kannentekijöitä?
Onko tarkoitus vaihtaa isommat venttiilit samalla?
Mulla on jonkin verran kokemusta porttauksesta, nytkin on työn alla corveten kannet, 1100 gsxr suzukin kansi, ford kent 1.6 ja kolme volvo b20 kantta..
paja mulla on nurmijärvellä.
tollasta kantta en oo ikinä kairannut, jos tarkotuksena on maksimaalinen porttaus niin ilman paloiteltavaa kantta en kyllä lähtis tekemään.
jos kyseessä on pää osin siistiminen ja kevyt porttaus niin onnistuu ilmankin.
tollasessa volvon 44mm imulla olevassa kannessa samalla venttiilillä virtaukset nousee ~150=>180hp ja isommalla 46mm maksimi menee ~220hp.
corveten tms kansiin on paha verrata mutta muutama kuukausi sitten porttasin shevyn edelbrockin alumiinikannet ja virtaus parani 464=>506hp ja lineaarisesti koko noston ajan.
Mulla on jonkin verran kokemusta porttauksesta, nytkin on työn alla corveten kannet, 1100 gsxr suzukin kansi, ford kent 1.6 ja kolme volvo b20 kantta..
paja mulla on nurmijärvellä.
tollasta kantta en oo ikinä kairannut, jos tarkotuksena on maksimaalinen porttaus niin ilman paloiteltavaa kantta en kyllä lähtis tekemään.
jos kyseessä on pää osin siistiminen ja kevyt porttaus niin onnistuu ilmankin.
tollasessa volvon 44mm imulla olevassa kannessa samalla venttiilillä virtaukset nousee ~150=>180hp ja isommalla 46mm maksimi menee ~220hp.
corveten tms kansiin on paha verrata mutta muutama kuukausi sitten porttasin shevyn edelbrockin alumiinikannet ja virtaus parani 464=>506hp ja lineaarisesti koko noston ajan.