Katsastus.

Viesti Kirjoittaja **Mie** » 21 Touko 2004, 19:37

Juup eli hc arvo heitti ja pahasti elikkäs miten se on korjattavissa kotikonstein? Vai vienkö suoraan merkki liikkeeseen. Sähkö puolella varmaankin vika.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 21 Touko 2004, 19:42

Voisit saada ehkä hieman helpommin apua kun kertoisit autosi mallin,valmistusvuoden ja moottorin tyypin!! Kone käy ilmeisesti rikkaalla, joten säätömahdollisuuksia on tai ei ole, riippuen siis auton moottorin mallista.

Viesti Kirjoittaja **Mie** » 21 Touko 2004, 19:44

Kadetti -91 1.6 ja yksipisteruisku.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 21 Touko 2004, 19:59

Noniin...jo helpotti kummasti..en tosin juuri kyseistä pataa tunne, mutta asiaan enemmän perehtyneet kertonee enemmän, esim. jokin seossuhteen säätöruuvi voisi auttaa..tai sytytyksen ajotuksen säätö.

Viesti Kirjoittaja **Pode** » 21 Touko 2004, 20:13

Ootko kenties vaihtanu vakio nokka-akselin tilalle jyrkemmän nokka-akselin ?

Viesti Kirjoittaja **Mie** » 21 Touko 2004, 20:14

Sytytystä yritettiin säätää kaverin pajalla mut ei ollu vaikutusta.. Onko ruiskussa seos ruuvi?

Viesti Kirjoittaja **Mie** » 21 Touko 2004, 20:16

En ole vaihtanu minä ainakaan. En sitten tiedä entisistä omistajista. Tehoton kone on ainakin toi 1.6i.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 21 Touko 2004, 20:29

Tulpat/tulpanjohdot, virranjakajankannen ja pyörijän voisit vaihtaa heti kättelyssä, jos et tiedä, koska ne on viimeksi vaihdettu.

minkälainen ruisku toi on?
yleensä elektronisen ei hevillä saa seosta säädettyä ite, mut mekaanisessa on enemmän mahdollisuuksia...

Eli palaako mikään vikavalo taulussa?

Viesti Kirjoittaja **Mie** » 21 Touko 2004, 20:39

Ei pala mikään valo. Ruiskusta en tiedä. ihan tavallinen 1 piste ruisku mikä kadetissa on. Virranjakajan koppa on uusi.

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 21 Touko 2004, 20:52

lambda sökö

Viesti Kirjoittaja **Mie** » 21 Touko 2004, 20:58

Olisko? Lambdan arvot oli kohillaan ja se on aika uusi.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 21 Touko 2004, 21:31

On 2004-05-21 20:58, Mie wrote:
Olisko? Lambdan arvot oli kohillaan ja se on aika uusi.

ECU säätää seosta juurikin tuon lambdan avulla.
Jos lambda on rikki, on myös seokset mettässä ja mittaristossa palaa välillä vikavalo.
Katoppa kaikki johdot siitä lambdasta, et varmana ovat kiinni, eikä hapettumia ole.

Lue vikamuisti noilla ohjeilla.
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

EDIT: Silti miettisin lisäksi niitä sytkävehkeitä...
_________________
Opel Astra, CeeKakskytÄnNee

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-05-21 21:32 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 21 Touko 2004, 23:27

Tai ilmavuoto ruiskuyksikössä/imusarjassa tai jarrutehostimen alipaineletkussa. Sekoittaa aika hyvin arvot.