astra 1.8i:hin 2.0ne

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 22 Touko 2004, 19:02

eli mitä joudun muuttamaan.onko astra f 2.0ne ,levyt takana??ajattelin jos vain ruiskun vaihtais,imusarjan yms...mitä mieltä?

Viesti Kirjoittaja **paska-astra** » 22 Touko 2004, 20:18

2.0:ssa on isommat jarrut edessä. Mun 2.0gt:ssä oli rummut takana. 2.0:sta ei välttämättä käy imusarja 1.8:iin. En sata varma ole. Ite vaihtasin koko koneen.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 22 Touko 2004, 23:07

oliskahan isommat etulevyt,kyl tos mun omas on jäähdytetyt.voipi olla et on.joo kuulin kans et ei käy suoraan imusarja 1.8 kanteen.
mulla on koko kone kyl et ei sen puolesta..
sais potkua tohon ykspiste ruuttaan..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Touko 2004, 23:22

Ja katsastuksessa pomppaa päästöjen takia,sillä 20NE ei täytä vaadittuja päästönormeja.
Tietääkseni astraa ei ole suomesta saatu 1.8 yksipisteruiskuna ei vähäpäästöisenä.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 22 Touko 2004, 23:45

F astraa ei ole 20NE moottorilla, vaan C20NE moottorilla
Edessä on jäähdytetyt levyt ja takana rummut.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 24 Touko 2004, 13:07

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 24 Touko 2004, 13:14

kaivoin rekisteriotteen ja siellä lukee et vähäpäästöinen,yksipistesuihkutin,happitunnistimet ym..kierrätys sydeemit..
sen on omegan 2.0,mistä meinaan ruiskun/moottorin vaihtaa..en ole kattonu onko se c20ne,mut uskoisin,sama se kuitenki on mikä c-konaski on..niin onko kellään tietoa jos vaihtais kannen vain,ku ei tota alakertaa mikää vaivaa tos 1.8:sis,et sopisko se heittämällä..sama lohkohan se on ku 2.0,taitaa olla samankokoiset männätkin.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Touko 2004, 15:45

Ei ole samankokoiset männät, 1,8:n poraus on 81,6 mm ja 2,0:n poraus on 86 mm. Molemmissa isku on sama 86 mm.

Et voi vaihtaa kantta ja ruiskua, koska vähäpäästöiseen se ei ole käytännössä luvallista. Vähän tyhmempikin katsastusmies kyllä erottaa yksipisteruiskun ja nelipisteruiskun toisistaa, eli sitä ei voi tehdä salaakaan.

Vaihda suosiolla koko kone.

Viesti Kirjoittaja **Pode** » 24 Touko 2004, 21:51

Eiköhän ole helpompaa eikä varsi kalliimpaa kun vaihat koko auton kerralla.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 25 Touko 2004, 18:08

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 25 Touko 2004, 18:12

Taitaa olla helpoin kyl ku kattelee uudemman ja semmosen mikä on tuol 2.0 16v,punaraita moottorilla.prkl,tuli vain maalattua just yli toi nykyinen..ja tuntuu et toi ykspiste ruutta pelaa parhaiten..ei tietysti ole niin hieno mut ei ole vikojakaan..Ei muuta ku kesää...!