Auton vaihto mitä todennäköisimmin edessä ja vectra kiinnostaisi.
Onko nuo kutoskoneiset kovia kuluttamaan öljyä, ja onko tässä ominaisuudessa eroa eri vuosimalleilla?
Onko -96 & 97 paljonkin vikaisempi, kuin -98?
Kiinnostaisi myös tietää, kumpi kone on kestävämpi? Työmatkasta suurinosa on moottoritietä, eli kulutus lienee molemmissa aika samoissa?
Suomesta näyttää molempia löytyvän 9000 eurosta eteenpäin, mutta onko kukaan hakenut Saksasta/kannattaako hakea? Verot näissä tapauksissa kiinnostaisi, ei kauhean montaa ainakaan tullin tiedoista löytynyt.
Vectra 96-98 2.0- 2.5 V6 (harkinnassa)
Itse ostaisin ehdottomasti (edelleen) V6:sen. Kone ei vie öljyä juuri ollenkaan, ja mitään isompaa vikaa ei ole ollut. Kerran on hajonnut sytytyspuola kun pesin koneen ja käynnistin märkänä. Sitten EGR on takerrellut, ja kampiakselin tunnistin hajosi. MAF meni rikki oman sähläyksen takia. Taka-akselin puslat kuluu kaikissa. Enemmän noita osia taitaa mennä kaksilitraisista. Enemmänhän tuo syö bensaa, ja huoltokustannukset on kalliimmat mutta kyllä mielestäni siitä ilosta kannattaa maksaa. Itsellä on siis -96 V6 (220tkm).
-Mikko
-Mikko
Audi S4 Biturbo
2.0 (-98) söi litran verran öljyä per ajettu 10tkm, V6 (-97) ei ole pinta tikussa laskenut yhtään ja ajettu 8tkm vaihdon jälkeen.
Menovettä V6 ryystää noin 1.5ltr/100km enemmän.
4.vuoden aikana 2.0:ssa vikoja mm. nokka-akselin anturi, napsahteleva ohjaus, pakosarjasta pultti poikki kannessa, laturi ja puhallin hajos (125-130tkm)-->tässä vaiheessa lähti vaihtoon.
V6:lla vajaa vuosi ja 15tkm takana ja ei mainittavia ongelmia toistaiseksi, autolla ajettu 125tkm.
Yhdyn täysin MikkoV ensimmäiseen lauseeseen.
Menovettä V6 ryystää noin 1.5ltr/100km enemmän.
4.vuoden aikana 2.0:ssa vikoja mm. nokka-akselin anturi, napsahteleva ohjaus, pakosarjasta pultti poikki kannessa, laturi ja puhallin hajos (125-130tkm)-->tässä vaiheessa lähti vaihtoon.
V6:lla vajaa vuosi ja 15tkm takana ja ei mainittavia ongelmia toistaiseksi, autolla ajettu 125tkm.
Yhdyn täysin MikkoV ensimmäiseen lauseeseen.
*Vectra B CDX 2.5 V6*
(klikkaa kuvaa)
<a href="http://www.kopteri.net/koti/robert/index.html" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://www.kopteri.net/koti/robert/vectra.jpg" BORDER=0 ALT="sivuilleni"></a>
(klikkaa kuvaa)
<a href="http://www.kopteri.net/koti/robert/index.html" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://www.kopteri.net/koti/robert/vectra.jpg" BORDER=0 ALT="sivuilleni"></a>
Minkälaisiin kulutuslukemiin olette sitten 2.0- sekä V6:lla päässeet samanlaisilla ajotyyleillä?
Ovatko kaikki v6 omistajat kohdanneet vent.koppa vuodon?
Rupee olemaan, perskeles, v6-kuumetta...
Kertokaahan nyt jotain huonoakin V6:sta.
Onko esim. 2.6 vectrat verrattuna 2.5:iin jotenkin "korjausvapaampia" eli ilmeneekö niissä takapusla-ongelmia/vent.koppavuotoa?
Onko 2.6 hihnalla vielä?
Ovatko kaikki v6 omistajat kohdanneet vent.koppa vuodon?
Rupee olemaan, perskeles, v6-kuumetta...
Kertokaahan nyt jotain huonoakin V6:sta.
Onko esim. 2.6 vectrat verrattuna 2.5:iin jotenkin "korjausvapaampia" eli ilmeneekö niissä takapusla-ongelmia/vent.koppavuotoa?
Onko 2.6 hihnalla vielä?
Kutosen murinassa on sitä jotain...
Ei minulla ole koskaan vuotanut venttiilikoppa öljyä. Olisko tuo jotenkin Omegan ongelma?
Kulutus on mennyt 6.7-n.11 litraa satasella. Sekin kun riippuu keleistä (talvi) ja ajotyylistä, renkaista (jos on kitkat niin kulutus putoaa noin litralla), ja ajonopeudesta. Normaali kaupunkipyöritys automaatilla raskaamalla jalalla vie päälle 10 l/100km.
-Mikko
Kulutus on mennyt 6.7-n.11 litraa satasella. Sekin kun riippuu keleistä (talvi) ja ajotyylistä, renkaista (jos on kitkat niin kulutus putoaa noin litralla), ja ajonopeudesta. Normaali kaupunkipyöritys automaatilla raskaamalla jalalla vie päälle 10 l/100km.
-Mikko
Tolla kulutuksella niin väliä ole 
Ja ajosta kuitenkin n. 70% on moottoritietä (+120km/h) ja 20% maantiellä (80-100km/h) ja loppu 10% sitten taajamassa.
Saksassa ainakin tuota V6 tarjontaa näyttää riittävän. 4-5te hintaluokkaan mahtuu jo paljon vm. 98 ajettenu ~100tkm. Mitä tullin sivuilta katselin, näytti verot pyörivän 4000 euron tietämillä.
Tuohon tietty sitten muut kulut päälle. Talvirenkaat, ruostesuojaus, ehkä lohkolämmitin...
Että voisi tietty katsella täältä Suomestakin.
Ja ajosta kuitenkin n. 70% on moottoritietä (+120km/h) ja 20% maantiellä (80-100km/h) ja loppu 10% sitten taajamassa.
Saksassa ainakin tuota V6 tarjontaa näyttää riittävän. 4-5te hintaluokkaan mahtuu jo paljon vm. 98 ajettenu ~100tkm. Mitä tullin sivuilta katselin, näytti verot pyörivän 4000 euron tietämillä.
Tuohon tietty sitten muut kulut päälle. Talvirenkaat, ruostesuojaus, ehkä lohkolämmitin...
Että voisi tietty katsella täältä Suomestakin.
On 2004-05-26 15:47, vaihtaja wrote:
Tolla kulutuksella niin väliä ole
Ja ajosta kuitenkin n. 70% on moottoritietä (+120km/h) ja 20% maantiellä (80-100km/h) ja loppu 10% sitten taajamassa.
Saksassa ainakin tuota V6 tarjontaa näyttää riittävän. 4-5te hintaluokkaan mahtuu jo paljon vm. 98 ajettenu ~100tkm. Mitä tullin sivuilta katselin, näytti verot pyörivän 4000 euron tietämillä.
Tuohon tietty sitten muut kulut päälle. Talvirenkaat, ruostesuojaus, ehkä lohkolämmitin...
Että voisi tietty katsella täältä Suomestakin.
ootko löytänyt jo hyviä ehdokkaita?
mulla on sama kärry haussa ja otain ok ehdokkaita tiedossa...
mites sulla?
*** käpylehmääkin kiinnostaa ***
