Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
tiettääköhä porukat täällä että mitä tuleepi koneremontti (2.0i 8v) maksaan?
meinmaan että vähä meinas kiehahtaa kone ja veet tuli pihalee ja nyt en tiiä että pitäskö avata koko kone ja viiä kansi pajalle jne.ja samalla kato ku oon aatellu tehä pientä viritystä niin samalla laskea kantta vähä.ja mitäköhä kannattaa ottaa huomioon, kun funtsin jotta ite aukasen koneen ja vien kunnostettavat osat pajalle ja sit ite kokoan.jota sanokaa mitä kaikkea mun kantsii tarkistaa.
Jos on keittänyt niin luultavasti on kansi kierossa ja tiivisteet palanu.Joten jos meinaat laittaa rahaa remppaan niin kannattaa siinä samalla tehä koko koneremontti kunnolla.Kansi pajalle oikaistavaksi ja kuten sanoit niin laskea kans mutta kannattaa muistaa että pelkällä kannen laskulla et saa mitään ihmeellistä tehon lisäystä aikaan joten kannattaa samalla portata kansi ja vaihtaa putkisto paremmin virtaavampaan ja bensapuoli päivittää samalle tasolle.Kaikki on rahasta kiinni mitä meinaa koneellensa tehä.
Jos kantta meinaa laskea niin minä suosittelisin hankkimaan siihen SEH-koneen nokka-akselin samalla (motonetissä n. 140e). Sitten tulee jotain hyötyäkin siitä kannen laskusta tehojen muodossa.
1mm laskulla saat 1:9,2 puristuksen noin 1:10:een, niinkuin SEH koneessa on vakiona.
On 2004-05-19 22:16, Veccu-c20xe wrote:
Jos kantta meinaa laskea niin minä suosittelisin hankkimaan siihen SEH-koneen nokka-akselin samalla (motonetissä n. 140e). Sitten tulee jotain hyötyäkin siitä kannen laskusta tehojen muodossa.
1mm laskulla saat 1:9,2 puristuksen noin 1:10:een, niinkuin SEH koneessa on vakiona.
Ja sitten katot, eka, ettei ole merkitty vähä päästöiseks sitä alkuperäistä...
EDIT:Ei mene katsastuksesta läpi...
<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-05-19 22:23 ]</font>
Ihan vaan pienenä vihjeenä noista halvoista nokka-akseleista, että kannattaa tarkistaa perusympyräheitto ennen asennusta tai vaikka kysäistä jo ennen ostoa mittaustuloksia joltain kuka on sellaisen uutena kellottanut ja tehdä vasta sitten ostopäätös.
tuo taitaa olla se 2.0seh kone, en ihan varma ole mutta 95kw tehoja on.
no jos täydellisen konerempan tekisin niin paljonkohan se noin kustantais?
ja mitäs nyt jos tuosta sen 1mm kannesta pois?
On 2004-05-19 22:42, redplanet wrote:
niin ja vielä mitä te ootte mieltä että kannattaako tuohon koneeseen sitten edes tehä remonttia?
että tuleeko se niin kalliiks?
Ainahan se remontti kannattaa.
Siihen 1000€-2500€ menee varmaan haarukka. Kallistahan se on...
justiinsa.
osaisko joku hinnoitella noi työt mitä joutuu teettään tos remontissa ja mitenkä toi nyt käytännössä tapahtuu?
onnistuuko esimerkiksi niin että ite puran koneen ja vien tarvittavat osat jonnekkin pajalle?
