Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
2.0 -98 vekun tulpat öljyyntyy aika-ajoin ulkoapäin jolloin kipinä heikkenee ja tehot häviää. Venttiilikopantiiviste on vaihdettu vasta eikä tulpatkaan olleet kovin löysällä.
venakopan tiiviste kantsii ensin liimata koppaan ja sitten vasta liiman kanssa asentaa kanteen.
jos on kumi tiiviste, niin liimana toimii hyvin ihan tavallinen bostik. pinnat pitää putsata hyvin ja liima antaa hieman hengittää ennen liittämistä.
Eikä tuollainen kumitiiviste kyllä mitään liimoja tarvitsekaan, kunhan sen hakee vaan alkuperäisen. Joskus laitoin omaani tarvikeversion ja se vuoti jo valmiiiksi uutena. Eikä johtunut asennusvirheestä.
taas sama. Mulla oli ainakin kannen tiiviste jo niin huonossa kunnossa 14 vuotta vanha että vuoti suoraan vikaan tulppaan ja oli sitten kiva ajella 5 sylinterillä helsingistä vantaalle kun ei antannut kipinää ollenkaan. uusi orkkis tiiviste ja todellakaan änkenyt mitään liimoja sinne väliin. kumi kestää...
On 2004-05-20 14:53, jopi wrote:
taas sama. Mulla oli ainakin kannen tiiviste jo niin huonossa kunnossa 14 vuotta vanha että vuoti suoraan vikaan tulppaan ja oli sitten kiva ajella 5 sylinterillä helsingistä vantaalle kun ei antannut kipinää ollenkaan.
niin no joo meneehän se niinkin mutta kun on ne 6 niin niitä olis kiva sit käyttää kanssa kaikkia kuutta sitä paitsi oli kone hieman lämmin kun tulin koti pihaan kun tulin kolmosella koko matkan kun ei voinu isompaa laittaa että kierrokset pysy yli 3tuhannessa tai ei kehdannu keskellä päivää tulla vihdintietä keskustasta 5 vaihteella 4 tonnin kierroksilla...olis saattanu olla virkavallan ielestä "hieman" ylinopeutta 70 alueella...