On jo hieman aikaa... Taisi siinä olla viikko tai pari väliä.
Astralle tehtiin sama temppu tuossa syksyllä.
Kaipa se siellä hiljakseen kiertelee.
Luulisi tuon auttavan jos välillä on hieman ajoa ja pyörien kääntelyä.
Kyllähän se loppupeleissä tuntuu hölmöltä käyttää samoja rasvoja missään koneessa vaikka 10 vuotta... Ei sen uusiminen ainakaan haittaa.
Kolinaa, rätinää ja velttoutta ym. ??!
Jep, no jos sit viikon pari odottelis ennen seuraavaa imaisua 
Eihän tuo tietysti paha rasti ois ollut letkua irroittaa ja tyhjentää sitä myöden kokonaan ja ilmata (täytetään, pyöritellään renkaita ääriasentoihin useita kertoja kone sammuksissa, täytetään, kone käyntiin renkaat suorassa ja täytetään tarpeen vaatiessa, pyöritellään rattia hitaasti puolelta toiselle ja tarkistetaan taas nesteen pinta, tuota niin kauan kun ei säiliössä ole enään kuplia ja nesteen pinta ei enään laske, koeajo ja pinnan tarkistus)
Eihän tuo tietysti paha rasti ois ollut letkua irroittaa ja tyhjentää sitä myöden kokonaan ja ilmata (täytetään, pyöritellään renkaita ääriasentoihin useita kertoja kone sammuksissa, täytetään, kone käyntiin renkaat suorassa ja täytetään tarpeen vaatiessa, pyöritellään rattia hitaasti puolelta toiselle ja tarkistetaan taas nesteen pinta, tuota niin kauan kun ei säiliössä ole enään kuplia ja nesteen pinta ei enään laske, koeajo ja pinnan tarkistus)
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
On joo ja näyttikin ihan helpolta, mutta tiedät varmaan mitä noilla Bilteman työkaluilla tekee tälläisissä tapauksissa kun pitäisi auton alapuolelta jotain purkaa kun kiinni on niin prkl:sti...
Maanantaina pistävät kuntoon ja laatikkoon uudet rasvat, 40eur tuosta ja korjaustakuu päälle ni ei ole kauheen paha!?
Maanantaina pistävät kuntoon ja laatikkoon uudet rasvat, 40eur tuosta ja korjaustakuu päälle ni ei ole kauheen paha!?
Ratin naksumisen syyksi selvisi heti ratin takana ohjauspylvään yläosassa oleva laakeri.
Hintaa sillä ei ole kuin 12eur mutta työn kanssa 132eur koska joutuu kuulemma purkamaan koko pa***n
Vasen raidetangon pää väljä, 138eur töineen.
Rahan menoa ei voi estää!
Kävin viime perjantaina merkkihuollossa jossa PITI vaihtaa tuo raidetangonpää mutta mitään ei jostain syystä kuitenkaan tehty kun kuulemma pari tuntia meni tuon naksumisen paikallistamiseen... 96eur kehtasivat velottaa tuostakin prkl!
Ei enään BreRe car:iin !
Selvittämättä on enään tuo startissa kuuluva "parahdus", ohjaustehostimen nesteen vaihto ei auttanut mitään ja ääni tuntuukin kuuluvan lähinnä starttimoottorista!?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-05-27 11:24 ]</font>
Hintaa sillä ei ole kuin 12eur mutta työn kanssa 132eur koska joutuu kuulemma purkamaan koko pa***n
Vasen raidetangon pää väljä, 138eur töineen.
Rahan menoa ei voi estää!
Kävin viime perjantaina merkkihuollossa jossa PITI vaihtaa tuo raidetangonpää mutta mitään ei jostain syystä kuitenkaan tehty kun kuulemma pari tuntia meni tuon naksumisen paikallistamiseen... 96eur kehtasivat velottaa tuostakin prkl!
Ei enään BreRe car:iin !
Selvittämättä on enään tuo startissa kuuluva "parahdus", ohjaustehostimen nesteen vaihto ei auttanut mitään ja ääni tuntuukin kuuluvan lähinnä starttimoottorista!?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-05-27 11:24 ]</font>
-
astramaani
- 'Diplomat'
- Viestit: 1315
- Liittynyt: 22 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: ilmajoki
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Toi velttous taitaa olla F-Astran ominaisuus, ainakin vakioalustalla. Vaihdoin omaan etuiskarit ja jouset, kaikki nivelet eteen ja vielä on veltto ja naksuu kuopissa vasemman etupyörän suunnalta.
Ottaen huom. että vakioiskarit oli niin loppu että vaimenninputki kolahti pohjaa ilman mitään vastusta niin uusilla osilla kehno lopputuloa. Auto vetää ja huojuu samoin kun vanhoilla osilla, pyöräkulman tarkitettu ja säädetty (11mm heittoa!) mutta ei mitään parannusta!
Ja ratinlaakerin voit itte vaihtaa, eihän siinä muuta hankalaa kun se ratin irroitus. Keskiö mukavasti takaa kahella torx-pultilla ja Airbagista piuhat irti, maadoitus vaan irti ja odota vaik 5min ettei pöllähdä tyyny päin näköä... Ite nimittäin kävin teettämässä kun arvellutti ratin irrotus ja kun näki miten helposti meni niin ihan vitutti maksaa siitä ettei itte uskaltanu koskea!
<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-05-31 10:46 ]</font>
Ottaen huom. että vakioiskarit oli niin loppu että vaimenninputki kolahti pohjaa ilman mitään vastusta niin uusilla osilla kehno lopputuloa. Auto vetää ja huojuu samoin kun vanhoilla osilla, pyöräkulman tarkitettu ja säädetty (11mm heittoa!) mutta ei mitään parannusta!
Ja ratinlaakerin voit itte vaihtaa, eihän siinä muuta hankalaa kun se ratin irroitus. Keskiö mukavasti takaa kahella torx-pultilla ja Airbagista piuhat irti, maadoitus vaan irti ja odota vaik 5min ettei pöllähdä tyyny päin näköä...
Ite nimittäin kävin teettämässä kun arvellutti ratin irrotus ja kun näki miten helposti meni niin ihan vitutti maksaa siitä ettei itte uskaltanu koskea!<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-05-31 10:46 ]</font>
Keltanokka,
Väittivät PP-Autossa että koko ohjauspylväs (vai mikäs se nyt on) pitää ottaa pöydälle ennenkuin laakerin saa irti ja että siihen menee kuulemma kaksi tuntia!??
Kusettivatko kenties?
Onko sulla F-Astra?
Muistatko paljonko veloittivat laakerin vaihdosta? (PP:ssä tuntitaksa 60eur)
Joo näin Tammisaaren Brere:ssä kun ne irrottivat ratin ja hilppeet ympäriltä, laakeri näkyi heti siinä ylhäällä.
Laakerin ja raidetangonpään vaihdatus on vasta ens viikon tiistaina joten vastaisitko sitä ennen, kiitos.
Astramaani,
Osaatko yhtään sanoa paljonko ottavat liikkeessä liimauksesta kun kyseessä farkku?
----------------------
edit:
Lueskelin Alfamerin opasta ja ei kyllä ton mukaan ohjausakselia tarvitse irroittaa laakerin vaihtamisessa vaan pelkästään kotelot, ratti ja yläpään pesäasetelma sekä tietysti kammeta laakeri lukitsimet auki...ei kuullosta että siihen menisi kaksi tuntia
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-05-31 17:32 ]</font>
Väittivät PP-Autossa että koko ohjauspylväs (vai mikäs se nyt on) pitää ottaa pöydälle ennenkuin laakerin saa irti ja että siihen menee kuulemma kaksi tuntia!??
Kusettivatko kenties?
Onko sulla F-Astra?
Muistatko paljonko veloittivat laakerin vaihdosta? (PP:ssä tuntitaksa 60eur)
Joo näin Tammisaaren Brere:ssä kun ne irrottivat ratin ja hilppeet ympäriltä, laakeri näkyi heti siinä ylhäällä.
Laakerin ja raidetangonpään vaihdatus on vasta ens viikon tiistaina joten vastaisitko sitä ennen, kiitos.
Astramaani,
Osaatko yhtään sanoa paljonko ottavat liikkeessä liimauksesta kun kyseessä farkku?
----------------------
edit:
Lueskelin Alfamerin opasta ja ei kyllä ton mukaan ohjausakselia tarvitse irroittaa laakerin vaihtamisessa vaan pelkästään kotelot, ratti ja yläpään pesäasetelma sekä tietysti kammeta laakeri lukitsimet auki...ei kuullosta että siihen menisi kaksi tuntia
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-05-31 17:32 ]</font>
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
No Tere!
Oli ihan pakko purkaa vielä noi kehykset ja tarkistaa, rattia en viitsiny irroittaa kun se jo kerran keskitettiin kulmien säädön yhteydessä (on muuten hanakka ponnahtamaan irti sen jousen takia, kunhan ensin saa rihloista pois mikä ei niin helppoa ollu)
Tässä tuli kyllä mulle moka, luulin että on se pesä kiinni sellaisilla lukituspaloilla ja että lähtis pelkästään irroittamalla ne ja virtalukko ja kääntämällä se koko virtalukonmötikkä irti siitä tolpasta.
Anyway, pitäs sen tosiaan irrota se koko pesä missä myös virtalukko on sekä ajonestolaite, vaatii kylläkin enemmän työtä mitä minä kirjoitin. Se palikka onkin kiinni neljällä lukkopultilla tolpassa minkä takia vaatinee noin 15cm poran jotta saat vastakierretapilla ne ulos joten kyllä saattaa hyvinkin olla mahdollista että siellä menee merkkihuollossa pari tuntia jos he pistää koko tolpan palasiks. Lieneekö sitten se ajonestolaite muuttavan niinkin paljoa tätä lukkopesää kun pitäs tosiaan olla niitä kun noita paloja irroittamalla lähtee se pesä kiertämällä irti.
Oli ihan pakko purkaa vielä noi kehykset ja tarkistaa, rattia en viitsiny irroittaa kun se jo kerran keskitettiin kulmien säädön yhteydessä (on muuten hanakka ponnahtamaan irti sen jousen takia, kunhan ensin saa rihloista pois mikä ei niin helppoa ollu)
Tässä tuli kyllä mulle moka, luulin että on se pesä kiinni sellaisilla lukituspaloilla ja että lähtis pelkästään irroittamalla ne ja virtalukko ja kääntämällä se koko virtalukonmötikkä irti siitä tolpasta.
Anyway, pitäs sen tosiaan irrota se koko pesä missä myös virtalukko on sekä ajonestolaite, vaatii kylläkin enemmän työtä mitä minä kirjoitin. Se palikka onkin kiinni neljällä lukkopultilla tolpassa minkä takia vaatinee noin 15cm poran jotta saat vastakierretapilla ne ulos joten kyllä saattaa hyvinkin olla mahdollista että siellä menee merkkihuollossa pari tuntia jos he pistää koko tolpan palasiks. Lieneekö sitten se ajonestolaite muuttavan niinkin paljoa tätä lukkopesää kun pitäs tosiaan olla niitä kun noita paloja irroittamalla lähtee se pesä kiertämällä irti.
NYT VITUTTAA!
Tänään kävin korjaamolla ja vaihdettiin tuo ohjausakselin yläpään laakeri mutta se ei vaikuttanut millään tavalla, paukkuu/naksuu ihan samallalailla kun ennenkin!
Vika siis paikallistettiin Tammisaaren PP-Auton yhteydessä olevassa Brere-Car:ssa tuohon laakeriin josta pulitin 97eur vaikkei mitään todella korjattukkaan(laakeria ei ollut hyllyssä).
Laakerin vaihto maksoi Lohjan PP-Autossa 70eur eli yhteensä 167eur "paskapaperia" ja mahdoton vitutus päälle!
Pistin Tammisaareen valituksen väärästä vikadiagnoosista, en sit tiedä tuleeko vastausta mut täytyy yrittää.
No nyt ei kuitenkaan ole enään varaa pistää rahaa tuohon vittumaisen naksumisen paikallistamiseen joten olkoon paska!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-06-08 17:30 ]</font>
Tänään kävin korjaamolla ja vaihdettiin tuo ohjausakselin yläpään laakeri mutta se ei vaikuttanut millään tavalla, paukkuu/naksuu ihan samallalailla kun ennenkin!
Vika siis paikallistettiin Tammisaaren PP-Auton yhteydessä olevassa Brere-Car:ssa tuohon laakeriin josta pulitin 97eur vaikkei mitään todella korjattukkaan(laakeria ei ollut hyllyssä).
Laakerin vaihto maksoi Lohjan PP-Autossa 70eur eli yhteensä 167eur "paskapaperia" ja mahdoton vitutus päälle!
Pistin Tammisaareen valituksen väärästä vikadiagnoosista, en sit tiedä tuleeko vastausta mut täytyy yrittää.
No nyt ei kuitenkaan ole enään varaa pistää rahaa tuohon vittumaisen naksumisen paikallistamiseen joten olkoon paska!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-06-08 17:30 ]</font>
Yllättäen taas hienoa toimintaa...sähköpostitse antamani palautteen johdosta soittivat Lohjan PP-Autosta tänään, että on tapahtunut väärinkäsitys, minulta on laskutettu ohjausakselin laakerinvaihdosta ja laakerista vaikka niitä ei olekkaan vaihdettu!
Vika ei ole laakerissa vaan ohjausvaihteessa (hammastangot pitävät meteliä). Saman vahvisti eräs muu autoasentaja joka kuunteli putkella mistä ääni todellisuudessa kuuluu.
No Tammisaaressa ei oltu myötätuntoisia vielä sille että heidän väärästä vikadiagnoosista pitäisi maksaa minulle takaisin. Soitin kuluttajansuojaan ja ei asiassa ole kahta sanaa, virheellisestä työstä ei kuluttajan tarvitse maksaa!
Eivät soittaneet Brere-Car:sta takaisin vaikka lupasivat, pitää huomenna pirauttaa uudelleen!!
No naksumisen/paukahtelun syy kuitenkin lopulta selvisi ja tuo jokkista harrastava autoasentaja (pätevä sellainen) sanoi että sen voi saada hiljaiseksi irroittamalla hammastankojen kumit ja sivelemällä STP rasvaa mutta on aika homma ennenkuin saa raivattua niin että pääsee kumit irroittamaan. Jos haluaa uuden ohjausvaihteen niin hinta kuulemma n. 800eur joten antaa nyt ainakin toistaiseksi napsua vaan
Sen verran taas opin että oli viimeinen kerta kun asioin kyseisissä Opel merkkihuolloissa, onneksi olivat lopulta Lohjalla kuitenkin rehellisiä ja palauttivat rahat...tiedä sit jos en olisi valittanut niin olisiko soittaneet!?!
Tammisaaren juttu on siis vielä kesken, vien asian niin pitkälle kuin tarve vaatii!
-------------
edit:
Soittelivat just Tammisaaren Brere-Car:sta ja sanoivat että ovat siirtäneet vianhakuun maksamani summan tililleni joten asia sen suhteenkin ok.
Sanoi kyllä että hän voisi olla ilkeä ja jättää maksamatta...tiedä sit miten ois käyny loppupeleissä, uskon että olisin ollut asiassa vahvoilla mutta aikaahan se ois vieny n. vuoden verran ennen kuluttajavalituslautakunnan päätöstä ja lisää mahdollisesta käräjöinnistä.
Mut hyvä näin, ei jäänyt hampaankoloon kaivelemaan!
Vielä kun saa STP rasvat ohjausvaihteeseen ni katsotaan pääseekö napsunnasta eroon, uutta en ala ostamaan mielummin vaihdan autoa!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-06-11 16:15 ]</font>
Vika ei ole laakerissa vaan ohjausvaihteessa (hammastangot pitävät meteliä). Saman vahvisti eräs muu autoasentaja joka kuunteli putkella mistä ääni todellisuudessa kuuluu.
No Tammisaaressa ei oltu myötätuntoisia vielä sille että heidän väärästä vikadiagnoosista pitäisi maksaa minulle takaisin. Soitin kuluttajansuojaan ja ei asiassa ole kahta sanaa, virheellisestä työstä ei kuluttajan tarvitse maksaa!
Eivät soittaneet Brere-Car:sta takaisin vaikka lupasivat, pitää huomenna pirauttaa uudelleen!!
No naksumisen/paukahtelun syy kuitenkin lopulta selvisi ja tuo jokkista harrastava autoasentaja (pätevä sellainen) sanoi että sen voi saada hiljaiseksi irroittamalla hammastankojen kumit ja sivelemällä STP rasvaa mutta on aika homma ennenkuin saa raivattua niin että pääsee kumit irroittamaan. Jos haluaa uuden ohjausvaihteen niin hinta kuulemma n. 800eur joten antaa nyt ainakin toistaiseksi napsua vaan
Sen verran taas opin että oli viimeinen kerta kun asioin kyseisissä Opel merkkihuolloissa, onneksi olivat lopulta Lohjalla kuitenkin rehellisiä ja palauttivat rahat...tiedä sit jos en olisi valittanut niin olisiko soittaneet!?!
Tammisaaren juttu on siis vielä kesken, vien asian niin pitkälle kuin tarve vaatii!
-------------
edit:
Soittelivat just Tammisaaren Brere-Car:sta ja sanoivat että ovat siirtäneet vianhakuun maksamani summan tililleni joten asia sen suhteenkin ok.
Sanoi kyllä että hän voisi olla ilkeä ja jättää maksamatta...tiedä sit miten ois käyny loppupeleissä, uskon että olisin ollut asiassa vahvoilla mutta aikaahan se ois vieny n. vuoden verran ennen kuluttajavalituslautakunnan päätöstä ja lisää mahdollisesta käräjöinnistä.
Mut hyvä näin, ei jäänyt hampaankoloon kaivelemaan!
Vielä kun saa STP rasvat ohjausvaihteeseen ni katsotaan pääseekö napsunnasta eroon, uutta en ala ostamaan mielummin vaihdan autoa!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-06-11 16:15 ]</font>