moot.vikavalo+turbo pois pelistä ja varaohjelmalla =toimii !

Viesti Kirjoittaja **veku** » 23 Huhti 2004, 22:48

Per....soonallinen vika ilmestyi.
Juu iltasella tuossa vaimo soitti kun oli tien päällä vectralla,moottorin vikavalo oli syttynyt ja sitten sammunut jne..eli paloi aina silloin tällöin.Sitten se mainitsi ettei auto kulje mihinkään..0-100 kiihdytys kesti puoli päivää ..aiemmin riitti varttituntikin.

No kun sain auton käsiini laitoin auton käyntiin..ok käyntiin lähti ja jonkun ajan kuluttua syttyi se moot.vikavalo no avasin konepellin..coolerin letkut ok yms. silmämääräisesti ok.Sitten kuuntelin että turbo ei ainakaan ole "menossa mukana" ja se olikin kylmä kun sitä kokeilin (kone normaalilämpöinen).
Eli jotain häikkää ilmeisesti on kun turbo ei pelitä ,vai tiputtaako varaohjelma turbon pois pelistä ?

Veikkauksiatietoa kaivataan !! ??
Saiko ne vikakoodit tsekattua kotikonstein?
Auto vectra dti vm 99 aj 169tkm

ps.lekakin löytyy jos siitä ois vaikka jotain apua

[ This Message was edited by: veku on 2004-04-27 08:33 ]

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 24 Huhti 2004, 07:31

ei mikään ihme että turbo ei lämpiä kun moot.häiriövalo syttyy sen tehtävänä on tiputtaa ahtopaineet pois pelista. vika voi olla missä vain

Yksi mahdollinen vika on, että joku egr:n, hukkaportin tai joku muu alipaineletku on irronnut tai rikki. Se ainakin tekee tollasen vian ja vikavaloki syttyy.

ilmamäärämittari veikkaisin,duunikaverilla kävi samoin,auto 98 G-astra 2.0td jolla ajettu 135tkm,minulla myös vaihdettu edellisen omistajan toimesta n.145tkm:n kohdalla.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 24 Huhti 2004, 08:43

katso se vikakoodi nii selviää
http://opel.kompassi.com/faultcodes

elikkä se o niin helppo kuin yhdistaa kaksi pinniä ja sitten alkaa laskemaan moottorivika valon vilkkumisia ja katsoa listasta
_________________

[ This Message was edited by: madi on 2004-04-24 08:44 ]

Viesti Kirjoittaja **harza** » 24 Huhti 2004, 10:45

99% varmuudella ilmamassamittari...
Itellä täysin identtinen kokemus 2.0td vectrasta. Tehot katos kesken ohituksen...

Kävin luettaan vika koodin ja ko mittari paskana jo kolmas tosta autosta...

Viesti Kirjoittaja **veku** » 24 Huhti 2004, 18:55

On 2004-04-24 10:45, harza wrote:
99% varmuudella ilmamassamittari...
Itellä täysin identtinen kokemus 2.0td vectrasta. Tehot katos kesken ohituksen...
Kävin luettaan vika koodin ja ko mittari paskana jo kolmas tosta autosta...

Ihme jos on taas massamittari rikki ,koska se vaihdettiin pari kk sitten uuteen ja sillä on siis 2-3 tkm takana.Ja omat kokemukset rikkinäisestä massamittarista on hieman erilaiset,eli vaikka ko. mittari on viallinen niin ei sentään turboa tiputa pelistä pois,ainostaan se juupas eipäs meininki ja voimaa ei ole kuten normaalisti.

Soitin opelille ja sain ajan tiistaille (öljynvaihto+vikakoodit),meinasivat kanssa että todennäköisesti joku turbon letku irti tms.
Hassua kun ainakaan omat silmät ei löydä konehuoneesta mitään poikkeavaa.

Kiitos madille ohjeista..en kuitenkaan jaksa
tänään enään tutkia auto riitti kun sain pakoputkiston tänään siihen vaihdettua.

[ This Message was edited by: veku on 2004-04-24 19:00 ]

Viesti Kirjoittaja **harza** » 25 Huhti 2004, 11:29

Jees voihan se tosiaan se vika olla muuallakin... Mutta kuten sanoin isin vectrassa oli sama juupas eipäs meininki ja sit yks kaunis päivä tehot katos totaalisesti... Opelilla veikkasivat kans ekana et jossaki ilma vuoto. Tutkittiin aikamme eikä mitään näkyny missään ja asentaja mittas ilmajärjestelmän jollaki mittarilla ja se oli ok. Mutta vika koodi ilmoitti massamittarin olevan rikki vaikka se oli vaihdettu n5000km aikaisemmin. Nyt taitaa vekussa olla jo 4 tai 5 massa mittari ja auto on -98...

[ This Message was edited by: harza on 2004-04-25 11:29 ]

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 25 Huhti 2004, 19:21

Mikä sen mittarin näissä rikkoo??
Eikö opeli ole tuonut myyntiin mitään revisited mallia ts. korjattua versiota?

Löytyykö muilta valmistajilta sopivaa osaa? Vai onko kaikissa TDi autoissa aina anturit paskana?

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 26 Huhti 2004, 10:36

Mitä todennäköisemmin on. Vaan eikös noihin vageihin voinut mesen osaa käyttää, joka ilmeisesti pitkäikäisempi.
Taitaa sen MAFin aika syödä. Filmi hapettuu tjsp(?!)

Viesti Kirjoittaja **veku** » 27 Huhti 2004, 08:33

Auto pelaa normaalisti !!
Vika oli irronneessa alip. letkussa joka löytyi raitisilmasuodattimen vierestä vänkärin puolelta.
Nytpä pysyy ko. letku jatkossa kun laitoin tipan pikaliimaa letkun päähän

Viesti Kirjoittaja **pine** » 27 Huhti 2004, 10:10

Siis oliko se mikä ohjaa hukkaporttia/sen solenoidia?

Viesti Kirjoittaja **veku** » 27 Huhti 2004, 10:20

Ei vaan ko mötikkä on siellä motronic boxin vieressä,sen tuulilasipyyhkijöitten suojamuovin alla.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 27 Huhti 2004, 13:58

Sama mulla, korjaantu ilmamäärämittarin vaihdolla.