GT Vectra, mikä laatikko? -kiire-

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 30 Touko 2004, 22:10

Onko GT Vectrassa (92) mikä laatikko?

Kone on C20NE...

Onko laatikossa pitkät vai lyhyet välitykset?

Viesti Kirjoittaja **Tappisladi** » 30 Touko 2004, 22:18

Nytkö se Supra lähti paremmin,että tarvii vähän tiheempää laatikkoo...?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 30 Touko 2004, 22:21

On 2004-05-30 22:10, h04x_w1z4rd wrote:
Onko GT Vectrassa (92) mikä laatikko?

Kone on C20NE...

Tietääkseni F16 ja tiheät välitykset.

j.h

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 30 Touko 2004, 22:50

On 2004-05-30 22:18, Tappisladi wrote:
Nytkö se Supra lähti paremmin,että tarvii vähän tiheempää laatikkoo...?

Jos ei ole mitään asiallista sanottavaa niin ei tartte vastata ollenkaan...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Touko 2004, 09:58

On 2004-05-30 22:21, jpisteh wrote:
On 2004-05-30 22:10, h04x_w1z4rd wrote:
Onko GT Vectrassa (92) mikä laatikko?

Kone on C20NE...
Tietääkseni F16 ja tiheät välitykset.

j.h

-90 SEH koneisessa on piiiiiitkät välitykset ainakin

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 31 Touko 2004, 10:04

F16-5C alias F16CR

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 31 Touko 2004, 16:02

faceliftatuissa eli 93- on ainakin F18CR tai ainakin omassa ja GT:n on voinut ostaa myös aavikko laatikolla halutessaan eli kaikissaei ole CR:ää

_________________
P.I.T racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-05-31 16:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 31 Touko 2004, 18:28

Ja Gt Vectroissa on tuo C20SEH kone C20NE:n sijasta?

Viesti Kirjoittaja **sjugel** » 31 Touko 2004, 19:10

On 2004-05-31 18:28, h04x_w1z4rd wrote:
Ja Gt Vectroissa on tuo C20SEH kone C20NE:n sijasta?

Ei ole C20SEH konetta olemassa vaan 20SEH. Eli kone on ilman kattia.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 31 Touko 2004, 19:40

omassa ainakin tuo f18cr mut tosiaan vm 93- gt ja c20ne pata siis..

<font size=-1>[ This Message was edited by: santtu on 2004-05-31 19:41 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 31 Touko 2004, 19:56

On 2004-05-31 19:10, sjugel wrote:
On 2004-05-31 18:28, h04x_w1z4rd wrote:
Ja Gt Vectroissa on tuo C20SEH kone C20NE:n sijasta?
Ei ole C20SEH konetta olemassa vaan 20SEH. Eli kone on ilman kattia.

Eiku joo... Mitähän minä oikein sekoilin...

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 31 Touko 2004, 20:03

no niin ku päästiin tota kadettia gehumasta??onko nois 8v gt vectrois 130hv vai 115??ja mil se 15hv siehen tehdään??tyhmältä kuulostaa tiedän mut kysyn kumminki.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 31 Touko 2004, 20:41

On 2004-05-31 20:03, astramaani wrote:
no niin ku päästiin tota kadettia gehumasta??onko nois 8v gt vectrois 130hv vai 115??ja mil se 15hv siehen tehdään??tyhmältä kuulostaa tiedän mut kysyn kumminki.

No ilman kattia on 130 ja katin kanssa 115. (siis alunperin, sillä ei ole merkitystä jos joku on ottanut C20NE:stä katin pois, sillä ei saa 15 hv lisää...

)

20SEH:issä on korkeammat puristukset, erilainen nokka ym. verrattuna C20NE:hen.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 31 Touko 2004, 20:56

eli ne 130hv motot on seh moottoreita ilman kattia..koskas se katti tulikaa pakolliseksi??90 luvun taittees..eli yli 90vm gt vectrat on 115hv ja gsi kadetit??
ku niis on katti.onko näin??

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 31 Touko 2004, 21:08

On 2004-05-31 20:56, astramaani wrote:
eli ne 130hv motot on seh moottoreita ilman kattia..koskas se katti tulikaa pakolliseksi??90 luvun taittees..eli yli 90vm gt vectrat on 115hv ja gsi kadetit??
ku niis on katti.onko näin??

On... 90 on sekä katillista että katitonta...