Yritän keksiä mahdollisia piileviä vikoja, joita hankkimassani G-Astrassa voisi olla. Pitäisi saada ne tietoon ajoissa, jotta voisi laittaa ainakin osan myyjän (=merkkiliike) piikkiin. Opeli kun on kyseessä, niin testaan laturinkin tarkkaan. Vertailuarvoja kun ei vain oikein ole...
Tyhjäkäynnillä ilman ylimääräistä kuormaa latausjännite on noin 14,1 V, ja pysyy siinä kovemmilla kierroksillakin.
Kovalla kuormalla (etu- ja takasumuvalot, kaukovalot, mankka, puhallin, takalasinlämmitin, penkinlämmittimet täysillä) tyhjäkäynnillä latausjännite on noin 12,3 V, kovemmilla kierroksilla nousee 12,8 V tuntumaan.
Millaisia arvoja muilla antaa? Onko tuo laturi alimitoitettu, kun se ei jaksa kovemmalla kuormalla kierroksillakaan antaa yli 13 V? Vai onko laturi vaihtokunnossa? Autohan on siis G-Astra -98 X20XEV CDX, ajettu 137 tkm.
Searchilla löysin tämmöisen ohjeen parin kuukauden takaa. 13,5 volttiin ei taida yltää 2000 kierroksella 30 sekunnin jälkeenkään...
On 2004-03-29 19:20, jpisteh wrote:
Opelin kyseessä ollessa kannattaisi tsekata
- Laturin maadoituskaapeli, auto käyntiin virrankuluttajat päälle (penkin-, takalasinlämmitin, puhallin ja valot). Laturin runko ja akku miinus jännite-ero saa olla max 0,3 V. No sama mittaus plus puolelle eli akku+ ja laturi+. Maa puolella Opelissa on ongelmia laturin ja vaihdelaatikon maadoituksen kanssa, tuossa iässä voi molemmat uusia varmuudeksi (ei mene hukkaan, ellei juuri ole uusittu).
-Sähköiset kuormittajat päällä ollessa kierrokset 2500 rpm ja jännitemittaus akulta, niin puolen minuutin pitämisen jälkeen pitäisi napajännitteen olla 13,5 volttia. Ennen testiä normaalivaraustila akussa.
- Sitten virranjakajan liitin irti käynnistä (estää käynnistymisen) startaa 10 sekuntia, jos akun napajännite putoaa alle 10 V, niin akku on vaihtokunnossa. Olettaen että akku oli normaalivaraustilassa.
Akun normaalivaraustila esim. autolla ajettu puolen tunnin ajomatka.
tuolta löytyy apuja:
http://www.fluke.com/application_notes/ ... =1&SID=103
Kannatta mitata akku+ ja puola 15 jännitehäviö, silloin kun kytkee virta vehkeitä päälle (kun murahtaa), se saa 0,5 volttia tai sekin on jo liikaa.
Tuo voi olla ominaisuus, sillä laturi kuormittaa kovasti, kun sähköä tarvitaan.
j.h