lastua kehiin

Viesti Kirjoittaja **nitro** » 08 Touko 2004, 23:07

... pjoo,eli löytyykös bveccuun x16xel:iin mistään lastua ja onko minkä hintainen..

Olin joskus näkeväni jollain suomalaisella firmalla myynnissä, vai olenko täysin hukkateillä

.

Ja onko tuo vaikea asentaa, vai onko vain plug and play.

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 08 Touko 2004, 23:27

Eipä tosta lastusta mitään hyötyä vaparissa ole, jos ei tule muita moottoriin liittyviä virityksiä (nokat, imusarja, pakosarja, putkisto ja/tai kannen porttaus)

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Touko 2004, 03:05

Voi siitä toki jotain pientä iloa ollakin, mutta yleisesti ottaen hukkaan heitettyä rahaa.

Tuon X16XEL-myllyn isoin ongelma on alakierroksilla esiintyvä totaalinen hengettömyys, jota ehkä saattaisi voida korjata hyvällä softalla. Tosin, en usko että yksikään valmiina myytävä "lastu" on oikeasti hyvä softa. Dynossa voisi taitava säätäjä saada tuon korjattua.

Oma kokemus mainitusta myllystä on, että jos lähtee liikkeelle lähes tyhjäkäyntikierroksilla on pakko heittää kakkosta sisään heti kun auto liikkuu, koska jos yrittää kiihdyttää tasaisesti ykkösellä se ei useinkaan onnistu. Ensin ei tapahdu mitään, sitten kone nykäisee pahasti ja kaikki kyydissäolijat luulevat ettei kuski osaa ajaa..

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 09 Touko 2004, 12:53

On 2004-05-09 03:05, Tuomas wrote:
Oma kokemus mainitusta myllystä on, että jos lähtee liikkeelle lähes tyhjäkäyntikierroksilla on pakko heittää kakkosta sisään heti kun auto liikkuu, koska jos yrittää kiihdyttää tasaisesti ykkösellä se ei useinkaan onnistu. Ensin ei tapahdu mitään, sitten kone nykäisee pahasti ja kaikki kyydissäolijat luulevat ettei kuski osaa ajaa..

Itekkin oon homannut tuon jutun, kun kiihyttää ykösellä puolella kaasulla niin se saa kolmessa tonnissa "piikin". Muilla vaihtella ajettaessa sitä ei tule.

Viesti Kirjoittaja **nitro** » 09 Touko 2004, 17:33

Joo, tuo on aikas hengetön kone alkukierroksilla ja joskus tuntuu että myöskin kun esim. ohittaa jonkun-> satanen lasissa ja polkasee kaasua niin autosta ollaan jo ohi ja palaamassa omalle kaistalle niin vasta rupeaisi kiihtymään. Tuohan on kierroskone, näjemmä..

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 12 Touko 2004, 19:18

Juu koneessa alkaa tapahtua jotain vasta tuolla 3500rpm jälkeen ja sitä kivaa riittää tuonne noin 5000-5500kierrokseen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Touko 2004, 19:40

On 2004-05-12 19:18, Omenalimu wrote:
kivaa riittää tuonne noin 5000-5500kierrokseen.

Muistaakseni huipputehon kierrosluku on tasan 6000, eli kyllä se on tosiaan kierroskone.