Pikku Getrag vs. kutos omegan loota

Viesti Kirjoittaja **Jari520** » 10 Touko 2004, 23:26

Elikkäs kokemuksia kyseisistä laatikoista kumpi parempi 3.0 koneen perään?

Viesti Kirjoittaja **GBS** » 11 Touko 2004, 06:44

Getrag on nopeempi vaihtaa ja jos vahvistat yhden siirtäjän niin kyllä pitäis kestää.

Viesti Kirjoittaja **LeWe** » 11 Touko 2004, 23:22

Ihan vaan uteliaisuutta. Missä mielessä ja mihin autoon? Toisessa luistava joke ja toisessa rätti. Asennettavuutta vai kestoa vai toimivutta.... Nestekytkin, vaijeri...

Viesti Kirjoittaja **Jari520** » 12 Touko 2004, 09:19

On 2004-05-11 23:22, LeWe wrote:
Ihan vaan uteliaisuutta. Missä mielessä ja mihin autoon? Toisessa luistava joke ja toisessa rätti. Asennettavuutta vai kestoa vai toimivutta.... Nestekytkin, vaijeri...

3.0 A commo, kestoa.
Tällä hetkellä r25 nestekytkimellä.
Alkaa tuntuun aika väljältä.
Onhan se vähä vittumainen ruveta purkaan nestekytkin ja laittaa vaijeri tilalle.
Ajattelin vaan että onko vaivan arvonen.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 12 Touko 2004, 10:22

Kyllä siihen Getragiinkin saa viriteltyä nestekytkimen. Asentaa työsylinteriksi esim Wilwoodin sylkyn, joka vetää alkuperäistä haarukkaa. Tuollaisen virittelen itselleni Monzaan, kun alkuperäinen pedaaliasetelma sai kyytiä koneen siirron takia.