että kellekään olisi tuota ns. ylimääräistä kapistusta vaihdettu.
Omassa puhdistettiin se 160tkm kohdalla...
Nikke
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 08 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Nikke »

Konehan on 2.0 DTI ja autolla ajettu reilu 90 000km.
saljussi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 100
Liittynyt: 02 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja saljussi »

Kyseessä saattaa olla myös tehoton alipainepumppu.
Vectra C GTS 2.2 Direct -05
roku65
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 20 Huhti 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja roku65 »

Alipainepumppu harvoin viallinen.Heikko alipaine seuraus yleensä jostain muusta:matala öljytaso=ei voitelua pumpulle,
vuoto alipaineletkuissa/viallinen alipainekello jossain komponentissa.
Mittaa alipaine pumpulta(kytke mittari T-kappaleella linjaan),jos 0.7 bar=ok
EGR tulee imukannen kans-ei vaihdeta usein koska vika harvoin siinä.Esim vk P0400 viittaa egr vikaan mut usein alipainevuoto tai MAS viallinen.
Vastaa Viestiin