"Köyhänmiehen" virityksiä C Kadetin tikkukoneeseen...

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 27 Touko 2004, 19:43

Eli, tämmöistä pientä avustusta kaipailisin, pitäis autosta saada muutamia heppoja lisää. Mitä kannelle kannattaisi tehdä ja kannataisiko venttiilejä ja mäntiä vaihtaa isompiin? Minkä kokoinen tuplakaasari olis sopiva? Ja kannattaako itse ruveta hitsaamaan lukkoperää? Kuinka paukkuu asfaltilla..?
Olisin tosi kiitollinen jos saisin pientä infoo... =)

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 27 Touko 2004, 21:23

No ainahan kannattaa muuttaa venttiilikokoa jos meinaa saada tehoa. Mutta toki miedoimmissa virityksissä riittää kun käyttää kantta virtauspenkissä ja kanavien työstössä. Ja tietty vähän siivua pois.

Kun kansi on saatu paremmin virtaamaan niin etsit sopivan nokan joka voi olla paras valita jokin alle 280 asteinen jos meinaat ajella autolla alle 3000 kierroksen.

Nyt kun kansi virtaa hieman paremmin mutta on vakio venttiilikoko niin ei välttämättä kannata käyttää kuin yhtä tupla kaasaria (esim. dhla 40 tai 45)

Sitten tietty pako puolelle myös virtausta paremmaksi peltisarjan ja hieman reilumman putkiston avulla. Joskus ei pakosarjaan kannata kajota miedoissa virityksissä kuten esim. mantassa jos on ruiskun pakosarja paikollaan, koska tällä saadaan pidettyä mukavasti alavääntöjä koneessa.

Vaihda kerralla isompi alakerta niin sillä voi tulla suht koht helposti niitä kaipaamiasi lisä kaakkeja.

Voithan toki hitsata perän mutta todella ilkeä ajaa asfaltilla (riippuu osin myös renkaista) ja voi olla ettei kadetin vakio vetarit sitä kauaa kestäkkään.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 22:41

nakkaa 1.9 noukalle..ja tonkii

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 27 Touko 2004, 22:59

Kuinka tuo raidetangon lyhennys onnistuu? Siis että renkaat kääntyis vielä suht koht kevyesti pienellä ratin kääntämisellä..?

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 23:35

ei raidetankoa lyhennetä..ei ei

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 23:37

tunnetko ulfveksen?onko sil viä subaru?

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 27 Touko 2004, 23:44

Kyl mä täällä näin jonku tuunatun subarun... Mut siit on jo aikaa... Oliks sillä Impereza?

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 23:50

vihreä,impreza..turbo.saatanan viksu..voi ol et se on jo myyny..ollu joskus sierra is,tsw imoloilla..

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 27 Touko 2004, 23:51

Juu, se oli kyl aika vitun hieno... Näin sen viime kesänä Eepeen pihas ja muistan sen vieläki ihan kirkkaasti...

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 23:56

no sitä minäkin,jos kristiinas asuu ei voi olla huomaamatta..eikö toi valmetti ole liika mopoonen...

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 27 Touko 2004, 23:59

Vakiona kyllä, merkkiliikkeessä säädettiin heti sisäänajon jälkeen polttoainepumppua ja vaihtoi myös jonkun sähköjutun siihen... --> 130hp... Vetää hyvin pellolla...

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 28 Touko 2004, 00:07

joo joo,mut vaihda siehen rakettiin pariliitranen mjoottori ni ky sit kerkeät,pellolle..

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 28 Touko 2004, 00:12

Ajattelin 1.6 litraast... Mitkähän passaa C rakettiin? OHC?

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 28 Touko 2004, 00:16

eiku cih motot??onko sulla korttia viä edes?

Viesti Kirjoittaja **Valtra6300** » 28 Touko 2004, 00:18

Ei oo... Enkä mä tota kadettia ny tielle kehtais laittakkaa. Pienenä projektina nyt ollu täs.