Valot palaa tehot hukassa!

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 27 Touko 2004, 21:35

Eli yhtäkkiä syttyivät vika,öljypaine sekä laturin valo,ja tehot hävisi melkein kokonaan. Ei meinannut jaksaa ylämäkeen.Mitään vikakoodia ei vilkuttanut kun jumpperoin nasta 5 ja 6.
Auto: Vectra B 2.0 vm.96

Onko ehdotuksia!

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 29 Touko 2004, 13:46

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 29 Touko 2004, 15:31

Jumpperoitko varmasti oikeat pinnit?

Oliko vain hetkellinen häiriö? Vai onko ongelma kokoajan päällä?

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 30 Touko 2004, 01:22

Häiriön jälkeen sammutin auton noin 4 minuutiksi, sen jälkeen on toiminnut normaalisti, mutta ennen tämä tapausta on kahteen kertaan vikavalo syttynyt ajossa ja varaohjelma lyönyt päälle, rajoitin tullut vastaan 4500 kierr/min.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 30 Touko 2004, 01:35

On 2004-05-30 01:22, stryker wrote:
Häiriön jälkeen sammutin auton noin 4 minuutiksi, sen jälkeen on toiminnut normaalisti, mutta ennen tämä tapausta on kahteen kertaan vikavalo syttynyt ajossa ja varaohjelma lyönyt päälle, rajoitin tullut vastaan 4500 kierr/min.

Tuo ainakin viittaa suoraan nokka tai kampiakselin anturiin. Joko anturissa vika tai sitten siellä on jotain pahasti vialla...

Sulla on varmaan ollu joku häiriö ECU:ssa tai kosteutta/huono liitos jossain, kun ei ole uusiutunut toi valojen palaminen.

Toi anturi homma kannattaa kyl selvittää, ennenkuin loppuu ajo kokonaan.

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 30 Touko 2004, 02:31

Jepp!
Sitä minä vähän pelkäsinkin.
Mitä ne anturit sunnilleen maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 30 Touko 2004, 12:10

On 2004-05-30 02:31, stryker wrote:
Mitä ne anturit sunnilleen maksaa?

Ei sitten piennintäkään hajua

Joku joka ois tollasen vaihtanun vois kertoa tarkemmin...

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 01 Kesä 2004, 01:00

Nyt ilmeni vika taas,ECU ilmoitti koodiksi 0335 crank sensor eli kampiakselin anturi.Auto oli sammutettuna kun sain koodin,auto käynnissä ei tullut mitään koodia.Joten onko tämä koodi ns. luotettava?autohan kuuluu olla käynnissä kun lukee niitä koodeja.
Missä tämä kampiakselin anturi sijaitsee onko vaikea vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 01 Kesä 2004, 01:07

veljel on 2.0 ecotecci,siin on monta kertaa auttanut ku vain hyvin putsaa noi antureiden liittimet..täs hiljan oli yks suurinpiirtein tommonen tapaus ja ku putsas vain liittimien pinnat hyvin niin sammu valot,ja rupes kiertään taas.SUOSITTELEN putsaa liittimet ensiksi ennenkö haet mitää uutta.

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 01 Kesä 2004, 01:10

Jepulis!
Täytyy kokeilla, missä tämä anturi sijaitse?
Öljytikun lähelläkö?

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 01 Kesä 2004, 01:20

anturin paikkaa en muista enkä liittimen..siinä niitä on ainaki muistaakseni nokkapyörienlähellä..en todellakaa muista..

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 01 Kesä 2004, 13:48

Anturi löytynee moottorin jakopään puoleisesta päädystä alhaalta, pitäis näkyä kun ottaa apparin puoleisen etupyörän pois.

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 02 Kesä 2004, 19:15

Mistä olette ostaneet kampiakselin anturia?
Ja millä hinnalla?
Motonetistä lyötyi näköjään ainoastaan nokka anturi.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 02 Kesä 2004, 22:13

putsaa ne antureitten liittimet..

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 10 Kesä 2004, 11:50

Eikös se anna sen kampiakselin anturin aina ku auto pysäytettynä.?Pyörintänopeus signaalihan tulee ilmeisesti tältä anturilta. Eihän se sillon ole rikki.
Korjatkoon joku jos olen väärässä.