A-Vectran ruoste ongelma?
Jos jollain on kokemuksia Vectra A 2.0i-16 CDX -95 autosta niin vois kertoo. Kävin kattelee paria tollasta ja kaikinpuolin olivat siistejä pelejä ja hyvin liikkuvia. Etu ovien etupuoleiset helmat oli molemmissa aika ruostuneet, mahtaako johtua sisätilan lämmittimestä? muuten ei päällisin puolin pahemmin ruostetta näkyny. Myyjät vakuuttelivat että ei oo autot korjaamolla viihtyneet, mitä nyt perus kuluvat osat välillä vaihettu (nivelet, vaijerit).
Hintaa niistä pyytivät 5000euroo, toinen oli aika huolellisesti pidetty ja olivat sen uutena ostaneet. Muutenki todella siistissä kunnossa sisältä, kilsoja oli vähän vaille 300tkm.
Hintaa niistä pyytivät 5000euroo, toinen oli aika huolellisesti pidetty ja olivat sen uutena ostaneet. Muutenki todella siistissä kunnossa sisältä, kilsoja oli vähän vaille 300tkm.
Mulla oli ´89 A-Vectra ja mätäviat ovat tässä: 1. helmat alusta takaoven puoleenväliin asti täysin kypsät 2. takapenkin ja lattian "taite" auton leveydeltä mätä 3. etulokasuojan suojamuovin vieressä n. 5x5cm reikä molemmin puolin 4. etujalkatiloissa helvetisti pieniä reikiä ja lattian muovitulppien ympäriltä mätä. 5. konepellin etuosa. Auton vaihdoin kuitenkin laatikkovian vuoksi. Katso myös takaluukkua, se muovikoriste ruostuttaa uudempiakin autoja.
<font size=-1>[ This Message was edited by: NIXON on 2004-05-11 13:36 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: NIXON on 2004-05-11 13:36 ]</font>
Oli vecculi -89:
-Kynnyskotelo vas&oik edestä taakse uusix
-Molempien etupyörien takaa 5x15cm
-Takalattia hanttarin puolella 5x20cm
-Takakaaren alapäät ja puskurin 'kulmat'
-Takalaatikko pakoputken yläpuolelta 10x20cm
-Hanttarin lattia sieltätäältä
-Takajousen yläpalkit, kuskin puoli pahempi
-Etupyörän takaa se yläpalkki toisella puolen
-Oisko vielä varapyörän monttu parista kohtaa
Nämä noin äkkiä muisteltuna... Hirvee p....a möin pois.
t.Mika
-Kynnyskotelo vas&oik edestä taakse uusix
-Molempien etupyörien takaa 5x15cm
-Takalattia hanttarin puolella 5x20cm
-Takakaaren alapäät ja puskurin 'kulmat'
-Takalaatikko pakoputken yläpuolelta 10x20cm
-Hanttarin lattia sieltätäältä
-Takajousen yläpalkit, kuskin puoli pahempi
-Etupyörän takaa se yläpalkki toisella puolen
-Oisko vielä varapyörän monttu parista kohtaa
Nämä noin äkkiä muisteltuna... Hirvee p....a möin pois.
t.Mika
-
shishkebab
- 'Admiral'

- Viestit: 204
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Espoo
- Viesti:
Vectra -89 4x4.
Ruostetta helmoissa->vaihdettu.
Molemmat takakaaret->vaihdettu.
Pari pientä reikää pohjassa->paikattu.
Takapuskurin alla pientä ruostetta->uuta peltiä.
Tuulilasin alla pientä ruosteen alkua.->puhallettu.
Siinä omat ruoste kohdat. Auto on massattu uutena ja uudelleen n.1995 paikkeilla, kohta on taas massattu ja pidetään jatkossa parmpaa huolta....
Ruostetta helmoissa->vaihdettu.
Molemmat takakaaret->vaihdettu.
Pari pientä reikää pohjassa->paikattu.
Takapuskurin alla pientä ruostetta->uuta peltiä.
Tuulilasin alla pientä ruosteen alkua.->puhallettu.
Siinä omat ruoste kohdat. Auto on massattu uutena ja uudelleen n.1995 paikkeilla, kohta on taas massattu ja pidetään jatkossa parmpaa huolta....
Opel on POP!
94 a-vectra viimekesänä maalattu, maireassa kondiksessa...
Pahin paikka jota autoa purkaessani löysin on molempien edessäistuvien jalkatiloissa. Verhousmaton alta löytyy (vaahtomuovia) ääneneristysmattoa, paksuudeltaan n5-10 cm. joka ylensä on talven jälkeen aivan läpimärkä, eikä kuivaa taatusti koko kesänä, jos mattoa ei ota pois paikoiltaan.
Mattohan on sitten suoraa metallin pällä, järkikin kai sanoo että märkä vaahtomuovi metallia vasten ei taatusti ole yksi parhaimmista vaihtoehdoista.
Tämä nyt ystävän neuvoksi sellaiselle joka ei ole sen koommin opelixiansa purkanut. Itse käytän matot lähes joka kesä pois ja kuivatan ne sisällä (noin 2 vuorokautta).
Muuten en ole ruostetta löytänyt. Katastusmieskin kehui katsellessaan auton pohjaa että ikäisekseen harvinaisen hyvin säilynyt AUTO. (opeli)
Pahin paikka jota autoa purkaessani löysin on molempien edessäistuvien jalkatiloissa. Verhousmaton alta löytyy (vaahtomuovia) ääneneristysmattoa, paksuudeltaan n5-10 cm. joka ylensä on talven jälkeen aivan läpimärkä, eikä kuivaa taatusti koko kesänä, jos mattoa ei ota pois paikoiltaan.
Mattohan on sitten suoraa metallin pällä, järkikin kai sanoo että märkä vaahtomuovi metallia vasten ei taatusti ole yksi parhaimmista vaihtoehdoista.
Tämä nyt ystävän neuvoksi sellaiselle joka ei ole sen koommin opelixiansa purkanut. Itse käytän matot lähes joka kesä pois ja kuivatan ne sisällä (noin 2 vuorokautta).
Muuten en ole ruostetta löytänyt. Katastusmieskin kehui katsellessaan auton pohjaa että ikäisekseen harvinaisen hyvin säilynyt AUTO. (opeli)
onkohan tossa vanhemmassa mallissa hikommat pellit tai jotain ku tuntuu olevan ainakin niissä tota ruoste ongelmaa. Mitenköhän nää -95 vuotiset. Tuulilasin sivulta löytyy paljo juttua, mut ei sielä kukaan mainitse oman autonsa vuosimallia, toiset haukkuu ja toiset kehuu. Mut niin kai se sit on että näitä on niin paljo erillaisia yksilöitä liikenteessä, eli pitää olla ostajan tarkkana.
vm 1994, käyttöönotettu syksyllä 1993, ruostetta eniten ovien alareunoissa, ja pientä siellä täällä. Helmoista ei tiedä, kun autossa on alkuperäiset muoviset helmalevikkeet joiden alle ei ole vielä katsottu, siellä saattaa hyvinkin olla ruostetta myös (todennäköisesti on).
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70


