Virit Mantaan

Viesti Kirjoittaja **TranceSami** » 27 Touko 2004, 15:58

Vielä semmonen juttu et mulla on nyt mantassa 1.9 CIH (vakio), l-jettronic ruisku, simonssin 2 tuumanen putkisto ja asconan perä ja 5-vaihteinen loota.

Ja kaverilta olis tiedossa virinokka ja virikansi eli kantta on laskettu ja viritetty koneistamolla. Ni kuinkas paljon siinä mahtas olla sit tehoja?

130 hummaa?

Viesti Kirjoittaja **Virtane** » 27 Touko 2004, 16:23

ainakin ohc:n virittämisessä ilman alakerran muutoksia saaimme noin 145hp
Osat:kireä nokka, laskettu kansi, peltipakosarja ja kammioimusarja 1kpl 40mm dellorto dhla, kone 1,6 isolohko.
luulen et ruisku antais paremmat tehot.
Mut noihin tehoihin on sellanen suuntaa-antava nyrkkisääntö:
1L=100hp 2L=200hp vapaastihengittävänä ja yhdellä kaasarilla.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 27 Touko 2004, 16:32

Kovat on tehot jos yhdellä kaasarilla 200hv.

Saa jo laittaa ihan oikeasti rahaa tuohon 200hv tehoon. Jos kannen ja nokan vaihtaa niin tehot 100-125hv... Virittäminen ei tapahdu bolt-on periaatteella.

Viesti Kirjoittaja **Virtane** » 27 Touko 2004, 16:40

kysymys oli kilpakoneista joilla ei ole kestoikää kauhean paljoa, nokat on niin jyrkät ettei kone tahdo toimia alle 4000rpm.
venttiilit on myös suurennettu ja kevennetty, eli 1,8 kansi

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 27 Touko 2004, 16:47

Tuo 1.9 alakerta ei tuota oikein voimaa kannattais joko porata se 1mm ylikokoo tai laittaa vähintään tuo 2.0alakertan niin voit päästä tuohon 130heppaan

jos rupeet vaihtaa alakertaa pistä saman tien 2.4

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 23:48

joo cih motoa saa kahteensataan heppaan virittää aika lailla,vapaastihengittävänä..2.4 nokalle ja siitä sitte..ja ohan noita 16v versioita nähty.