Tarkistikko eri mittarilla paineet tuon huollon jälkeen. Kun voi olla ettei kaikki mittarit näytä oikein.On 2004-04-19 22:14, ChiquitaCorsa wrote:Itsellä lykkäsivät huikeat 2,8 liikkeessä. Kuitenkin sanoivat 2,2 olevan oikea..
Nyt on 2,3 edessä ja takana 2,2
Millaisia paineita?
Niin... siis nimenomaan jonkinlainen galluppi, koska halusin vain tietää että millaisilla paineilla porukka ajelee jos sattuu olemaan samanlaiset renkaat. Aikasta paljon tuntuu heittelevän noi arvot laidasta laitaan. Tuossa itse olen nyt kokeillut ajella eri paineilla 2.2-2.6 ja tällä hetkellä tuntuis toimivan parhaiten edessä 2.6 ja takana 2.5 kiloo. Se on tiesti maku asia enemmän noi paineet ja riippuu se renkaastakin. Mutta silti jos joku tietää millaisia ohjearvo liikkeet on antanut kyseisille tenkaille niin tänne vaan infoo.On 2004-04-20 01:29, deore wrote:
Hei, eikai tästä ollut tarkoitus tehdä mitään galluppia sentään. Kertokaa jos teillä on jotain faktaa millaisia paineita matalaprofiilirenkaissa tulisi pitää, se nyt ei kerro mitään että jollakin on 2,0 ja toisella 2,7, muuta kuin että voi laskea keskihajonnan!
Astra G sport 2.0 16v
-
omega 2.0turbo
- 'Senator'

- Viestit: 798
- Liittynyt: 15 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Lahti-city
- Viesti:
mulle laittoi liikkeessä 205/40/17 kumeihin 2.6bar ja sano et pitäis olla hyvä.
Ex-menOpelit... Kadett GSi 16v -91, irmscher senator -91, vectra a 2.0 -95, vectra b v6 -97, Omega caravan 2,2dti -01 ja -91 calibra...
Tällähetkellä tallissa -98 vectra b v6...
Opeliin osien ostaminen on vähän sama, kun laittaisi rahaa pankkiin...
Tällähetkellä tallissa -98 vectra b v6...
Opeliin osien ostaminen on vähän sama, kun laittaisi rahaa pankkiin...
Oikeat paineet löytyy kokeilemalla. Jos kuluu keskeltä on paineita liikaa, ja jos reunat alkaa pyöristyä on painetta liian vähän. Itsellä rengaskoko (Calibrassa) 215/40/17. Edessä 2.6 kiloa ja takana 2.4. Tasaisesti ovat kuluneet, pitää vaan muistaa aina välillä vaihdella renkaita edestä taakse.
Ajattelin jatkossa vähentää paineita ja seurata kulumista siten, että jos kumia alkaa reunoilta syöpyä palaan takaisin hieman suurempiin paineisiin, mitkä ne sitten siinä vaiheessa kokeilua sattuvat olemaankaan. Pienemmät vanteet olisivat kyllä kivat, mutta kun on aika uudet kumit alla niin pitää kai ne ajaa loppuun. Täällä Oulun mukulakivillä lentelee kamat pitkin autoa ja lasit eivät meinaa pysyä päässä noilla renkailla.
Ajattelin jatkossa vähentää paineita ja seurata kulumista siten, että jos kumia alkaa reunoilta syöpyä palaan takaisin hieman suurempiin paineisiin, mitkä ne sitten siinä vaiheessa kokeilua sattuvat olemaankaan. Pienemmät vanteet olisivat kyllä kivat, mutta kun on aika uudet kumit alla niin pitää kai ne ajaa loppuun. Täällä Oulun mukulakivillä lentelee kamat pitkin autoa ja lasit eivät meinaa pysyä päässä noilla renkailla.
No mulle sanoivat rengasliikkeessä että 2,5 bar:a on vähintään oltava 205/45/16 renkaissa muuten voi kuulemma lyödä jossain "kuopassa" tai vastaavassa vanteeseen mikä ei ole kovin kivaa. 
Eli sanoisin että mihin tahansa 16-17" 40-45 sarjalaiseen renkaaseen vähintään tuo 2,5.
(Tai no siis tämähän oli vain minun mielipide)
Eli sanoisin että mihin tahansa 16-17" 40-45 sarjalaiseen renkaaseen vähintään tuo 2,5.
(Tai no siis tämähän oli vain minun mielipide)
Auto kuin auto kunhan se on saksalainen... 
Itellä GSi 16V kadetttissa seuraavanlainen resepti:
Edessä 7,5x16 rengas 215/40 R16
Takana 9,0x16 rengas 215/40 R16
Edessä oon pitänyt 2,6-2,7 kiloa ja takana (huomaa, vanne on "ysituumanen") vähä vähemmän eli 2,5-2,6 kiloa
Tämmöset asiat todellakin selviää vain ja ainoastaan kokeilemalla. Matalaprofiilikumeissa kun ei satu olemaan mitään nyrkkisääntöä. Riippuu niin renkaan rungosta ja siitäkin, et kuin leveelle vanteelle minkäkin kokoinen rengas venytetään ja autosi akselimassoista sun muista.
Edessä 7,5x16 rengas 215/40 R16
Takana 9,0x16 rengas 215/40 R16
Edessä oon pitänyt 2,6-2,7 kiloa ja takana (huomaa, vanne on "ysituumanen") vähä vähemmän eli 2,5-2,6 kiloa
Tämmöset asiat todellakin selviää vain ja ainoastaan kokeilemalla. Matalaprofiilikumeissa kun ei satu olemaan mitään nyrkkisääntöä. Riippuu niin renkaan rungosta ja siitäkin, et kuin leveelle vanteelle minkäkin kokoinen rengas venytetään ja autosi akselimassoista sun muista.
"On tämä saatana työmaa!"


