C20NE moottorin bensanpaine..

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 18 Syys 2002, 15:24

Heips!

Mittailin bensanpaineita autosta erääseen vikaan liittyen:

Moottori käynnissä, tuloletku koneelle:
- tyhjäkäynti 2.1 bar
- Kaasutuksen aikana käväsee 2.65 bar

Moottori käynnissä, paluuletku koneelta:
- tyhjäkäynti 0.9 bar
- Kaasutuksen aikana käy 0.3 bar:ssa.

Auton kun sammuttaa tuloletkun paine tipahtaa 1.9 bar:iin. Paluuletkussa tietenkin paine on nolla.

Onko nuo arvot ihan normaaleja ?? Vai onko bensapumppu hyytynyt / jotain?
Kyseessähän on täysin vakio peli.
Auto on E-Kadetti, vm89.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 18 Syys 2002, 15:28

eikös ne pitäs olla jotain 3.5bar luokkaa täydellä kaasulla.. (jos jokin on mykkä niin bensan paineen säädin) ite haen tänään postista FSE:n

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 18 Syys 2002, 15:36

Jaa kaipa tuossa on joku 3 bar pumppu vakiona mutta vähän on alakantissa tuo paine..

en tiedä.. BTW mitäs maksoin noin suurinpiirtein siitä FSE:stä? oliko orggis vai??

<font size=-1>[ This Message was edited by: Rami on 2002-09-18 15:37 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 18 Syys 2002, 15:40

On 2002-09-18 15:24, Rami wrote:
Heips!

Mittailin bensanpaineita autosta erääseen vikaan liittyen:

Moottori käynnissä, tuloletku koneelle:
- tyhjäkäynti 2.1 bar
- Kaasutuksen aikana käväsee 2.65 bar

Moottori käynnissä, paluuletku koneelta:
- tyhjäkäynti 0.9 bar
- Kaasutuksen aikana käy 0.3 bar:ssa.

Kun vielä ajossa testaat (3-vaihde ja nilkka suoraksi = pitkät välitykset ja reilu ylinopeus;-), että paine pysyy 2.5 barissa niin homma ok. Silloin tuotta ja paine ovat ok.

Mutta tuo paluuletkun paine tuntuu vähän kovalta. En itse ole moista mitannut, mutta minusta sen pitäisi olla aina alle o,3 bar. Korkea paine paluuletkussa viittaa, kasaan painuseen letkuun/putkeen, osin tukkeutuneeseen paluuletkuun tai muuhun vaurioon.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 18 Syys 2002, 15:44

ok..
Teen parasta aikaa testiä ja autossa on mittari kiinni. Auto on tunnin abt. seissu ja paine on laskenut 1.3 bar:iin siitä aiemmin mainitsemasta 1.9 bar:sta...
Taitaa vissiin takaiskuventtiili vuotaa pa-pumpussa??

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 18 Syys 2002, 15:48

On 2002-09-18 15:44, Rami wrote:
ok..
Teen parasta aikaa testiä ja autossa on mittari kiinni. Auto on tunnin abt. seissu ja paine on laskenut 1.3 bar:iin siitä aiemmin mainitsemasta 1.9 bar:sta...
Taitaa vissiin takaiskuventtiili vuotaa pa-pumpussa??

Siis livenä;-)

Pientä vuotoa on jossain, mahdollisuuksia ovat:
pumpun takaiskuventtiili
suihkutussuuttimet
paineensäädin

Tuosta paineenlaskemisesta en olisi huolissaan, jollei ole kuuma käynnistymisongelmia (suuttimet vuotaa).

Paineensäätimen ja takaiskun vuodon voit poistaa pelistä lukkopihdit paluu ja tuloletkuun. Muuttoko tilanne?

j.h

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 18 Syys 2002, 15:52

hehe! livenäpä hyvinkin.

ööh..juu hyvä idea! kokeilenpas tota kikkaa niin tietää mihin ne paineet karkaa.
Käynnistysongelmaa on kylmänä ja "kuumana".
Kylmänä melkein aina ongelmaa ja kuumana aina kun auto seisoo hetken..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Rami on 2002-09-18 15:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 18 Syys 2002, 16:00

On 2002-09-18 15:52, Rami wrote:
hehe! livenäpä hyvinkin.

ööh..juu hyvä idea! kokeilenpas tota kikkaa niin tietää mihin ne paineet karkaa.
Käynnistysongelmaa on kylmänä ja "kuumana".
Kylmänä melkein aina ongelmaa ja kuumana aina kun auto seisoo hetken..

Taitaa olla ongelmana suuttimet, siihen voi kokeilla Fortea tai suutinpuhdistus- ja testauslaitetta.
Niitä löytyy muutamilta autosähkökorjaamoilta ja ammattioppilaitoksilta.

Suutin vuotoa analysoida myös sammuttamalla auton (ei pakokaasuimuria putkessa), jos viiden minuutin päässä imusarjassa on HC yli 2000 ppm, niin suuttimet vuotavat.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 18 Syys 2002, 16:03

Kiitos neuvoista!!!
Nyt pistän pellin kii ja lähden lämmittelee näppejä..prkl mikä tuuli ja kylmä..
Vinkkejä ja neuvoja otetaan vastaan edelleen!!

Viesti Kirjoittaja **meto** » 18 Syys 2002, 17:44

Itse mittasin Vectrasta 2.0 ne.Paineet oli tyhjäkäynnillä 2,2 bar. Alipaineletku irroitettuna eli täyskaasuasennossa 2,7 bar.
Eli aika normaalit paineet sulla on.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 19 Syys 2002, 11:11

siinä säätimessähän lukee paljon on paine, tuossa ne:ssä muistaakseni tuo 2.5bar juuri,
eihän tuossa kauheaa heittoa saa olla koska se vaikuttaa suoraan seoksiin.

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 19 Syys 2002, 12:35

jees. Kylläpä se vuoto on todennäköisesti suuttimissa kun palu- ja tuloletkut on suljettu lukkopiheillä ja silti paine häviää.
nooh..ei kyllä ole iso murhe tuo. Todella nopeasti pa-pumppu sen paineen tekee. Vähänkin kun se kerkee pyörähtää niin heti on oikee paine.

Ja nuo paineetkin näyttäisi olevan ihan ok eli suuttimet jää vaihtoehdoksi. Onhan niitä jo 300 tkm naksutettu..