Vectran B -01 Luistonesto

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 28 Touko 2004, 12:54

Luistonesto on kyseisessä autossa kokoajan päällä, siis on-off kytkin puuttuu kokonaan!
Onko keinoa saada sitä pois päältä. On meinaan häiritsevä, ehkä turvallisuusriskikin!
Vinkkejä otetaan vastaan.

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 28 Touko 2004, 13:19

olihan tohon jossain ohjeet miten tehdä se, en just muista vaan, että missä (olipas tyhjentävä vastaus)

Viesti Kirjoittaja **Kimmen** » 28 Touko 2004, 13:34

Onko autossasi luistonestolle oma sulake? Olen kuullut puhuttavan että porukka ottaa sulakkeet pois, jottei se toimisi. Itse en siis omaa tuosta kokemuksia enkä tiedä onko "hyvä" keino...

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 28 Touko 2004, 13:49

On 2004-05-28 13:34, Kimmen wrote:

Onko autossasi luistonestolle oma sulake? Olen kuullut puhuttavan että porukka ottaa sulakkeet pois, jottei se toimisi. Itse en siis omaa tuosta kokemuksia enkä tiedä onko "hyvä" keino...

Astrasta tiedän sen verran että jos sulakkeen ottaa pois niin silloin myös ohjaustehostin ja muuta tarpeellista tippuu pois päältä. Joku nasta piti laittaa maihin millä sai sen pelkän luistoneston pois... Searchilla pitäis löytyä. Itselläkin on suunnitelmissa samanlainen projekti.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J@gr on 2004-05-28 13:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 28 Touko 2004, 13:58

Vie Metro Auto Viikkiin niin laittavat kytkimen. Ps sulaketta ei kannata ottaa pois on meinaan ratti pikkusen raskas käännellä sen jälkeen

Ohjekin minulla oli mutten muista mistä sen sain netistä. Asiasta oli keskustelua talven 2002-2003 aikana täällä foorumissa. Itselleni asennettiin Bertone turboon kytkin tuolla Metro auto Viikissä.

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 28 Touko 2004, 14:06

On 2004-05-28 13:58, Espoon Jore wrote:
Vie Metro Auto Viikkiin niin laittavat kytkimen. Ps sulaketta ei kannata ottaa pois on meinaan ratti pikkusen raskas käännellä sen jälkeen Ohjekin minulla oli mutten muista mistä sen sain netistä. Asiasta oli keskustelua talven 2002-2003 aikana täällä foorumissa. Itselleni asennettiin Bertone turboon kytkin tuolla Metro auto Viikissä.

Ei vaikuta sulakkeen ottaminen Vectrassa mitään ohjauksen jäykkyyteen. Vectrassa kun on perinteinen tehostin eikä sähköhydraulinen niinkuin Astrassa. Se ohje joka täälläkin on esitelty toimii Astrassa mutta onkohan kukaan koskaan testannut Vectrassa? Itse tuota aikanaan tutkiskelin ja totesin ainakin sen että se nasta joka Astraan piti sinne ABS boksin liitimeen lisätä olikin Vectrassa jo valmiina. Mitäs lisätä kun paikka on täynnä. Muistaakseni se liitin maadoitettiin Astrassa ja saatiin sillä se TC pois päältä.

Ja tämä tutkiskelun kohde oli siis Vectra B 2.2 -01

Dino

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 28 Touko 2004, 14:09

Niinhän se Vectran osalta tosiaan onkin ettei vaikuta tuohon ohjauksen jäykkyyteen.

Viesti Kirjoittaja **Top-1** » 28 Touko 2004, 14:31

On 2004-05-28 13:58, Espoon Jore wrote:
Vie Metro Auto Viikkiin niin laittavat kytkimen. Ps sulaketta ei kannata ottaa pois on meinaan ratti pikkusen raskas käännellä sen jälkeen Ohjekin minulla oli mutten muista mistä sen sain netistä. Asiasta oli keskustelua talven 2002-2003 aikana täällä foorumissa. Itselleni asennettiin Bertone turboon kytkin tuolla Metro auto Viikissä.

Paljon tuli maksamaan Metro-autossa kytkimen asennus?

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 28 Touko 2004, 14:41

En muista tarkkaan ,mutta taisi olla 280 euroa ...kuitti on kyllä tallessa. .....Voin tarkistaa lähipäivänä tuon hinnan.

Viesti Kirjoittaja **Top-1** » 28 Touko 2004, 15:13

On 2004-05-28 14:41, Espoon Jore wrote:
En muista tarkkaan ,mutta taisi olla 280 euroa ...kuitti on kyllä tallessa. .....Voin tarkistaa lähipäivänä tuon hinnan.

Eipä tarttee minuu varten tarkistaa, tuosta saa jo osviittaa mitä maksaa. Kiitoksia tiedosta..

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 28 Touko 2004, 15:41

Muistaako kukaan linkkiä, mistä vois ohjeita haeskella kyseiseen muutokseen.

Viesti Kirjoittaja **pfohr** » 28 Touko 2004, 17:36

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 4&forum=10

tuolla on koska itse laitoin sen tc-napin astraani. lue tuo en ole varma millainen on vectrassa.muistaakseni jos on esp niin sit voi kytkeä jälkeenpäin sen napin myös vectraan? näin ainakin astrassa kuulemma. ja mullahan on tuo 2,2 kone ja esp+tc.

edit: http://mitglied.lycos.de/hardwarekiller03/

ja käännä englanniksi tällä http://babelfish.altavista.com/

sieltä otin nuo ohjeet jotka ovat tuossa foorumin linkissä.
toivottavasti tuo pätee myös vectraan..

ps.ei muuten maksanut kuin noin 50 ekeä tuo homma.sisältää tc-napin johdot ja liittimet ja 2 tuntia omaa aikaa..

Black Sapphire 2.2 Sport Caravan

<font size=-1>[ This Message was edited by: pfohr on 2004-07-29 19:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 08 Kesä 2004, 08:57

Oliko kellään vectraan muutosohjeita kyseiseen?

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 08 Kesä 2004, 12:13

Vectraan saa kytkettyä tc-napin samalla tavalla kuin se on niissä vanhemmissa malleissa joissa se on valmiina. 01 mallissa abs yksiköltä lähtee johto siitä nastasta mistä se lähtee napillisissakin malleissa mutta se loppuu vasemman a-pilarin juuressa olevaan liittimeen. Kytkimellisen mallin kytkentäkaaviota käyttämällä löytyy oikeat piuhat ja liittimet.
Asiaa tutkittiin ja kokeiltiin Pohjanmaan Autoliikkeessä Seinäjoella mutta pitäisi onnistua muissakin merkkiliikkeissä. Omassa autossa on kytkin ollut jonkin aikaa asennettuna ja hyvin on pelittänyt. Eli näin ainakin kutos koneiseen saa tc-napin mutta pitäis onnistua myös 2.2 koneiseen sillä siinä on sama abs yksikkö.

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 09 Kesä 2004, 12:23

Mistä löytyy skemat TC-napilliseen vectraan?
Eivät Opel-huollossa kovin innokkaasti lainaile niitä! Korjausopuksen ostoko?