tuplat kadetiin

[kingiz]

Onko mitään hyötyä laittaa vakio kanteen tuplakaasarit 1.3 E kadettiin?

[havericky]

Jos saat säätöihin niin bensakulutus ainakin nousee ja pari hevosta saattaa tulla lisää.

[Juha E]

siis normaali ajossa kulutuksen pitäis vähentyä, mutta jos polkee niin;(
Aikoinaan laitoin 1502 Bemariin lorton 40mm tuplat niin kulutus laski 1-1,5l

[Venom]

Mitenkäs muuten tuplat toimii talvella?? kun ei ole imuilman lämmitystä niin rupeeko jäätämään??

[Tuomas]

Kyllä tuplillekin pystyy järjestämään imuilman lämmityksen. Tuplille tarvitsee vain yhtenäisen imukotelon, jolle johtaa pakosarjalta lämmintä ilmaa.

[Venom]

Toimiikos kaasarit ilman lämmitystä mitenkään talvella? ei huvittais rueta rakentamaan tuollaista lämmityssysteemiä..

[Juha E]

ei ainakaan 1502 jäätänyt kertaakaan,mutta kyseessähän oli pemari ,putsareina oli jotkut kärpäsen silmän malliset, käyntiin lähtökin parantui kovilla pakkasilla

[Venom]

niin.. ehkäpä se jäätäminen riippuu kaasuttimista eikä siitä on lohko bemarin vaiko ooppelin..

[ProStreet]

tuplat harvoin jäätyvät talvella

niille voi tehdä esilämmityksen kuten Tuomas kertoikin jo

itse ajoin 5v kesät talvet tuplakaasari asconalla ja kertaakaan ei jäätynyt vaikka esilämmitystä ei ollut

Opel ohc 1,3 8v:
tuplakaasarit 40mm + imusarjat + torvet + putsarit h 770e

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600

<font size=-1>[ This Message was edited by: prostreet on 2002-09-18 20:09 ]</font>

[J Turunen]

Joo ei itsellänikään ollut ongelmia jäätymisen suhteen tuplakaasareilla kuin joskus 0-keleillä, mutta pakkasneste auttoi tähän vaivaan.

Paremmin lähti ascona talvella käyntiin tuplilla kuin vakiokaasarilla ja kovilla pakkasilla varsinkin.

[Iso_G]

Tuplilla om tullu verettyä monet talvet noissa jokkis hommissa ja ikinä ei oo jäätäny vaikka luntakin on joskus ollut kurkut täynnä... SIIS ainakin jokkis-käytöllä (lue: hanapohjaskokoajan) ei ole ollut mitään ongelmaa!!!

[jpisteh]

On 2002-09-18 10:36, Juha E wrote:
siis normaali ajossa kulutuksen pitäis vähentyä, mutta jos polkee niin;(
Aikoinaan laitoin 1502 Bemariin lorton 40mm tuplat niin kulutus laski 1-1,5l

Aika optimistista luvata 1.3 katdettiin kulutuksen laskua, kun auto oli kunnossaan ollessa aikakautensa taloudellisimpia autoja.

Muutaman tuplilla olevan auton kanssa olen telminyt, niiden autojen parhaisiin puoliin ei ole kuulunut taloudellisuus.

Itse veikkaisin pientä tehonlisäystä ja parempaa reagointia. Sekä selkeästi kasvavaa kulutusta.

j.h

[Regno]

Tuplien vapaavirtaus suodattimet meinaa 0-kelillä jäätyä jos on öljytty.

[ProStreet]

45mm tuplat, portattu kansi, 304ast mek nokka, 10,8:1 puristussuhde, peltisarja + 2,5" putki, 1000kg ascona B
kulutus maantiellä alle 10l/100km
taajamassa 13l/100km
keskimäärin tankillisella 11l/100km
perjantai-iltaisin taajamassa 17l/100km

siis Ascona B kulutus ei paljoa noussut vakiomoottorista vaikka tehoa oli tarvittaesa yli 50% enemmän
n 10l/100km meni itsellä vakiomoottorilla keskikulutuksena

sen sijaan ehjän E-Kadetin kulutus voi hyvin noustakkin, varsinkin kun pientä moottoria joutuu polkemaan enemmän

ja tuplilla tekee mieli polkea kun kaasuunvastaavuus on niin hyvä

vakioautoon voi tulla n 10% lisää tehoa suorilla imusarjoilla ja tuplilla verrattuna vakioimusarjaan ja vakiokaasariin + tuo edellämainittu nopea kaasuunreagointi

ascona b 1,9s kun laittoi pelkät tuplat ja tehoputken nousi huiput 20km/h = siis jotain tehonlisää

moni käytetty ja paljon ajettu vakio Kadett E ja Corsa A kyllä kuluttaa 10l/100km ja yli kun kaasari on sökö ja säädöt on metsässä

mutta vakioautoon kannattaa ensin ehjä kumilaippa alle
jos se ei auta vaihtaa uusi korvauskaasari

tuplakaasarit vain viritettäviin autoihin

100+hv on mahdollista 1,3 s ohc 8v moottorista kadulle 7/87-91 päästörajoilla jos auto ei ole vähäpäästöiseksi merkitty

[Venom]

Riittääkös vakioventtiilit jos kanavat avartaa ja kantta hieman laskee? olisi huomattavasti halvempaa jos ei tartteis rueta venttiileitä isontamaan..