Mitä mieltä olette STP:stä?

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 20 Huhti 2004, 11:37

Mitä mieltä olette tästä suuttimien putsausaineesta?

Mä laitoin tankaten täyteen ja laitoin STP:t sisuksiin. Katsotaan vaikuttaako! =D

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 20 Huhti 2004, 11:51

Kerro sitten auttoiko. Mulla myös sama juttu tulossa testiin kesän myötä. Lisäksi ehkä myös RVS-käsittely koneelle.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Huhti 2004, 12:00

teit virheen kun tankkasit täyteen
max. joku 10L+stp pullo niin on vaikutusta

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Huhti 2004, 13:26

minä laitoin sitä pullollisen noin puolikkaaseen tankilliseen (30l)
en ole havainnu muutosta mihinkään suuntaan.
tosin ei se tökötti kyllä maksakkaan juuri mitään.

virallinen annostun taisi olla pullo/50l bensaa

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 20 Huhti 2004, 18:29

Purnukan kylkeen oli laitettu 50-60 litraa bensaa... joo tais maksaa 6 egee... suositellaan 5000 km välein käytettäväksi.

Tuskin ihan niin usein käyttäisin.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 20 Huhti 2004, 18:33

Kokeilen samaa tököttiä, myyjä sanoi niistä eri valmistajien tuotteista sen olevan parasta. Kai se auttoi kun tehot eivät laskeneet yli 25%:ia

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 20 Huhti 2004, 21:10

On 2004-04-20 11:51, Wesku79 wrote:
Kerro sitten auttoiko. Mulla myös sama juttu tulossa testiin kesän myötä. Lisäksi ehkä myös RVS-käsittely koneelle.

Tuosta RVS:stä..

"Motor Up ja muut ihmeaineet
Aineiden valmistajat mainostavat ihan totuudenmukaisesti, että ne muodostavat jonkinlaisen "suojaavan kerroksen" liikkuvien osien ympärille vähentäen kitkaa jne.

Suurin osa tuossa on kuitenkin hämäystä. Joku kalvo ja kerrostuma kyllä muodostuu, mutta vain sinne mistä sitä ei liikkuvat osat pyyhi pois. Esim. männänrenkaisiin tai sylinterin seinämiin ei taatusti jää mitään kerrostumaa. Aine peseytyy kyllä pois noista paikoista varsinkin vanhoissa ja väljissä koneissa, joissa renkaiden ohi menee myös bensaa reippaammin kuin uudessa koneessa, koska bensa pesee sylinterin seinät. Laakereihinkaan ei jää mitään suojaavaa kitkaa vähentävää kalvoa aineen kuluessa pois sitä mukaa kun se sinne ehtii.

Tämä kerros kuitenkin muodostuu jonnekin muualle, missä sitä ei mikään "kitkanaiheuttaja" pyyhi pois. Tällaisia paikkoja ovat esimerkiksi öljykanavat. Aine kerrostuu öljykanavan sisäseinämiin ja näin pienentää kanavan halkaisijaa. Tällä saadaan kätevästi huijattua öljynpainemittaria, koska pienempi kanava = suurempi paine, mutta käytännössä kanavaan pääsee sama määrä tai jopa vähemmän öljyä. Eli tuon kanavan voitelemat laakerit saavat jopa heikommin voitelua kuin ilman
noita ihmeaineita.

Yleisimmin käytössä ollut ainesosa, johon nuo ihmeaineet perustuvat, on Teflon. Kyseistä ainetta valmistaa maailmassa vain muutama firma, joka sitten myy sitä noille ihmelitkujen sekoittelijoille. Yksi suurimmista valmistajista on DuPont. He valmistivat Teflonia alunperin johonkin aivan muuhun tarkoitukseen, ja kun he kuulivat että sitä käytettiin myös autojen moottoriöljyn lisäaineen ainesosana, he tekivät omia testejään tätä uutta käyttökohdetta silmälläpitäen. Heille selvisi nopeasti että aine EI ole hyväksi autonmoottorille, ja he julkaisivat tutkimustulosten perusteella tiedotteen, jossa he nimenomaisesti sanoivat "emme suosittele aineen käyttämistä auton moottoriöljyn lisäaineena" jne jne. He jopa kieltäytyivät myymästä Teflonia näille MotorUp-paskalitkujen valmistajille vedoten siihen että heidän oma maineensa menee, jos heidän ainettaan käytetään moottorin voitelun "parantajana" ja sen seurauksena moottori vaurioituu.

Näiden litkujen valmistajat vetivät DuPontin oikeuteen, ja oikeus katsoi että DuPontilla ei ole lain edellyttämiä perusteita kieltäytyä myymästä raaka-ainetta tietyille ostajille, jos he samalla myyvät sitä joillekin toisille. Oikeuden päätöksen perusteella heidän oli siis pakko jatkaa Teflonin myyntiä näille litkufirmoille. En ole varma voidaanko DuPontia näinollen pitää vastuussa mahdollisista vahingoista, jotka aiheutuvat lopullisen tuotteen käytöstä.

Koko ihmeainebisnes pyörii jotakuinkin tämän saman idean ja/tai aineen ympärillä ja se on pelkkää herkkäuskoisten kuluttajien huijausta. Mittarit saadaan näyttämään nousseita paineita, mutta voitelu vain HUONONEE. Miettikää itse, saattehan te öljynpainemittarin näyttämään vaikka maksimia jos vedätte kanavat täysin umpeen. Öljyllä on kyllä painetta, mutta se ei pääse perille sinne asti missä sitä tarvitaan.

AINOA oikea tapa saada kulunut kone taas "ehjäksi" ja timmiin kuntoon on REMONTOIDA se. Uudet laakerit, uudet männänrenkaat ja männätkin tarvittaessa, jne jne.. ja kunnolla säädöt kohdalleen. Kaikki kulumisrajat ja säätöarvot sun muut saa korjausoppaasta tai maahantuojalta. Tämän jälkeen voi taas ajaa huoletta seuraavat muutaman sata tuhatta kilsaa."

Viesti Kirjoittaja HM » 20 Huhti 2004, 21:48

Kokeilin joskus piruuttani Golfiini tollasta suuttimien puhdistuslitkua mikä kaadettiin tankkiin, merkki oli kylläkin Forte. Ei minkäännäköistä vaikutusta, mut empä mä siitä mitään maksanutkaan eikä se ainakaan mitään rikkonut, mutta hyöty ihan täys nolla. Ja noista moottoreiden lisäaineista sen verran, että X1R-merkkinen lisäaine on ainut toimiva josta on jopa hyötyäkin, on testattu ja toimii. Sitä käyttävät mm. Caterpillar ym ym. tehtaalla ensiöljyjen seassa.

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 21 Huhti 2004, 09:56

On 2004-04-20 11:37, Vilkkis wrote:
Mitä mieltä olette tästä suuttimien putsausaineesta?

Mä laitoin tankaten täyteen ja laitoin STP:t sisuksiin. Katsotaan vaikuttaako! =D

Laitoitko ennen tankkausta, kuten pullojen kyljissä yleensä suositellaan, vai tankkauksen jälkeen?

Onkohan sillä muuten mitään väliä? Sekoittuukohan tökötti paremmin bensan sekaan, jos sen laittaa ennen tankkausta vai mikä ohjeessa on ideana?

Ite laitoin viime kesänä Fortet noin 10 litraan bensaan ja käynti tasoittu selvästi, tehoja palasi jokunen kaakki ja kone piristyi muutenkin...
Nyt olis peräkontissa odottamssa CRC:n vastaava tökötti.

[ This Message was edited by: B-Type on 2004-04-21 09:58 ]

[ This Message was edited by: B-Type on 2004-04-21 09:59 ]

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 22 Huhti 2004, 18:50

Mitä mieltä tällaisesta aineesta....Ostaja pääsee ainakin rahoistaan,se on todennäköisin vaihtoehto.
Ihmeaineen teho on uskonasia jos uskot sen auttavan kaikki on OK,kaikki ovat tyytyväisiä.Ja ehkä autosi jopa tuntuu siltä kuin kulkisi kovemmin.

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 22 Huhti 2004, 22:39

Laitoin tankkauksen jälkeen. Katsotaan nyt sitten onko ollut vaikutusta kun on ajanut tankin tyhjiin.

Viesti Kirjoittaja **Igor** » 23 Huhti 2004, 08:38

Näistä litkuista on yhtä paljon iloa kuin vapaavirtaussuodattimista...

_________________
Karavaani-FAstra, X18XE + AF20

[ This Message was edited by: Igor on 2004-04-23 08:38 ]

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 23 Huhti 2004, 12:08

On 2004-04-23 08:38, Igor wrote:
Näistä litkuista on yhtä paljon iloa kuin vapaavirtaussuodattimista...

Eli ihan hyvin. GTI.lehti testasi ko.suodattimet vakio moottorissa ja paras tehon lisä oli +9hv ja keskiarvo n.+4hv

Viesti Kirjoittaja **Igor** » 23 Huhti 2004, 12:33

On 2004-04-23 12:08, Tumppi82 wrote:
GTI.lehti testasi ko.suodattimet vakio moottorissa ja paras tehon lisä oli +9hv ja keskiarvo n.+4hv

Siis oikein ennen-ja-jälkeen -mittaukset? Pelkkä suodatin vaihdettuna, vai vakion suodatinlootan tilalla kartiosuodatin?
_________________
Karavaani-FAstra, X18XE + AF20

[ This Message was edited by: Igor on 2004-04-23 12:35 ]

Viesti Kirjoittaja **Rosvo-Roope** » 23 Huhti 2004, 12:38

"noniimutku GTIissä luki nii!!"