Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuli tossa mietittyä vara suunnitelmaa jos tota konerikkoa ei saa mitenkään takuuseen... ja joutuu itse maksumieheksi.
Onko tietoa miten hankalaa ton turbo koneen sovittaminen on astra-g keulalle? Meneekö heittämällä? Joutuisiko paljon muita osia vaihtamaan? jarrut? vaihteisto? kytkin? Ja onko lain mukaan edes mahdollista?
Mistä tota moottoria kannattaisi alkaa metsästämään? saksasta jostain kolari autosta varmaa... huhujen mukaan uutena 5000€ on turhan kallis.
Jos nyt joudun uuden koneen(Z22SE) hommaamaan tohon astraan niin mieluummin laittaisin ton turbon(Z20LET) jos ei hinta nousisi aivan älyttömästi.
En ole mikään tekniikan ihme lapsi joten paljon kysymyksiä
Koitin myös itse aikoinaan katsella tuota konetta astran keulalle.. mutta pelkkää moottoria ei ihan helpolla tuntunut edes saksasta löytyvän.. taitavat paikalliset harrastajat viedä nämä koneet aika nopeasti..?!? mutta mietin jossain vaiheessa että olisi tuonut sieltä sitten jonkun kolaroidun astra coupe turpon ja ottanut siitä tarvittavat rompeet koneen lisäksi, ja laittanut 2.2:sen koneen ja coupen jämät myyntiin... niin olisi saanut edes hieman kustannuksia alas... mutta eipä sitten tullut projektiin ryhdyttyä...
On 2004-05-21 14:44, BeQ wrote:
Koitin myös itse aikoinaan katsella tuota konetta astran keulalle.. mutta pelkkää moottoria ei ihan helpolla tuntunut edes saksasta löytyvän.. taitavat paikalliset harrastajat viedä nämä koneet aika nopeasti..?!? mutta mietin jossain vaiheessa että olisi tuonut sieltä sitten jonkun kolaroidun astra coupe turpon ja ottanut siitä tarvittavat rompeet koneen lisäksi, ja laittanut 2.2:sen koneen ja coupen jämät myyntiin... niin olisi saanut edes hieman kustannuksia alas... mutta eipä sitten tullut projektiin ryhdyttyä...
Multa löytyis boxi, piuhasarja, elektroninen kaasupoljin, ja
kaasuläppä ainakin heti nurkista. Oma kone on tehdas uusi. Käytettynä noitten saatavuus oli sitä luokkaa etten ruvennut odottamaan että löytyis jos löytyy. Uusia koneita on kyllä helppo saada.
On 2004-05-24 09:18, Oj wrote:
Multa löytyis boxi, piuhasarja, elektroninen kaasupoljin, ja
kaasuläppä ainakin heti nurkista. Oma kone on tehdas uusi. Käytettynä noitten saatavuus oli sitä luokkaa etten ruvennut odottamaan että löytyis jos löytyy. Uusia koneita on kyllä helppo saada.
Lasse
Mihin autoon muuten tuon koneen laitoit? Ihan mielenkiinnosta tässä vaan kyselen...
Niin ja Audi on pelittänyt kyllä oikein hyvin.. tosin nyt alkaisi jo kaipaamaan lisää potkua.. mutta eiköhän siihenkin lääke keksitä..
On 2004-05-24 09:18, Oj wrote:
Multa löytyis boxi, piuhasarja, elektroninen kaasupoljin, ja
kaasuläppä ainakin heti nurkista. Oma kone on tehdas uusi. Käytettynä noitten saatavuus oli sitä luokkaa etten ruvennut odottamaan että löytyis jos löytyy. Uusia koneita on kyllä helppo saada.
Lasse
Niin uus kone olis aina uus kone Mistä tilasit uuden koneen ja paljon makso? rahdit? Jos uuden moottorin ostaa niin sen mukana ei ilmeisesti tule noita muita tarvittavia varusteita... eli siihen vielä toi piuhasarja+boxi pitää hankkia.
Kai tohon käy sama elektroninen kaasupoljin kuin mikä on jo valmiiksi Z22SE koneella olevassa astrassa? Ja MR kirjoitti että virtalukko ja avaimet?? Onko noissakin jotain eroja kun verrataan tohon mun autoon.
Auto siis mihin kone tulisi on ASTRA Z22SE -01 sport.
virtalukkoa ja avaimia ei tarvitse vaihtaa. Riippuu täysin toimitus sisällöstä mitä pakettiin kuuluu. Autona mulla on vectra b.
Luultavasti sama kaasupoljin käy.
Lasse
<font size=-1>[ This Message was edited by: Oj on 2004-05-24 21:37 ]</font>
On 2004-05-24 21:36, Oj wrote:
virtalukkoa ja avaimia ei tarvitse vaihtaa. Riippuu täysin toimitus sisällöstä mitä pakettiin kuuluu. Autona mulla on vectra b.
Luultavasti sama kaasupoljin käy.
Lasse
Mistä näitä moottoreita voi sitten tilata? Ja mihin hintaluokkaan? metroautoonko vaan marssii ja tilaa...
Menee vähän"off topic":
Tietääkö joku Opelin moottorilogiikan?
22-kosia vapaastihengittäviä on kaksi täysin eri perusmoottoria ja nyt on 20:siä turboja samoin kaksi täysin eri perusmoottoria , ketju-ja remmivetoinen,Vectra C ssä ja Astra H:ssa. Tähän ei löydy vastausta eden saksankielisestä Motor Talk Opelista
2,2-litraisia on vanha, omegassa käytetty X22XE ja uudempi Z22SE. En tiedä onko tuosta XE-koneesta tullut uudempaa versiota kuin tuo X-päästöluokiteltu, mutta eipä noissa erikoisempaa logiikkaa ole kuin että toinen on vanha kone ja toinen uusi. Jos nuo ovat olleet saatavissa samaan aikaan on syy melko todennäköisesti se, että Omegaan ei ole kannattanut laittaa sitä uudempaa konemallia koska niiden kanssa eivät sovi samat vaihteistot ja uuden vaihteistoversion ottaminen tuotantoon on kallista.
Turboissa taas remmijakopäällä olevat koneet ovat Opelin omia koneita ja ketjujakopäällä varustettu on Saabilta lainattu moottori. Alkujaan Opelin oma ja Saabin turbokone eivät olleet päällekkäisiä malleja, kun Saabin moottorissa oli 175 hv ja Opelin koneessa 200 hv. Nyt tilanne on erikoisempi kun Opel teki omastaan 170 heppaisen version Astraan. Politiikkahan noihin valintoihin toki aina vaikuttaa, todellista syytä päällekkäisiin moottorimalleihin en kyllä osaa arvata.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Uusi Astran ja Vectran/Signumin turbo kone (Z20NET) on Saabin kone ja siinä on kivasti vääntöjä. Suosittelen ennemmmin tuota konetta. Minulla on tiedossa ko. Signumin kone, koko etu pakka tiputettuna jarruineen ja F40 laatikolla. Alle 5000e. Kone on saksassa ja rahti 250e puulaatikossa.
Ajoesto on suurin kysymysmerkki kun rattilukon tunnistinta ei ole. Kone on vaihdettu isomman tilata pois joten se ei ole kolarikone.
Varaosavertailu voi tuottaa ongelmia sillä OPC astraan ei ole niin paljon tarvikeosia.
OPC astrassa on edessä 308mm jarrut ja niitä ei löydy edes tuosta Signumista (298). Ne voi olla kiven alla.
<font size=-1>[ This Message was edited by: qazwsx139 on 2004-05-25 09:45 ]</font>
Audi TTR 165kw quattro
Mistä tilasit uuden koneen ja paljon makso? rahdit? Jos uuden moottorin ostaa niin sen mukana ei ilmeisesti tule noita muita tarvittavia varusteita... eli siihen vielä toi piuhasarja+boxi pitää hankkia. 
