Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jossain vaiheessa ehkä edessä tollanen pikku muutos. Helpoin vaihtoehto taitaa olla hankkia 3.0 man kolaripeli (varmaan helppo löytää) ja vaihtaa osat siitä.
pari juttua askarruttaa:
1. Pitääkö vaihtaa mittaristo (piuha laatikon kyljessä)
2. miten prosentit koneen suhteen, periaatteessahan vaan alakerta vaihtuu. Vai onko sesilloin koko kone.
3. Onko automaatin kopassa korvat manuaalia ym. kilkkeitä (kytkin) varten.
Ja ei, en vaihda koko autoa
Vectra C 1.9 cdti -08 OPC line caravan
Astra H 1.6 -07 OPC line caravan
1. Mittaristoa ei tarvitse vaihtaa.
2. Kun kone vaihtuu lasketaan myös prosentit. Koneenkin prosenttiosuus voidaan kyllä osittaa mutta alakerran vaihtaminen vähäpäästöiseen moottoriin ei ehkä ole ihan halpa homma. Käytännössä moottorin(X25XE) tulee täyttää sille asetetut päästörajat myös muutoksen jälkeen, joten se pitäisi testauttaa esim. VTT:llä tai muulla luotettavalla taholla. Teoriassa voisit tietysti heittää X30XE:n pellin alle ilman muutoskatsastusta ja vaihtaa lohkon numeron alkuperäiseen 2.5:een mutta sehän olisi petos. Vaihda mielummin koko kone ja muutoskatsasta se. Alusta on sama.
3. Automaatin kytkinkopassa ei ole "manuaali" kytkimelle sopivia kilkkeitä.
Lisäksi joudut tekemään jonkin verran sähköhommia. Automaatillahan on oma ohjainboxi apparin puolen A-pilarin kupeessa kiinni... Pelkän boxin poistaminen ei ehkä riitä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: FC on 2004-05-14 20:48 ]</font>
Meinasin tolla kopalla auton koria, eli meneekö koko manuaalilaatikko heittämällä automaatin paikalle?
Kone ja laatikko siis MV6:sta.
Konehan on ilmeisesti ns. bolt-on homma.
Mutta justiin noi sähköhommat on aika hankalaa alkaa virittelemään, kun joutuu sotkemaan automaattia ja manuaalia.
