Calibran välijäähyn letkun koko? +bypass poisto....

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 27 Huhti 2004, 22:07

On 2004-04-27 21:41, Juheksi wrote:
On 2004-04-27 19:28, JaneZki wrote:
On 2004-04-27 17:51, puuhapete81 wrote:
Onko kukaan itse poistanut noita blow-offeja käytöstä, vai onko teillä molemmat samaan aikaan käytössä, siis uusi dumppi ja tuo vakkari blow-off?

No mul on kummatkin ainakin viä käytös mut ajattelin kyl poistaa sen toisen mikä on siin turbon kyljes, jos vaan tietäis miten sen saa parhaiten pois?

Onx sitä pakko poistaa. Otat vaan alipaine/paineohjausletkun irti niin se on kokoajan kiinni ja ei käytössä.

edit:typoja
__________

[ This Message was edited by: Juheksi on 2004-04-27 21:42 ]

Niin siis tarkoitus oli se et jos siitä on haittaa ku on 2 venttiiliä "samas" paikkaa, ni poistan ton toisen mut jos siitä ei oo mitää haittaa ni mun puolesta saa puhkua siä sen mitä pystyy....

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 27 Huhti 2004, 22:14

On 2004-04-27 21:41, Juheksi wrote:
Onx sitä pakko poistaa. Otat vaan alipaine/paineohjausletkun irti niin se on kokoajan kiinni ja ei käytössä.

Jos vakio by-passin ohjausletkun irroittaa, siinä käy siten että se aukeaa ahtopaineen voimasta.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 27 Huhti 2004, 23:02

On 2004-04-27 22:14, Jarno wrote:
On 2004-04-27 21:41, Juheksi wrote:
Onx sitä pakko poistaa. Otat vaan alipaine/paineohjausletkun irti niin se on kokoajan kiinni ja ei käytössä.
Jos vakio by-passin ohjausletkun irroittaa, siinä käy siten että se aukeaa ahtopaineen voimasta.

Ei ainakaan Z20LETissä 0.7 paineella tapahtunut muutakuin tuo hiton tshi-tshi-tshi-tshi... ääni kun kaasuläpän sulkeutuessa. Ja kyllä, se bypassi on "samanlainen" C20LETin ahtimessa. Tietty jos käyttää kovempaa painetta... mut sen ohjauspuolen voi tukkia joten ilma ei virtaa pois ohjauspuolelta ja niin pienillä pinta-aloilla sen pitäisi riittää pitämään se pässi kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 27 Huhti 2004, 23:31

Juu kyllähän se varmaan pienemmillä paineilla pysyy kiinni...

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 28 Huhti 2004, 08:07

Kantsii laittaa takaisku venttiili siihen alkuperäisen bybassin väliin ni ahtopaine pitää sen kiini ja alipaine ei aukaise sitä ainakin eds antaa tällaiset ohjeet kun laittaa erillisen dump valven....

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 28 Huhti 2004, 08:39

Jep, tässä linkit C20LETin ja Z20LETin EDS:n ohjeisiin pdf-muodossa.
Taitais myös pysyä kiinni jos ottais ohjauspaineen ennen kaasuläppää.

_________________
Vectra A Turbo 4x4 ´94
Ascona B 2.0 SR ´80

[ This Message was edited by: Jarno on 2004-04-28 08:44 ]