(KADETT E-85)MITÄ MUUTOKSIA TEKNIIKKAAN/ALUSTAAN KUN PISTÄN

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
opel amish
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 90
Liittynyt: 01 Touko 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja opel amish »

tuossahan tuo kysymys oikeestaan olikin....
varmaan taka"akselisto"2.0 gsi kadetista(levyjarrut????),kallistuksen vakaajat eteen/taakse,etu akselisto,kytkin,vaihdelaatikko....
MUUTA VAIHDETTAVAA,TEILLE JOTKA TIEDÄTTE??
testeri666
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 64
Liittynyt: 12 Huhti 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja testeri666 »

Riippuu mielestäni täysin siitä paljon meinaat ottaa koneesta tehoja ulos. Itellä on vaihdettu 1.8i pata(ihan vakio) ja vaihdoin etutolpat+jarrut+kallistuksen vakaajan eteen. taakse ja eteen vaihdoin jäykemmät jouset(tosin en tiedä onko pakollinen) Taakse ei tarvinnu muuta tehdä. Vielä 2.0 8v koneenki voi laittaa noilla muutoksilla tosin taakse tarvitsee tehdä kallistuksen vakaaja mutta ei muuta. Viisaammat korjatkoon jos oon väärässä.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Melkein voisi veikata,että jos 1.8T koneen lyö keulille,niin katsurit vaatii gessin alustan.
Ja jos kerran muutenkin joutuu melkein koko alustan vaihtamaan,niin samoilla lämpösillä mennee GSI:n taka-akselikin paikoilleen.
Miro.Simounen
OCF Member 2017
Viestit: 3231
Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Miro.Simounen »

On 2004-05-01 15:32, TJT wrote:
Melkein voisi veikata,että jos 1.8T koneen lyö keulille,niin katsurit vaatii gessin alustan.
Ja jos kerran muutenkin joutuu melkein koko alustan vaihtamaan,niin samoilla lämpösillä mennee GSI:n taka-akselikin paikoilleen.
nehän vaatii juuri sen mikä on vertailu autoksi valittu, jos vertailu auto on 2.0i 130Hp malli riittää seuraavat muutokset:

-etutolpat
-jouset, iskarit
-jarrut eteen
-laatikko
-kallistuksen vakaaja eteen
-periaatteessa jarrutehostin ja pääsylinteri
-taka kallistuksen vakaaja (vai onkos tossa vielä)
opel amish
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 90
Liittynyt: 01 Touko 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja opel amish »

jep,eli 2.0 gsi kadetin tekniikka:etu/takatolpat,jouset/iskarit(madallus sarja),etu/taka kallistuksenvakaajat,jarrusylinteri,jarruntehostin,jarrut eteen/taakse ja akselistot???noi kun vaihtaa niin katastusmies olis tyytyväinen vaikka olis sitten 1.6l:ksi porattu TURBOLLA???tosin tehoja tosta lähtee enemmän kun 2.0 16v gsi kadetista(katiton malli 156hp)...!?!?!?
tumppa2
OCF Member 2015
Viestit: 1022
Liittynyt: 17 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja tumppa2 »

Ihan kiinnostuksesta Mikä kone turbotettu ja miten??
datzka
'Senator'
'Senator'
Viestit: 886
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja datzka »

epäilen et yli 156 saat mitenkään helposti ja että tulee kestämään.
opel amish
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 90
Liittynyt: 01 Touko 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja opel amish »

eli vaihdan sen koko 2.0 16 tappisen gsi kadetin tekniikan tohon ja maksan sen vitun kanta-autotarkistuksen + muut tarkastukset ja luvat yms.eli n.1000€....vittu...sitte tekniikka hakuseen...asentaa ne ja turbottaa....kone tottakai päivitetään kestämään turboa!!joko olis hyvä vaihtoehto??
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

On 2004-05-07 19:27, opel amish wrote:
tarkastukset ja luvat yms.
Joo, mutta ei niitä lupia tarvita vieläkään kuten on sanottu jo muutaman kerran. Äläkä riehu..
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Vastaa Viestiin