katti pois c20xe

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 20 Huhti 2004, 09:29

tästä on vissiin jo juttua, muta en söörtsillä löytänyt.

Että onnistuuko ks. homma lambdan takia? Tai siis onnistuuhan se, mutta onko hyötyä. _Kuulin_ että pitäs ottaa lambdan johto irti ja maadoittaa, joku pinni niin toimisi.

Tiedä sitten et miten ruiskun mappaus menee yhteen katittoman kanssa. Kellään faktaa?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 20 Huhti 2004, 10:56

ja mikähän pointti on ottaa se pois???

eihän se vaikuta jos lambda on ennen kattia...

Viesti Kirjoittaja **kimari** » 20 Huhti 2004, 12:20

Motronic M1.5/M2.5/(M2.8?):

pinni 20 ilmassa -> lambda käytössä
pinni 20 maihin -> ei lambdaa

Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Huhti 2004, 12:31

ja vastaava hyöty?

Kotisivu

Kyllä se katti siellä jotain vaikuttaa... vaihoin just iteltä pois sellasen feikki katin missä on sisällä suora putki, tilalle laitoin c20xe orkkis katin ja nyt ainakin ottaa kierroksia vähän hitaammin kuin ennen... joten todennäköisesti kiihtyvyyskin on vähän huonompi.

Viesti Kirjoittaja **JarB** » 20 Huhti 2004, 15:33

kyllä se minustakin vaikuttaa just sillee että ottaa nopeemmin kierrokset ja kiihtyy paremmin..en tiiä että onko tuo oma katti sitte rikki tai tukossa...mut kyllä tuolla päästöistä läpi menee...pois otin joka tapauksessa ja suoraputki tilalle. ainut huonopuoli että äänet muuttu "särähtää" jossain 3000-4000rpm kohdalla mut ketäs ne haittaa...

eikös toi katin pois otto tullu selväks viime vuoden ocf lehdessä kun autoja dynottiin eli ei vaikutusta ainakaan c20xe:n osalta. kyl se teho vaan tahtoo tulla tuolta korvien välistä

Viesti Kirjoittaja **Puppe** » 21 Huhti 2004, 21:25

Kaveri otti Katin pois autostaan niin ainut mikä nousi oli bensankulutus

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 21 Huhti 2004, 22:32

Ei ole kattia itellä! eikä tule!

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 21 Huhti 2004, 22:42

Eli 20xe ja c20xe -koneiden 6 hepan tehoero ei johdu katista? Itse olen sitä mieltä, että kyllä se katti vaan jonkun verran ahdistaa.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 21 Huhti 2004, 23:09

Itellä oli jonkin aikaa 2" vapaastivirtaava vaimennin katin paikalla.

Kellolla mittailin varsin muutamia kiihdytysaikoja. Ei ollut eroa ajoissa. Äänet vaan pahenee ainakin tarvikevaimentimella.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 21 Huhti 2004, 23:46

20xe gessi rules

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 22 Huhti 2004, 00:35

mutta tuosta lambdan ohituksestahan ei ole mitään hyötyä, kun se on ennen kattia..

Kelailin vaan et miks yks tyyppi sano mulle et ohita lamda niin saat vetoja

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 22 Huhti 2004, 00:55

On siitä lambdan poistosta hyötyä jos ei ole kattia. Katalysaattorin kanssa täytyy seossuhde pitää stökiömetrisenä jotta katti pelaisi, kun taas osakaasulla paras taloudellisuus saavutetaan hiukan laihalla seoksella ja paras teho taas saadaan rikkaalla seoksella. Seossuhteen säätö on siis vapaampaa ilman lambdaa.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 22 Huhti 2004, 08:15

parempi ratkaisu:

2,5" rosteri virityskatti muhviliitoksilla
h 270e

3" rosteri virityskatti muhviliitoksilla
h 280e

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-04-22 08:15 ]</font>