Nyt on piru irti, kun tuntuu että omegan etu akselistossa ei ole enää yhtään ehjää liikkuvaa osaa. auto vetelee, kolisee, syö renkaita, kaikki pomppas eteen kun vaihdoin kesikset alle, no vikalistan saan tänään, puolen tunnin päästä, saas nähä paljonko ecuja on menossa tällä kertaa...
Tekeekö niillä motonetin puslilla yms yhtään mitään? ajattelin vaan että jos yrittäis vähän budjettia pienentää.
Omega B:n etuakseliston tutkimus...
No niin, vikalista on taskussa.
1. oikea koiranluu (just kun pääsin kehumasta niiden kestävyyttä
) kustannus alta 20e
2. Oikea raidetangon pää ulompi
3. oikea raidetangonpää sisempi
eli kannattaa vaihtaa koko raidetanko päineen, kustantaa siinä 60-70e Oreniuksen mukaan (motonet 45e + posti),+ vaihto työ.
Eniten ihmetyttää kun Orenius (korjaamo Jyväskylässä) just äsken sanoi puhelimessa, että jos koko raidetangon vaihtaa niin suuntausta ei tarvita???? Voiko olla näin, ei kai nyt hemmetissä!
Puslat, simpukat yms on ok. Eniten ihmetyttää kun juuri oikealle on jo kertaalleen vaihdettu mun aikana tuo ulompi raidetangon pää, mutta vasemmalla on edelleen alkuperäinen, ja se on aivan timmissä kunnossa, ei voi ymmärtää.
toinen mikä huomattiin vikalistaa tehdessä, tai siis huomasivat, oli yllätys yllätys vesipumppu joka on vaihdettu 1.7.2003 ja ajettu n 40 thkm, no se menee takuuseen onneksi. pumppu on niin sökö että laukeaa lopullisesti hetkenä minä hyvänsä... Taattua saksalaista laatua
Meinaan kyllä teetättää suuntauksen vaikka sitä ei välttämättä tarvitsekaan, mutta mitä mieltä porukka on niistä lisä painoista joita opel suosittaa suuntauksessa käytettävän 2 x 70kg, itse aion vaatia että niitä käytetään, sillä kerran niitä on käytetty ja autosta tuli tosi hyvä, mutta viimeksi niitä ei käytetty, auto oli silloinkin ihan hyvä ajaa, mutta kuskin puolen etupyörä kului epätasaisesti, johtuen varmaan siitä että kun 95 kiloo rötkähtää kuskin paikalle niin kulmat muuttuu sopivasti vituilleen.
JOtkut suuntaajat ovat olleet sitä mieltä että painoja ei tarvi, mutta itse uskon että se on lähinnä vaan laiskuutta pinota 140kg auton kyytiin suuntauksen ajaksi.
1. oikea koiranluu (just kun pääsin kehumasta niiden kestävyyttä
) kustannus alta 20e2. Oikea raidetangon pää ulompi
3. oikea raidetangonpää sisempi
eli kannattaa vaihtaa koko raidetanko päineen, kustantaa siinä 60-70e Oreniuksen mukaan (motonet 45e + posti),+ vaihto työ.
Eniten ihmetyttää kun Orenius (korjaamo Jyväskylässä) just äsken sanoi puhelimessa, että jos koko raidetangon vaihtaa niin suuntausta ei tarvita???? Voiko olla näin, ei kai nyt hemmetissä!
Puslat, simpukat yms on ok. Eniten ihmetyttää kun juuri oikealle on jo kertaalleen vaihdettu mun aikana tuo ulompi raidetangon pää, mutta vasemmalla on edelleen alkuperäinen, ja se on aivan timmissä kunnossa, ei voi ymmärtää.
toinen mikä huomattiin vikalistaa tehdessä, tai siis huomasivat, oli yllätys yllätys vesipumppu joka on vaihdettu 1.7.2003 ja ajettu n 40 thkm, no se menee takuuseen onneksi. pumppu on niin sökö että laukeaa lopullisesti hetkenä minä hyvänsä... Taattua saksalaista laatua
Meinaan kyllä teetättää suuntauksen vaikka sitä ei välttämättä tarvitsekaan, mutta mitä mieltä porukka on niistä lisä painoista joita opel suosittaa suuntauksessa käytettävän 2 x 70kg, itse aion vaatia että niitä käytetään, sillä kerran niitä on käytetty ja autosta tuli tosi hyvä, mutta viimeksi niitä ei käytetty, auto oli silloinkin ihan hyvä ajaa, mutta kuskin puolen etupyörä kului epätasaisesti, johtuen varmaan siitä että kun 95 kiloo rötkähtää kuskin paikalle niin kulmat muuttuu sopivasti vituilleen.
JOtkut suuntaajat ovat olleet sitä mieltä että painoja ei tarvi, mutta itse uskon että se on lähinnä vaan laiskuutta pinota 140kg auton kyytiin suuntauksen ajaksi.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
-
omega 2.0turbo
- 'Senator'
- Viestit: 798
- Liittynyt: 15 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Lahti-city
- Viesti:
on se ihan totta että ne painot olis hyvä olla. Oon ite tehny jonku 15 nelipyörä suuntausta ja kerran kokeiltii huviksee mitä vaikuttaa jos painot ottaa pois kesken suuntauksen... no kulmathan muuttuu melkee asteen päin v***ua! Ja se rupee jo vaikuttaa tehtaan antamissa ohjearvoissa...
Ex-menOpelit... Kadett GSi 16v -91, irmscher senator -91, vectra a 2.0 -95, vectra b v6 -97, Omega caravan 2,2dti -01 ja -91 calibra...
Tällähetkellä tallissa -98 vectra b v6...
Opeliin osien ostaminen on vähän sama, kun laittaisi rahaa pankkiin...
Tällähetkellä tallissa -98 vectra b v6...
Opeliin osien ostaminen on vähän sama, kun laittaisi rahaa pankkiin...
Hei
Hei
Itse käytin Omegan nelipyöräsuuntauksessa Ajattelin tarkastuttaa Omegan pyörien suuntaukset, kun olin hankkinut uudet kesä- ja talvirenkaat. Mitää oiretta autossa ei ollut, mutta ajattelin vain varmuuden vuoksi tarkastuttaa. Jyväskylän AutoBestillä (matkakeskus)eivät he mitään erillisiä painoja laittaneet auton sisälle. Olisikohan pitänyt ? No suuntaus epäonnistui, ratti vinossa ja auto tuntui vetävän oikealle. Menin seuralla viikolla takaisin ja vaadin uuden suuntauksen, näin tehtiin. Auto parani, mutta ei mielestäni vieläkään ole aivan kohtdallaa. Pitäisiköhän mennä vielä vaatimaan kolmas yritys "painojen kanssa". Kyllä hatuttaa ...
Hei
Itse käytin Omegan nelipyöräsuuntauksessa Ajattelin tarkastuttaa Omegan pyörien suuntaukset, kun olin hankkinut uudet kesä- ja talvirenkaat. Mitää oiretta autossa ei ollut, mutta ajattelin vain varmuuden vuoksi tarkastuttaa. Jyväskylän AutoBestillä (matkakeskus)eivät he mitään erillisiä painoja laittaneet auton sisälle. Olisikohan pitänyt ? No suuntaus epäonnistui, ratti vinossa ja auto tuntui vetävän oikealle. Menin seuralla viikolla takaisin ja vaadin uuden suuntauksen, näin tehtiin. Auto parani, mutta ei mielestäni vieläkään ole aivan kohtdallaa. Pitäisiköhän mennä vielä vaatimaan kolmas yritys "painojen kanssa". Kyllä hatuttaa ...
totta hemmetissä pitää mennä vielä kerran ja pistää nyrkillä pöytään ja karjaista että PERKELE! JOHAN ON KUMMA JOS...On 2004-04-21 18:56, ttv36 wrote:
Hei
Hei
Itse käytin Omegan nelipyöräsuuntauksessa Ajattelin tarkastuttaa Omegan pyörien suuntaukset, kun olin hankkinut uudet kesä- ja talvirenkaat. Mitää oiretta autossa ei ollut, mutta ajattelin vain varmuuden vuoksi tarkastuttaa. Jyväskylän AutoBestillä (matkakeskus)eivät he mitään erillisiä painoja laittaneet auton sisälle. Olisikohan pitänyt ? No suuntaus epäonnistui, ratti vinossa ja auto tuntui vetävän oikealle. Menin seuralla viikolla takaisin ja vaadin uuden suuntauksen, näin tehtiin. Auto parani, mutta ei mielestäni vieläkään ole aivan kohtdallaa. Pitäisiköhän mennä vielä vaatimaan kolmas yritys "painojen kanssa". Kyllä hatuttaa ...
Ne tekee niin hemmetinmoisella kiireellä niitä töitä ettei mitään rajaa, yhtähyvin vois ite käydä pyörittelemässä ruuveja summanmutikassa auton alla ja toivoa että osui kohdalleen. VAATIKAA LAATUA, sen olen nyt ite oppinut kantapään kautta.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
