eikös noihin calibroihin oo vetokoukkujakii saanu, ainakii ohjekirjassa oli kuvia kuinka irrottaa koukku ku oli pikalukolla... tosin kuinka moni on ottanu on toine juttu
Mun saksantuonti calibrassa oli vetokoukku mutta möin sen pois ku ikinä en oo callella aatellu mitään vetää ja ku tuli takahelmakin niin ei koukkua voinu enää käyttää
Vetokoukun vois ny antaa viel anteeks mut yks päiväkun ajoin tikkurilassa duunista kotiin vastaan tuli calibra
kattotelineillä ei sentään suksiboxia ollut asennettu
On 2004-04-22 13:45, Aatsi wrote:
Vetokoukun vois ny antaa viel anteeks mut yks päiväkun ajoin tikkurilassa duunista kotiin vastaan tuli calibra
kattotelineillä ei sentään suksiboxia ollut asennettu
Mulla taas pääsi nauru kun tuli nelostiellä Oulun pohjoispuolella vastaan uudehko M3 bemari suksiboxilla...
_________________
Calibra 2.0i 16V
<font size=-1>[ This Message was edited by: Rieskale on 2004-04-22 15:23 ]</font>
Calibraan ei taida monet tarvikeluukut sopia, ellei se tarvikeluukkukin ole "reppuselkämallia", niinkuin alkuperäinenkin, koska katto on niin lyhyt, että luukku ei mahdu sen sisään, se voi vain nousta katon päälle.
Alkuperäisiä kattoluukkuja kannattaa kysellä rallimiehiltä. Esim useimmat GSI Astrat on kattoluukullisia, niin niistä jää noita luukkuja kun tehdään ralliautoja.
Ei tietenkään sovi Calibraan, mut muihin saa askartelemalla käymään. Ja jos sattuu itellä Astra olemaan niin voi päästä vaihtokauppoihin sillei,et antaa omasta autosta katon pintapellin ja saa vaihdossa luukullisen katon verhoiluineen. Ja pienellä rahalla vaihtotyönkin.
Mitään Finlandia 2000:sia nyt ei kannata ruveta ees miettimään