Perä e rekkuun?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
milaiho
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 20 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja milaiho »

Minkäslaisia eroja on esim. e rekord 2.0E ja a/b/c commojen vetareissa? Pituus, boorit, halkaisijat?

Eli kuinka tehdä common perästä nelipulttinen, vaihtamalla rekun vetarit?
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Emmä e rekun perää oo päässy c common vastaavaan vertaamaan mutta tässä kokemuksia d reksan ja b common vastaavasta operaatiosta:

boori on sama
common vetari hieman pidempi
common vetaria tarvii ohentaa laakerin kohdilta hieman, sekä lyhentää boorista (joka muuten on pidempi kuin rekussa) pari milliä ja sitten hakea laakerin paikka kohdilleen reksan vetarista vertaamalla.

Kaiken tämän jälkeen saat jo vetarin paikalleen mutta perä leviää pari milliä, en ole aivan varma näkyykö tämä jarrurummun ja kilven välimatkan muutos miten, mutta sitten tekee jonkun välilevyn ja siirtää sen saman pari milliä kilpeä ulospäin jos ei muu auta.

Pitäs onnistua perussorvaajalta kunhan on mallit ja uudet reksan laakerit.
Avatar
Nirtsu
OCF Member 2019
Viestit: 334
Liittynyt: 07 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila (Leineperi)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Nirtsu »

ei passaa sit mitenkään
siis c common ja e reksun vetarit keskenään

c commossa pidemmät ja paksummat (myös boordi osalta)

c common perä mallia iso (eli nyk omegat a ja b ja senut)

c common perä noin 2,5 cm leveempi
Vastaa Viestiin