B Kadettin starttausongelmat (viallinen akku vaiko laturi?)

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 04 Touko 2004, 22:05

Ei tahdo toi mun B kapi oikein startata. Toki jos ottaa mäkistartin tai virtaa toisesta autosta, niin starttaa.

Nyt en vain oikein tiedä, että olisiko vika akussa vaiko laturissa.

Tossa mittailtiin millasia jännitteitä akusta oikein irtoaa, niin ns. lepojännite (auto sammuksissa) oli 11,94V...sitten kun yritti startata jännite tippui n. 6:een. Lataus tuntus olevan tyhjäkäynnillä sen 13V, eikä se taida juuri siitä nousta vaikka nostas kierroksia? Paljonko ton latauksen pitäisi olla?

Auto starttasi tuossa joku viikko sitten kun akkua oli ladattu laturissa. Sitten ajelin n. 25km ja sammutin auton tankkauksen ajaks. Siitä se ei enää sitten startannutkaan. Tosin sitten kun työnsin sen käyntiin ja ajelin ehkä 2km matkan, niin se TAISI seuraavana päivänä kuitenkin startata...tosin aivan pirun vaivalloisesti. Sitten tuossa kun äsken otettii viiatista virrat ja ajelin n. 1h ja sammutin n. 10 minuutiksi, niin auto starttasi...tosin ei yhtä vaivattomasti kuin miten se starttasi viiatin virroista.

Eli...missähän vika olisi?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 04 Touko 2004, 22:10

1. hae autoosi _uusi_ akku, ovat halpoja ainaskin kapin kokoluokassa.

2. hae kapiin uusi laturi jostain d/e-kadetin 1.2 työntötankokoneesta missä on sisäinen elektroninen säädin. saa halvalla ja loppuu turhat sähkönpuutevittuilut muiltakin laitteilta.

3. tarkista ja/tai uusi maadoitukset : akku -> runko -> moottori -> laturi, jos on syytä epäillä kuntoa niin uusiksi vaan. samalla kannattaa tarkistaa + johtimet.

noilla pitäs päästä apuun, kalliit ei ole lääkkeet ongelmaan.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 04 Touko 2004, 22:26

On 2004-05-04 22:10, Repsa wrote:
1. hae autoosi _uusi_ akku, ovat halpoja ainaskin kapin kokoluokassa.

noh...kyllä se ~40e:kin jo aika mukavasti nostaa auton hintaa. ja mielummin tonkin rahan käyttäs johonkin muuhun, jos uusi akku ei ole tarpeen...ei toi akku mikään aivan mahdottoman vanha joka tapauksessa ole.

On 2004-05-04 22:10, Repsa wrote:
2. hae kapiin uusi laturi jostain d/e-kadetin 1.2 työntötankokoneesta missä on sisäinen elektroninen säädin. saa halvalla ja loppuu turhat sähkönpuutevittuilut muiltakin laitteilta.

mistähän tuommosen hakis ja mitä tollasista kannattaa maksaa? ...auto ois kumminkin saatava toimimaan suht pian...ja toisaalta en viitsi tosissaa mitään kovin kalliita osia ostaa tohon...mielummin työnnän suohon.

3. tarkista ja/tai uusi maadoitukset : akku -> runko -> moottori -> laturi, jos on syytä epäillä kuntoa niin uusiksi vaan. samalla kannattaa tarkistaa + johtimet.

noilla pitäs päästä apuun, kalliit ei ole lääkkeet ongelmaan.

akun ja rungon välistä maadotusta paranneltiinkin jo. rungosta moottoriin maadotus on kieltämättä pahan näköinen, mutta laitettiin siihen kunnon piuha väliin, niin ei se sillä alkanut starttaamaan. meneekö moottorilta vielä laturille erikseen maadoitus? ja eikös noi maadotus ongelmat pitäs lähinnä ilmaantua siten ettei se edes yrittäis startata? vai imeekö ne ns. virrat pois?

kerropas tarkemmin mitä tarkoitat + johtimien tarkastuksesta? akultahan lähtee lisävaloille ja mankalle suoraan piuhat...ilmeisesti ne ei mene maihin, kun pistettiin mittari väliin niin se antoi vain 0,01A.

Viesti Kirjoittaja **kadett1.8** » 04 Touko 2004, 22:38

voisin uskaltaa väittää et löydät vian tuohon starttaamis ongelmaan itse startista...olipa äipän corollassa joskus samaa vikaa ja todellakin startti söi käynnistäessä vaan kaiken virran...sillon tuohon tuli uus akkukin hommattua mutta korjaamo käynnillä vaihettiin uus startti sen jälkeen toimi ku enkeli taas...

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 04 Touko 2004, 22:50

No kokeilee toisella ehjällä akulla niin tietää.
Latureja saa, esim. C kadetissa on delcossa sisäinen säädin.
Laturin jalan pultista menee maadoitus laturiin, kun se laturi on siinä kumien varassa.
Ajattelee ennemmin että kun auto oli halpa, niin jäi rahaa sitä korjata.

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 04 Touko 2004, 23:45

On 2004-05-04 22:50, Jarno.v wrote:
No kokeilee toisella ehjällä akulla niin tietää.
Latureja saa, esim. C kadetissa on delcossa sisäinen säädin.
Laturin jalan pultista menee maadoitus laturiin, kun se laturi on siinä kumien varassa.
Ajattelee ennemmin että kun auto oli halpa, niin jäi rahaa sitä korjata.

juuri näin.ja ota startti irti pura ja putsaa ei tarvi olla mikään tekniikan ihme-lapsi et ton osaa tehdä.
noiden b&c kadettien starteista on usein heräte vikoja. itselläni ollut useammin kuin kerran ja joskus on akku tullut vaihdettua suotta koska auto starttasi apuvirralla

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 05 Touko 2004, 07:47

Kyllä tuo lepojännite vaikuttaa aika matalalta minun mielestäni, mutten sitten tiedä. Latausjännite vaikuttaisi kyllä olevan ok.

Minkäsmerkkinen ja kuinka vanha akku on? Ei niilläkään elinikä tunnu nykyään olevan kovin pitkä.

Testaa käynnistyminen toisella akulla (lainaa vaikka hetkeksi kaverilta), joko siirtäen akunkengät toiseen akkuun, tai starttikaapeleilla toisesta akusta virta omaan autoon.

Jos ei auta, on syytä varmaan kääntyä sinne startin puoleen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: A_Manta_1972 on 2004-05-05 07:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 05 Touko 2004, 10:45

On 2004-05-05 07:47, A_Manta_1972 wrote:
Kyllä tuo lepojännite vaikuttaa aika matalalta minun mielestäni, mutten sitten tiedä. Latausjännite vaikuttaisi kyllä olevan ok.

Minkäsmerkkinen ja kuinka vanha akku on? Ei niilläkään elinikä tunnu nykyään olevan kovin pitkä.

Testaa käynnistyminen toisella akulla (lainaa vaikka hetkeksi kaverilta), joko siirtäen akunkengät toiseen akkuun, tai starttikaapeleilla toisesta akusta virta omaan autoon.

Jos ei auta, on syytä varmaan kääntyä sinne startin puoleen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: A_Manta_1972 on 2004-05-05 07:52 ]</font>

akku on joku suht uudehkon näköinen Exide...varsinaista vuosilukua siitä ei löydy mutta numerot 01, 02, 03 (oisko 2001 jne.?).

jeps. eilen otettiin kaverin viaatista virrat kaapeleilla ja hyvin starttas. sitten ajelin jonkun tunnin ja edelleen starttas...sit se seiso tossa pihassa pari tuntia ja vieläkin starttas...näyttäs hyvälle. mielenkiintoista, koska sinällään mitään korjausta mihinkään ei tehty...no jotain akulta lähteviä piuhoja irroteltiin ja laitettiin takaisin, mutta ei muuten.

ainut juttu mikä voisi olla olis se että tuossa on tainnut olla aina aiemmin lisävalot päällä ja nyt ei ollut. liekkö noi lisävalot sitten vie enemmän virtaa kuin mitä laturi lataa? ukilla kun oli aikoinaan ollut myös tuollainen peli (tosin caravan), niin sillä oli vissiin (alkuperäiset?) lisävalot vienyt niin paljon virtaa, että jos ne päällä oli ajanut niin ei ollut enää starttaillut. liekkö noi on vielä ihan kadetin omat lisävarustelistan lisävalot...aika hyvin on 70-luvun ingenjöörit laskeskelleet noita juttuja, jos autossa valojen päällä pitämisen seurauksena ei auto seuraavalla kerralla starttaa.

...onhan noi toki komiat keulalla vaikkei niitä pitäisi päälläkään.

miten lie käy jos tuohon vähän poppikoneistusta asentaa...miten paljon mokomat vie virtaa verrattuna tollaisiin lisävaloihin?

pistin vielä eilen illalla akun laturiin, jotta se on varmasti saanut kunnon latauksen ja nyt testaillaan sitten, että miten kauan se pelaa oma toimisesti....

onkos tollanen repsan ehdottama laturi sitten merkittävästi tuota alkuperäistä tehokkaampi...jos vika olisikin tosissaan laturin ominausuudesta (tehottomuus) johtuva?