kovaonnista asconan ruuvausta.

[markkuk]

asentelin tuossa pari kuukautta sitten asconan keulille omegan kaksilitraisen moottorin.
etukäteen viisaina päätimme vaihtaa venttiilinkumit ja hioa venttiilit.
remppa onnistui, ja autokin vaikutti tehokkaalta, mutta muutaman sadan kilometrin päästä alkoi kone savuttaa.
Ei siinä sitten auttanut muuta kuin ottaa kone auki ja löytyihän savutukselle vikakin.
Venttiilinkumeista viisi oli KAHTENA osana.

Moottori oli kuitenkin huohottanut aika lailla, joten vaihdoimme myös männänrenkaat ja kk-laakerit.
lyötiin kone nippuun ja ei muuta kuin koeajolle:
savutus kyllä loppui, mutta kone pitää outoa "nakutusta"...
mitä hitaammin kiihdyttää tai ajaa tasakaasulla, silloin koneesta kuuluu kova nakuttava ääni.
Jos kiihdyttää täyskaasulla niin ei kuulu juurikaan mitään.
Kone toimii muuten ihan hyvin ja vetää niin kuin tuommoinen tuppaa vetämään.
kanteen tulee öljyä, ainakin kova roiskinta käy, kun raottaa öljykorkkia.

ei viitsisi millään ottaa uudestaan konetta auki.
Mutta pistäkäähän vinkkiä, jos on tullut samanlaista vastaan.

[havericky]

Käytitkö tarvike ohjurin kumeja vai GM-kumeja?

Tuleeko nakutus kannesta?

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-17 07:57 ]</font>

[Miro.Simounen]

mutta kone pitää outoa "nakutusta"...
mitä hitaammin kiihdyttää tai ajaa tasakaasulla, silloin koneesta kuuluu kova nakuttava ääni.

itellä sama ongelmaa vekkulissa c20ne jota hieman ruuvattu.. ja itellä ainakin hydrod sälkättää aika pahasti.. ja ne saa vaihettua ilman koneen purkua. (ja vaihtoon menee kuun lopussa)

[mjh]

No toi nakutus kuulostaa pahasti laakerivialta. Oireet on juuri tuollaiset eli nakuttaa vedätettäessä isolla vaihteella.
Sanoit vaihtaneesi laakerit, tarkistitko/mittasitko kampiakselin kaulat ja vertasitko uusiin laakereihin??
Jos nimittäin et, niin on hyvin mahdollista että sulla on vääränkokoiset laakerit.
Esim. vakiokokoiset laakerit ja akseli on 0.25 hiottu niin varmasti kolisee.
Jos et ole varma tästä niin suosittelen käyttämään konetta auki ja tarkistamaan tämä ennenkuin menee muuta.

Voihan vika olla muuallakin esim yksinkertaisimmillaan sytkä liian aikaisella.

Koitahan selvittää syy ja toivotaan ettei ole laakerit.

[markkuk]

jos luit tarkasti, niin se EI nakuta kuormituksella.

kumit oli tarvike, merkkiä Victor Reinz.
ooppelin huoltohenkilöä haastateltuani se ehdotti että uudet männänrenkaat "hakkaa" sylintereiden yläreunan kulumattomaan osaan, siinähän on olematon pykälä.
(aika kaukaa haettu, mutta...)

ääni ei ole säkätys, vaan samanlainen kuin jos kone nakuttaa.
sytytystähän ei voi säätää, kun on motronic.

_________________
- ei se katsomalla parane -

<font size=-1>[ This Message was edited by: markkuk on 2002-09-17 12:28 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: markkuk on 2002-09-17 12:30 ]</font>

[Kulmala]

Itekki veikkaan nuita männän renkaita. oli sama vika, mutta pahempana. keräs painetta venttiili koppaan ja kun otti korkin poi niin roiski melkein ulos asti. ensin aattelin etttä se on sinä korkin tiivisteessä (oli alkuperäinen ja lohkeillut) no laitoin uuden ja paheni vain kun sai isomman paineen. Liikenne valoissa alko savua tuleen konepellin alta, puolet öljyistä valu pois. ei muutako huoltoon ja männänrenkaat vaihtoon. kannattaa muuten laittaa ne paremmat renkaat, ovat vähän kalliimmat mutta silti.

Mikko K.
_________________
M. Kulmala
Web:
Rabatinparkki.com
E-Mail:
mikko.kulmala@pp.inet.fi

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kulmala on 2002-09-17 12:36 ]</font>

[markkuk]

viikonloppuna aukeaa (jälleen kerran..) moottori ja tutkitaan väljyydet ja hoonataan se pykälä pois.
Jos ei rupea hiljenemään, niin pistää vähitellen miettimään...

koneeseen on vaihdettu kk laakerit(merkkiä kolbensmitdt), venttiilinkumet, männänrenkaat (SM merkkiset, tehty saksassa)
ja miltei koko moottorin tiivistesarja.
ennen remonttia nostajissa, nokassa ja keinuvivuissa ei ollut vikaa, joten niitä ei pidä epäillä...

mutta, opiskelija kun olen, säästyyhän tässä bensiiniä, ja kunto kohenee....