Ilmafiltteri Green testaus

[18E]

Tulipa testattua Green -filtterin vapaavirtausominaisuuskin, tosin "testi" lähti vahingossa käyntiin..

Auto käyntiin ja lämpöiseksi. Tyhjäkäynti vakiintu aika tarkalleen 1000-950 rpm/min.

Sitten vaan kadettiin vauhtia ja Anttilan alamäkeen, n.100km/h vauhdissa lyödään vaihde vapaalle ja katsotaan mihin tyhjäkäynti tippuu.
-Mielenkiintoista, se pysähtyikin n.1300rpm/min kohdalle. 80km/h tippui n.1200rpm/h ja siitä alespäin 1000rpm:ään kun auto mateli <30km/h.

Eikö kokeilu osoita, että vapaavirtaussuodatin parantaa moottorin hengittävyyttä nimenomaan ajossa!?!

Vielä kun joku kokeilisi vastaavaa normaalilla 1.8Gsi kadetilla, niin näkisi hieman vertailua, mistä ko. ero oikeasti johtuu! -Vai onko kyseessä pelkästään tehofiltterin tuoma imago

Olisihan se hieno kokeilla vastaavaa muillakin ooppeleilla ja muutenkin kaikki arvostelu tätä "testiä" kohtaan on tervetullutta

[Astra G-98]

Itsellä x16xel koneessa koteloitu kartiosuodatin ram-air putkistolla ja olen myös huomannut saman ilmiön kun rullailee mäkeä vapaalla alespäin 40km/h niin tyhjäkäynti noin 1200rpm/min

[Astralyzer]

Jep, jep...juurikin näin. Itsellä sama mosa, jossa oli BMC:n filsu (tosin möin sen rahapulassa pois, kun velipuolipoika sitä rupes kyselemään. Nyt ajellaan hetki taas vakiolla filsulla (paskasella sellasella... )

Mutta asiaan...itsellä teki Astma (X16XEL) ihan täsmälleen saman. Vapaalla kierrokset n. 1200-1300 rpm. kun lasketteli menemään...

[Racoon]

mites toi 1300 rpm-tyhjäkäyntiteoria todistaa sen, että suodatin virtaa paremmin?

[Undertaker]

Mulla on muistaakseni pipercrossin joku speciaali suodatin joka tulee kyl ihan normaaliisti ilmanputsariin mut ei kuitenkaan oo vakio. Siitä putsarista menee sit putki keulaan puskuriin niin olen kans huomannu saman et vauhdissa kierrokset jää jonnekki 1000+. Autohan oli gsi16

[jarksi]

On 2004-05-05 20:13, 18E wrote:
-Mielenkiintoista, se pysähtyikin n.1300rpm/min kohdalle. 80km/h tippui n.1200rpm/h ja siitä alespäin 1000rpm:ään...
Eikö kokeilu osoita, että vapaavirtaussuodatin parantaa moottorin hengittävyyttä nimenomaan ajossa!?!

Eli meinaako tuo nyt sitten sitä, että kone saa paremmin happea ja sama bensamäärä palaa paremmin kuin vakiosuodattimella? Mites vaikuttaa bensankulutukseen? Pienentääkö?

[mke]

Joissain autoissa boksi säätelee kierroslukua ajonopeuden mukaan tyhjäkäynnillä kun esim auto liikkuu on kiekat 1200 ja melkein pysähdyksissä laskee normaaliin tyhjäkäyntii.

[Miro.Simounen]

On 2004-05-06 15:23, mke wrote:
Joissain autoissa boksi säätelee kierroslukua ajonopeuden mukaan tyhjäkäynnillä kun esim auto liikkuu on kiekat 1200 ja melkein pysähdyksissä laskee normaaliin tyhjäkäyntii.

mistäs se moottori tietää että auto liikkuu? jso ei ole ABS:ää tai tietokonetta?

[ipa]

vectran mittarin silällä on ainenkii nopeusanturi josta menee piuha ruiskuboxille.

[-jupe-]

Joka auto missä on kiekkamittari, millä oon ajanu pitää tyhjäkäynnillä rullatessa (esim. 40km/h vauhdissa) tyhjäkäyntiä n.300-400 kiekkaa korkeemmalla kuin mitä auton ollessa paikallaan.

[Igor]

On 2004-05-06 15:12, jarksi wrote:
Eli meinaako tuo nyt sitten sitä, että kone saa paremmin happea ja sama bensamäärä palaa paremmin kuin vakiosuodattimella? Mites vaikuttaa bensankulutukseen? Pienentääkö?

No kyllähän sen pitäisi pienentää kulutusta jos sen kerran pitäisi parantaa hyötysuhdettakin (eli tuoda lisää tehoa). Tukkoinen ilmansuodatin ainakin lisää kulutusta, ja saattaa syödä tehojakin jopa 5%.

Se on sitten eri asia että paljonko tuollainen ns. vapaavirtaussuodatin todellisuudessa lisää tehoa verrattuna puhtaaseen vakiosuodattimeen. Kartiosuodatin "ram air" -putkistolla varmasti parantaa tilannette verrattuna vakioon suodatinlaatikkoon, mutta tällöin virtauksen parannus johtuukin pääasiassa paremmin virtaavasta putkistosta...

[harza]

Ja mitäs tuo "ram air" sitten käytännössä meinaa?

[Raffe]

On 2004-05-07 13:19, harza wrote:
Ja mitäs tuo "ram air" sitten käytännössä meinaa?

Ilman mitään insinööri termejä käyttäen ram-air tarkoittaa sitä että ilma "pakko" syötetään imupuolelle eli filsulle jotain putkea tahi scooppi viritystä käyttäen,näin filtteri ei pääse haukkaamaan lämmintä ilmaa konehuoneesta.
Ohessa linkki miten amerikan pojat käsittää ram-air tsydeemin...

http://www.ramairbox.com

[18E]

On 2004-05-07 08:34, -jupe- wrote:
Joka auto missä on kiekkamittari, millä oon ajanu pitää tyhjäkäynnillä rullatessa (esim. 40km/h vauhdissa) tyhjäkäyntiä n.300-400 kiekkaa korkeemmalla kuin mitä auton ollessa paikallaan.

No tässä tapauksessa koppana toimi vanha 1.3S kadetti ja jälkiasennettuna tuo kieppimittari. Vaihdelaatikosta ei myöskään lähde kuin maadoitus ja pakkivalon piuhat.

Aika hyvin jos 40km/h vauhdissa kierroksia noin paljon enemmän. Eihän siinä ole mitään järkeä,ainakaa en heti keksi miksi? -Ellei sitten virtaa tosi hyvin