Apua 1.3S E-Kadetin nykimisvikaan ja pian!!!

[tony19]

mul on -89 kadett ls ajettu 250tkm ja nyt on sekin sit hajonnu =(
eli vikana on se kun pikkuhiljaa kun se lämpee niin rupii nykii ja pätkii niin perkeleesti ja vaikka painaa kaasun pohjaan niin vauhti vaan hidastuu...jos painaa kytkimen pohjaan niin se sammuu!!
sit jos painaa koko ajan vaan ihan pikkasen kaasua niin saattaa päästä jopa pari kolme kilsaa ennen ko se pätkii....vähän aikaa ei voinu vaan muuta kun nauraa kun oli hauskempaa kun lintsillä ku nykis ni pal mut nyt vetää jo naaman vakavaks...eli jos joku osais sanoa missä vikaa niin olis kiva!!!

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-04-27 09:30 ]</font>

[Lurttinen]

Mikä kone?

[tony19]

1,3litranen....

[Janne M]

Tarkasta sytysjohtojen, tulppien, jakajankannen ja pyörijän kunnot. Onko ilmasuodatin kuinka tukkoisen näköinen?

[tony19]

tulpat vähän syöpyny ja ilmanputsari hiukan likanen mut ei pahemmin....

[Jankka]

On 2004-04-27 09:32, tony19 wrote:
tulpat vähän syöpyny ja ilmanputsari hiukan likanen mut ei pahemmin....

Katoppa tulpan johtoja että lyökö läpi? Mulla uudet tarvikejohdot lyö läpi jatkuvasti lämpimänä,eikä ajosta meinaa tulla mitään. CRC:tä tulpan hattuihin ni pääsee hyvin yli viikon ajamaan ennenkuin kuivaa.Pitää ostaa varmaan alkuperäiset johdot kun ehtii..

[makkis82]

mul ois ylimääräset tulpanjohdot ostin joulukuussa 2003 ja siit asti ollu autossa kiinni,eikä mitään onkelmia oo ollu.nyt en enää tarvii ku auto on poistettu rekisteristä ja myydään osina, ku ei kerta kokonaisena mee.

jos kiinnostaa haluta ne tulpanjohdot niin ne on sit tosiaan 1.3 s e kadetin, pist vaik mailia mikko_juhani82@hotmail.com

[JS34]

Sytytyksen ohjain yksikkö rikki,ota se vanaha pois ja mee sen kans liikkeeseen.
Se on siellä jakajan sisällä musta littee murikka mihin menee kaks johtoliitintä...
Siinoli muistaakseni kolome eri vaihtoehtoa mikkä siihen kävi.
Riippuu liittimien/johtimien määrästä mikä käy.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JS34 on 2004-04-28 08:29 ]</font>

[Rosvo-Roope]

mulla oli 1,3 s e kadetissa samat oireet autto kun vaihto bensapumpun..

[_Mikko_]

Mulla oli just samanlainen vika ja se oli tulpissa... Uskokaa tai älkää mutta ykkössylinterin tulppa oli palanu vihertäväksi,,,,

Eli veikkaisin VAHVASTI tulppia...

[Vilkkis]

Tulpat voi olla vikana. Ainakin mulla sano yksi kaveri et ooppeli on aika tarkka tulppien kanssa. Ja johtoja ei kannata ostaa biltemasta... mielellään alkuperäiset. Hintaa on hieman enempi mut on ainakin varmasti sopivat/toimivat/kestävät.

[18E]

On 2004-04-28 16:51, Vilkkis wrote:
Tulpat voi olla vikana. Ainakin mulla sano yksi kaveri et ooppeli on aika tarkka tulppien kanssa. Ja johtoja ei kannata ostaa biltemasta... mielellään alkuperäiset. Hintaa on hieman enempi mut on ainakin varmasti sopivat/toimivat/kestävät.

Miul oli nelospytyn johto sen verran vihree päästään että näytti 70 ohmin vastusta pätkälle sähköjohtoa -Kohtuu hyvin kuitenki pelas,pientä seilaamista tyhjäkäynnin kanssa(+400 rpm).

-Ennen kun ostelette uusia johtoja ne kannattaa mitata,niin ei tule turhia kauppoja..

Outoa, että uudetkin tulpanjohdot alko hapantua jo kuukauden jälkeen?? Onko noi kumisuojat todellakin noin huonoja!?

[mä_vaa]

jaa mulla oli -88 1,3s e kepappi ja sinä suunnilleen samat oireet hermot meni ku sytkäpuoli uusittiin kokonaan( tulpat,tupan+puolan johdot pyöriä vj:nkansi induktio kela+anturi se järjettömän laatikko jakajan sisältä ja sama vika vieläkin) sitten heitin pierupurkin(2e3) kaasarin koivun kautta mettään ja vaihoin samanllaisen mutta korjatun tilalle sekä revin sen halvatun paineen tasaajan bensalinjasta pois koska uudessa kaasarissa oli suora paluu linja paikka
sit rupes pelittää ja auto toimikin normi huolloila niin kauan kunnes pyöräytin sen katolleen

_________________
basco
paskan möivät
mutta onpahan oma

<font size=-1>[ This Message was edited by: mä_vaa on 2004-04-28 18:31 ]</font>