- Nykitti n. 2000 kierroksen alueella.
- Pintakaasulla ei voinu ajaa ollenkaan.
- Joskus rupes hyytymään ja tuntu että tielle jäädään, mutta kankeus hävis yhtäkkiä ja taas mentiin. Tämä tuli yleensä parinkymmenen kilsan ajon jälkeen.
- Opelin vakiomankka hyppi itekseen päälle ja pois.
- Tehot hävis eikä kiihdyttäminen ollut herkkua
- Lopulta se ei enää pysyny käynnis vaan sammu heti ku lämpeni.
Sillon tehtiin seuraavaa, ja aina tuntui että ongelma parani hieman:
- Säädettiin syttyä.
- Vaihdettiin lambada, tulpat ja tulpanjohdot. Lopulta vaihdettiin koko virranjakaja.
Oon käyttäny nyt autoo aika vähän (ajoa tullut jotain 6000km puoles vuodes) ja käväsimpä Helsingissä tässä viikonloppuna. Menomatkalla nykäs kerran ja nyt sitte tulomatkalla rupes jo oireileen enempi. Sillä tulee sellasia hetkellisiä "kohtauksia" ja sitte voi mennä taas pari-kolmesataa kilsaa ilman mitään oireita. Näkyvin ongelma, joka palasi on niiden vähienkin hevosten väheneminen. Kiihdyttäminen on aikalailla tuskaa. Ei se ennenkään pelkällä kaasulla kumia polttanu, mutta nyt se lähtee ku mummo vatukosta.
Onko kellään mitään hyvää arvausta/tietoa, mistä tällanen vois johtua? Voiko siellä olla joku sellanen paikka mäsänä, joka hajottaa virranjakajaa tms.? Rupee ittee jo hajottaan ku ei meinaa vikapaikkaa löytää...
Autossa on Multecin yksipisteruisku, se tehokas
). Uusittiin tulpanjohdot ja tulpat (original Opel parts) ja johan lähti taas 75 heppanen 1.6 yksipisteruiskulla varustettu farkkuraketti peuhaamaan.