Vectra 1.8i 8v epätasainen tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja **teg** » 16 Syys 2002, 23:04

Kirjoittelinkin jo aikaisemmin tänne 'tussauttelevasta' Vectrasta. Nyt myös tyhjäkäynti on lähtenyt silloin tällöin seilaamaan. Ensin tyhjäkäynti tippuu nopeasti ja nousee heti perään nopeasti ja palaa taas normaaliksi. Mikä mahtaa olla vialla? Kevyellä pintakaasulla auto tuntuu nykivän hiukan. Tutkin hiukan ruiskua ja huomasin, että tyhjäkäynnin säädin oli ilmeisesti jumissa.

Pitääkö karan liikkua säätimessä, kun se on irti? En kovin kovaa karaa painellut, mutta selkeästi voimalla ja se tuntunut liikkuvan suunta eikä toiseen.

Ps. Vectra tuntuu vievän aika paljon polttoainetta. About 10 litraa sadalla vaihtelevassa ajossa. Seokset on kohdallaan: tyhjäkäyntiseos oli ollut viime mittauksessa (3-4 kk sitten) 0,04 ja 2000rpm 0,03.

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 20 Syys 2002, 09:53

Sama homma A vectran kans. Vinkkiä kiitos niin saadaan homma toimiin normaalisti

Viesti Kirjoittaja **teg** » 20 Syys 2002, 09:56

On 2002-09-20 09:53, Vegguli wrote:
Sama homma A vectran kans. Vinkkiä kiitos niin saadaan homma toimiin normaalisti

Virranjakajan kansi on nyt tarkastettu - ei vikaa. Viikonlopun aikana vaihdan tulpan johdot. Kerron tulokset sitten.

Vectroissa tuntuu olevan paljon tätä vikaa.

Viesti Kirjoittaja **teg** » 24 Syys 2002, 09:22

ei vikaa. Viikonlopun aikana vaihdan tulpan johdot. Kerron tulokset sitten.

Tulpanjohdoissa ei ollut vikaa. Vecra tuntuu vievän reilusti bensaa: 8,5 l sadalla maantiellä ja kaupungissa yli 10 l. Taidanpa viedä vehkeen vikatesteriin....

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 24 Syys 2002, 10:53

Juu vie ja kerro mulle sitten vinkkiä. Ootko huomannu vectrassa sellasta et kun napauttaa pikkusen kaasua niin kierrokset putoo eikä nouse. Kone tavallaan hyytyy. En tiä pitäskö käyttää omaa veccua kans jossain testissä niin jos ne vaik näkis et mitä sielä koneessa oikeen tapahtuu...

Viesti Kirjoittaja **teg** » 24 Syys 2002, 10:56

Ootko huomannu vectrassa sellasta et kun napauttaa pikkusen kaasua niin kierrokset putoo eikä nouse. Kone

Sama ilmiö oli Corsassa. Liittyy kai kiihdytyspumppuun - jatkuvalla 'kiihdytyksellä' saa liian rikkaan seoksen.

Viesti Kirjoittaja **vectraa18005d** » 24 Syys 2002, 13:15

Tarkasta konetilassa akun lähettyvillä oleva iso liitin jonka kautta menee muunmuassa ruiskun piuha.
Mun vectrassa tuo ruiskun piuha oli liittimessä hapettunut.
Liitin muuten aukeaa vetämällä punainen klipsu taakse ja kiertämällä liittimen rungosta.

Viesti Kirjoittaja **teg** » 24 Syys 2002, 13:16

On 2002-09-24 13:15, vectraa18005d wrote:
Mun vectrassa tuo ruiskun piuha oli liittimessä hapettunut.

Oliko oireet saman tyyppisiä?

Viesti Kirjoittaja **vectraa18005d** » 24 Syys 2002, 15:52

Itseasiaasa oireet oli sen osalta samankaltaiset että tyhjäkäynti vaelteli.
Tosin tuli lopulta muitakin ongelmia koska tuo liitin oli niin hapettunut että koko piuha lämpesi niin paljon että rupesi piuhan kuoret sulamaan.

Viesti Kirjoittaja **teg** » 24 Syys 2002, 20:54

Liittimessä ei ollut vikaa. Näyttäisi siltä, että lambda-anturi on sanonut työsopimuksen irti. Ainakaan sen irroittaminen ei vaikuttanut juurikaan käyntiin. Minkälaiset jännitteet anturilta pitäisi tulla? Se antoi noin 10-15 mV.

Jos tuo on ollut rikki, saan tod.näk. uusia katalysaattorinkin? Mitä mahtaa maksaa?

Viesti Kirjoittaja **vectraa18005d** » 25 Syys 2002, 08:48

Ei välttämättä tarvitse uusia kattia.
Ainakin yhdessä titämässäni tapauksessa vikavalo kojelaudassa syttyi kun lambda oli hajalla.
(1800 A vectra)

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Loka 2002, 10:22

Lambda on nyt vaihdettu - ei vaikuttanut tyhjäkäyntiin.

Vaikuttaa siltä, että kylmänä (nopealla joutokäynnillä) ei tussauttelua esiinny. Olisiko vika sittenkin tyhjäkäynti-askelmoottorissa? Kuinka sen voisi testata? Antaa sille pulsseja tms.?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Loka 2002, 10:59

Mulla on 1.8 8v kans ja sen tyhjänkäynti vaeltaa rankastikin kylmänä ja auto tuppaa nykimään. Lämpimänä ongelmaa ei esiinny. Opel liikkeestä sanottiin vika voisi olla ruiskun suuttimissa. Mene ja tiedä. Mullakaan ei ole auttanut muidenkin kokeilemat vaihto-osat. Vinkit tulis tarpeeseen.

Ps. suuri bensan kulutus voi selittyä katin tai vaimentimen tukkoisuudesta. Omastanihajosi aikaisemmin katalysaattori ja putki meni tukkeeseen. Putki kun vaihdettiin, tippu kulutus n. 2l/100 km

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Loka 2002, 11:25

On 2002-10-02 10:59, TheMan wrote:
esiinny. Opel liikkeestä sanottiin vika voisi olla ruiskun suuttimissa. Mene ja

Hmm.. omani on 1-piste ruisku, eli siellä ei ole kuin yksi suutin. Jos se tukkeutuu, luulisi käynnin olevan epätasaista koko kierrosalueella?

Ps. suuri bensan kulutus voi selittyä katin tai vaimentimen tukkoisuudesta. Omastanihajosi aikaisemmin katalysaattori ja putki meni tukkeeseen. Putki kun vaihdettiin, tippu kulutus n. 2l/100 km

Putki tietenkin voi olla tukossa. Tosin kävin sitä availemassa moottoritiellä...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Loka 2002, 12:02

Ei aukea. Putki voi olla sen verran tukossa että paska ei tule pois kun hajottamalla vaimennin. kokemusta löytyy. Ja kuten jo äsken tuumasin tuosta Opelin kommentista, niin itse en ole ihan samaa mieltä. Niin tosiaan tuli äsken sanavirhe. eihän siellä tosiaan oo ku yks suutin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TheMan on 2002-10-02 12:07 ]</font>