Vectra A ja syylärin toistuva hajoaminen

Viesti Kirjoittaja **Rottelo** » 27 Touko 2004, 20:40

Päättipä Vectran syyläri sitten hajota ylävesiletkun kiinnitys kohdasta. Ei siinä vielä mitään, mutta kun hommasin uuden (käytetty) päätti sekin hajota mystisesti samasta kohtaa noin 100km ajelun jälkeen. Onkohan muille käynyt samoin. Olisin kiitollinen jos joku voisi kertoa että mikähan mahdollisesti on syynä tähän jo varsin V-mäiseen propleemaan. Ja autohan on -90 Vectra GT C20NE.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 27 Touko 2004, 21:18

Tuttujuttu..

Löysää vähän syylärin korkkia, niin pääsee ylimääräiset paineet pois. Ei hajoa enää..

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 27 Touko 2004, 23:33

kansiremppa..

Viesti Kirjoittaja **mbr** » 28 Touko 2004, 00:26

Käy hakemassa uusi korkki paisuntasäiliöön.
n. 5e.
Ja muista et se laitetaan "kevyesti" kiinni.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 28 Touko 2004, 00:48

niin voihan sitä silläki päästä..et vain uuden korkin hommaat

Viesti Kirjoittaja **Rottelo** » 29 Touko 2004, 10:17

Kiitti vinkistä saa nähä josko nyt kestäis pidempään.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 29 Touko 2004, 13:30

On 2004-05-27 21:18, ascona_c wrote:
Tuttujuttu.. Löysää vähän syylärin korkkia, niin pääsee ylimääräiset paineet pois. Ei hajoa enää..

Hehe,siskolla oli rellu mallia 21 taijotainsinnepäin. Paineet tuli niin kovaksi, että syyläri räjähti!
-oli kuulema ollu naama valkonen kun räjähdyksen jälkeen nesteet lensi tulikuumaan pakosarjaan / putkistoon ja pellin alta nousi "vähän" höyryjä

)

Eli mielummin tutkisin mikä nostaa paineet!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 29 Touko 2004, 15:09

Eli mielummin tutkisin mikä nostaa paineet!

Niin, järjestelmässähän kuuluu olla ylipainetta, jonka vuoksi nesteen lämpö voi olla hyvinkin 110c eikä ala siltikään kiehumaan.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 29 Touko 2004, 17:45

Niin, järjestelmässähän kuuluu olla ylipainetta, jonka vuoksi nesteen lämpö voi olla hyvinkin 110c eikä ala siltikään kiehumaan.

Totta! mutta tarkoitin tässä tapauksessa painetta joka mahdollisesti rikkoo syylärin ylävesiletkun kiinnityskohdastaan. Ilmaisin asian hiukan huonosti (jälleen)

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 29 Touko 2004, 19:27

Itellä hajos samasta kohdasta. Keräsi Töölössä vähän katseita, kun tuppas pikkasen höyryä... Tosin mulla oli syyläri vanhuuttaan ilmeisesti kulunut. Se kiinnityskohta oli jotenkin aika ohkanen, kyllä se virtaava vesikin syö muovia.

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 30 Touko 2004, 19:52

Tuo ylävesiliitos on tosi herkkä kohta. Omassa Calibrassa (2.0 8v) tiputti vettä letkusta ylävesiliitoksen kohdalla -> pari kierrosta klemmaria kireämmälle ja liitos poikki PRKL!!! No, lvi-liikkeestä kuparipurkea, jonka liimasin ylävesiliitoksen "sisään" ja liimalla katkennut pala kupariputken päälle. Vesiletku parilla klemmarilla kiinni. Nyt kestää kiristää, koska se kupariputki on sen normaalin muoviputken sisässä. Korjaus on kestäny ainaki tämänkesän ja 6000 km ilman vuotamista.

Viesti Kirjoittaja **Rottelo** » 31 Touko 2004, 13:44

Joo samalla tavalla korjasin itsekkin sen letkun kiinnikkeen. Pala messinki putkea sinne muovi tötsän sisään kunnon liimalla. No kauaa ei vielä ole kerinnyt se patentti autossa olla mutta on jo muutaman päivän kestänyt, että jospa se onkelma ois korjattu sillä.

Oisi kyllä MacGyver kateellinen jos näkis sen kötöstyksen.