Yleistä höpinää kaikenmaailman antureista...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Mixu_N
OCF Member
OCF Member
Viestit: 747
Liittynyt: 24 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pori
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mixu_N »

Eli kun lueskelen täältä moottorit osiosta näitä juttuja että "mikä on kun nykii?" "miksi vikavalo syttyy?!" Niin yleisimpänä vastauksena on ollut aina että joku anturi on paskana.

MITÄ HELVETTIÄ NE ANTURIT SIELLÄ SITTEN TEKEE KUIN VAAN MENEE PASKAKS?!

Onko sen anturin tehtävä vain hajota esim. jossain nokka-akselissa, vai onko niistä oikeesti jotain hyötyäkin?!? Kertokaa nyt viisaimmat...

Ps. Itellä auto nykii
Ex - Opel Calibra C20LET FWD -92 0-402m 14s / 177km/h, 0-1609m 231km/h
Opel Vectra C 2.8t
Elmeri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1046
Liittynyt: 03 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Elmeri »

Nämä surulliseen kuuluisat akselianturit(joita varmaan tarkoitit) kertovat ohjain yksilölle missä kohtaa ja millä "vauhdilla" työkiertoa mennään.

Näiden tietojen perusteella säädellään sitten esim. suihkutusta ja sytytystä, ennakoita yms.
18E
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1194
Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja 18E »

MITÄ HELVETTIÄ NE ANTURIT SIELLÄ SITTEN TEKEE KUIN VAAN MENEE PASKAKS?!
Onko sen anturin tehtävä vain hajota esim. jossain nokka-akselissa, vai onko niistä oikeesti jotain hyötyäkin?!? Kertokaa nyt viisaimmat...
Ps. Itellä auto nykii
Sitä tarkemmin saadaan bensankulutusta tiputettua ja pakokaasuja sekä mahdollistaa tehojen lisäämisen eli hyötysuhteen nostamista varten ne anturit siellä on. Valitettavasti mikään ei ole ikuista ja joskus ne osat vaan rikkoutuvat käytössä, ennemmin tai myöhemmin.

Vaihtoehtona sitten ostaa jokin kaasutinmoottorilla varustettu auto, ne kun toimivat mekaanisesti. Pääosin; tehot suhteessa kulutukseen ovat suuremmat kuin myös pakokaasut verrattuna ruiskuun.

Hiukka voin kyllä mainostaa, että vanhemmissa 18E -moteissa ei vielä liiemmin ole kampiakselin tai nokan arvoja mittaavia antureita ja kulkee alta 10sekunnin :smile:
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Zeni
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4124
Liittynyt: 24 Loka 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Zeni »

Paras mitä olen ikinä kuullut oli nokka-akselin vikatunnistinanturi. Tämä siis hajosi ja aiheutti sen sähkövikamoottorissa lampun syttymisen.
-----Zeni-----
"Aluminum, tastes like fear
Adrenaline, it pulls us near"
Elmeri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1046
Liittynyt: 03 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Elmeri »

[/quote]

Sitä tarkemmin saadaan bensankulutusta tiputettua ja pakokaasuja sekä mahdollistaa tehojen lisäämisen eli hyötysuhteen nostamista varten ne anturit siellä on.
[/quote]

No, ei ne nyt mitään "lisähöysteitä" siellä ole, vaan esim. moottorissa jossa ei ole mekaanista virranjakajaa, nuo anturit ovat välttämättömiä...
Vastaa Viestiin