Kaikki alkoi -82 kun faijan setä osti rekkulan usean edellisen jatkoksi. Aikaa kului ja lääkärisetä kielsi autolla ajamisen. Niinpä ooppeli päätyi minulle. Siis -82 rekord berlina 2.0 joka siis automaatti ja ruisku jne.
Viime töinään setä laittoi tankkiin ajatuksissaan blandattua lasolia.
Eipä siis ole rekku käynyt sen jälkeen kelvollisesti. Kylmänä lähtee käyntiin, alkuun toimi kymmeniä minuutteja ja isommilla kierroksilla. Nykyään enää muutaman sekan ja sitten ei käynnisty ennenkuin taas kylmänä uudestaan.
Auto oli ollut metroautolla huollossa ennen vesijuttuja ja olivat säätäneet ruiskua. Tosin oli imusarja ollut irti. Sen jälkeen toosaan on vaihdettu sytytyksen osat, putsattu tankki ja vaihdettu suodattimet ja kaikkea muuta mitä nyt mieleen tuleekin, esim. bensapumpun rele jne. Vika siis pahenee koko ajan ja viimeinen veikkaus
oli että ruiskun suuttimissa olisi skeidaa ja kone saisi liikaa bensaa. Voisi olla kun käynti paranee hiukan jos ryyppysysteemit kytkee pois.
Paitsi apua ja neuvoja, kelpaisi edes tieto mistä saisi kohtuuhinnalla suuttimia ostettua.
ruiskurekun käymisongelmat
Lämpöongelma kuitenkin selvästi kyseessä.
Mittaappa kylmänä lämpöanturin vastus ja sama lämpimänä/kun kone ei enää suostu käymään.
Tuon koneen arvoista tiedä,mutta 18E anturi näyttää kylmänä(20C) paria Kohmia ja siitä putoaa pikkuhiljaa sinne 300-600Ohmin kieppeille(90C).
Kokeileppa huviksesi nyppästä anturin piuha irti ja kokeilla käynnistyykö ilman anturia ollenkaan.
LE-jetti ei ainakaan täältä saatujen tietojen mukaan suostu käynisymään ollenkaan ilman ko.anturia.
En tiedä onko mahdollista anturin olla sillä tavalla rikki,jotta lämmetessään alkaisi näyttää ääretöntä ohmia ts. avoin virtapiiri...Kannattaa nyt kuitenkin tarkistaa se anturi...
Mittaappa kylmänä lämpöanturin vastus ja sama lämpimänä/kun kone ei enää suostu käymään.
Tuon koneen arvoista tiedä,mutta 18E anturi näyttää kylmänä(20C) paria Kohmia ja siitä putoaa pikkuhiljaa sinne 300-600Ohmin kieppeille(90C).
Kokeileppa huviksesi nyppästä anturin piuha irti ja kokeilla käynnistyykö ilman anturia ollenkaan.
LE-jetti ei ainakaan täältä saatujen tietojen mukaan suostu käynisymään ollenkaan ilman ko.anturia.
En tiedä onko mahdollista anturin olla sillä tavalla rikki,jotta lämmetessään alkaisi näyttää ääretöntä ohmia ts. avoin virtapiiri...Kannattaa nyt kuitenkin tarkistaa se anturi...