turbo calikka pomppas päästöistä..prkle

[arska.f]

menin katsastamaan calikkaan,muuten meni kaikki ok,mut co% oli 0,49 2600kierr/min,eli se pomppas, tyhjä käynti co% oli 0,09 1200 kier/min se oli aivan hyvä,mut onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa,auto on vakio boxilla ja muutenki pitäis olla vakio,tyhjäkäyntiki on noussu mystisesti seilaa 1200-1400 välillä?muutaman vinkin olen saanu mistä tutkia,mut jos jollain ois tarkkaa tietoo?ja vastaavia kokemuksia...niin olisin tosi kiitollinen

[cali969]

Turbo paskan..katti sökö..??

[T.V.]

Vaan lieneekö jotain anturi hommia jos seilaa ja ei tuu seokset oikein?

[arska.f]

jotain antureita iteki epäilen,mut mitä?niitän tuossa moottorissa piisaa,oisko lambda,ja ihmettelen että miks se katsastus mies otti päästöt 2600kier/min,eiks ne pitäis ottaa 2000kier/min huitteila,ja onko sillä merkitystä?

[SilverStar]

Lamda-anturi!?

[arska.f]

muistaako kukaan letin lambdasta et mistä väristä se mitataan maata vasten,oli muistaakseni musta ja 2kpl valkoista johtoa!

[manta3000]

Päästömittaus suoritetaan joutokäynnillä sekä vähintään 2000 rpm eikä tasantarkkaan 2000 rpm !

[JaneZki]

On 2004-06-02 12:32, arska.f wrote:
muistaako kukaan letin lambdasta et mistä väristä se mitataan maata vasten,oli muistaakseni musta ja 2kpl valkoista johtoa!

musta antaa arvot seos mittarille et eiköhän ne siitä mitata...

[arska.f]

no niin lambdan arvo heilu 0,31-0,74 välillä ees takas,meinaako tuo nyt sitä et se on sökö ku ei laske 0,1:hen arvoon?ja mistä voi säätää tyhjäkäyntiä,vai voiko ollenkaan?

[jpisteh]

On 2004-06-02 22:15, arska.f wrote:
no niin lambdan arvo heilu 0,31-0,74 välillä ees takas,meinaako tuo nyt sitä et se on sökö ku ei laske 0,1:hen arvoon?ja mistä voi säätää tyhjäkäyntiä,vai voiko ollenkaan?

Siis vaihtoehtoja on monia:
- lambdan anturi ei ole maatasossa eli maadoituksen tarkastus
- seossäätö ei toimi
- lambdan johdotukset
- meneekö signaali nolliin moottorijarrutuksessa, jos menee, niin anturi voisi olla kunnossa.

Joutokäyntiä ei voi säätää, ainakaan virallisesti ja hankalaa se on epävirallisesti.

j.h

[arska.f]

en kokeillu moottorijarrutusta mitata,mutta kun käytti kierroksia koneessa ja löysäsi niin kävi nollassa,mikähän siinä tyhjäkäynnissä sit voi klikata,ku se on 1200-1400,norm 1200 mut joskus käy 1400,onko muuta vaihtoehtoa ku tyhjäkäyntimoottori?paljon letissä pitäis olla tyhjäkäynti?

[Astra G-98]

Voi olla myös imuvuoto.

[arska.f]

alkaa menee järki tuon vehkeen kans,tyhjäkäyntikään ei pienene ei sitte millään (1200kier.)putsasin tyhjäkäynti moottorin,mitoin ilmamäärämittarin,kävin kaikki letkut läpi,ei ollu imuvuotoja ainakaan päästömittauksen mukaan hc oli 33-1200kier ,62-2600kier,ei voi olla enää ku boxi paskana....onko kellään menny boxi sököks koskaan nuin vain,tai voisko suuttimet kusta?

[jpisteh]

Vuotavat suuttimet oireilisivat ensimmäiseksi joutokäynnillä ja käynnistyvyydessä, joten tuskin ne ovat ongelmana.

Muistaakseni joutokäyntivakain on kaasuläpän ohittavassa letkussa, purista letku kasaan, jolloin moottorin pitää sammua. Jos auto ei sammu moottori saa muualta ilmaa tai kaasuläpän perussäätöä on joku poropeukalo propannut.

Kaasuläppäasentotunnistimen väärä asema tai virheellinen toiminta voi sotkea joutokäyntinopeutta.

Koska seokset ovat rikkaalla, niin vikaa etsisin linjalta
- lambda-anturi
- ilmamassamittari
- moottorin lämpötilatunnistin
- imuilman lämpötilatunnistin
- ohjainlaitteen maadoitus

Ohjainlaitteen hajoamiset ovat erittäin harvinaisia, mutta mahdollisia.

[arska.f]

kyl se sammu ku litisti sen letkun,missä se imuilman lämpötila tunnistin on?ilmamäärä mittari pitäis olla kunnossa,mitoin sen!ei kai se auta ku lähteä käyttää testerissä se,jos sieltä selviäis jotain.kai nuo boschin järjestelmän testaus koneet jotain näyttää,varasin ajan.!