Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Arkistoista on ehtinyt jo hävitä kytkimenvaihdon ohjeita ja nyt olisi takastefan vaihto ajankohtainen. Kaikki muu kyllä pitäisi sujua, mutta onko kytkinakselin lukitusmutteri 36mm kovin tiukalla? Se on ikävästi syvennyksessä ja kun koko on vielä harvinainen ja pitäisi olla tosi ohutreunainen hylsy. Millä olette aukaissut?
Itse ainakin isolla hylsyllä sen avasin aikoinaan ja eipä tuo tiukassa ollut. Enemmän ongelmaa aiheuttivat ne klipsit jotka piti tehdä että kytkinasetelma saatiin niillä nippuun.
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-05-14 08:22 ]</font>
Onko se muuten joku tuumakoko tms?
Kuinka kireällä se on? lähteekö taltalla, vai lähteekö jotain muutakin?
Biltemassa 36:n hylsy on 4.50e, jos ei muuta niin käyn sen ostamassa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: walopower on 2004-05-14 09:32 ]</font>
Toinen juttu, eilen lueskelin tarjoustalossa kadetin korjauskäsikirjaa, kun tuossa netissäolevasta puuttuu vaihdelaatikko osuus kokonaan? Niin kuitenkin että siellä on vielä lukkosokka/prikka ja sitten vielä tarvii jonkun erikoistyökalun missä pitkän varren päässä on torxi???
Onko näin, onko tiukalla, mitä kokoa?
Vähän mietityttää jo että olisiko pitänyt jättää hylsy ostamatta ja irroittaa laatikko.
Laatikon olisi ehkä irroittanut nopeammin.
