nokka-akselin asentotunnistin 96-veccu

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 03 Kesä 2004, 09:11

Kävin sitten Joensuus "merkki" huollossa, kun tuo moottorin vikavalo silloin tällöin palaa ja auto nykii tasakaasulla..Viaksi tietokoneen näyttö ilmoitti, tuon nokka-akselin asentotunnistimen virheilmoituksen, Koodit nollattu ja eipä se enää temppuillutkaan...noh valo syttyi 20km. jälkeen uudestaan. Asentaja näytti ko. anturia ja sanoi, että joutuu tinailemaan kolme(kai) johtoa kun anturin vaihtaa...??
Onko toi totta, en ole aiemmin kuullut, että johtoja joutuisi anturin vaihdon yhteydessä tanailemaan??Helppo kuulema muuten vaihtaa??

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 03 Kesä 2004, 09:32

On 2004-06-03 09:11,
Onko toi totta, en ole aiemmin kuullut, että johtoja joutuisi anturin vaihdon yhteydessä tanailemaan??Helppo kuulema muuten vaihtaa??

Kuukausi sitten vaihdoin kyseisen anturin ja mitään ei joutunu tinailemaan....Hommaan menee aikaa n 40min.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 03 Kesä 2004, 11:41

Yo yo

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 58&forum=4

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 28&forum=4
_________________

thats only

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2004-06-03 11:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 03 Kesä 2004, 12:10

On 2004-06-03 09:32, zilakka wrote:
On 2004-06-03 09:11,
Onko toi totta, en ole aiemmin kuullut, että johtoja joutuisi anturin vaihdon yhteydessä tanailemaan??Helppo kuulema muuten vaihtaa??
Kuukausi sitten vaihdoin kyseisen anturin ja mitään ei joutunu tinailemaan....Hommaan menee aikaa n 40min.
Nodii!! Siis mistä ostit anturin?? Timosen auto Joensuussa ei tunne kuin sellaisen mallin jonka liitokset pitää tinailla kiinni... Uskaltaas ostaa ns. tarvike osan??

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 03 Kesä 2004, 12:34

Tarvikeliikkeestä ostin ja oli Siemensin valmistama mutta ilman GM:n logoa:) muita valmistajia on ainakin hella..

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 03 Kesä 2004, 16:24

On 2004-06-03 12:34, zilakka wrote:
Tarvikeliikkeestä ostin ja oli Siemensin valmistama mutta ilman GM:n logoa:) muita valmistajia on ainakin hella..

Joo otan selvää tosta tunnistimen numerosta ja palaan astialle jos sulla se vielä on sitten kaupan..

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 03 Kesä 2004, 16:27

Joo otan selvää tosta tunnistimen numerosta ja palaan astialle jos sulla se vielä on sitten kaupan..

[/quote]
Sorry , tuli väärään paikkaan tämä kirjoitus..

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 03 Kesä 2004, 22:20

[Kuukausi sitten vaihdoin kyseisen anturin ja mitään ei joutunu tinailemaan....Hommaan menee aikaa n 40min.

[/quote]
Jakopään suojakopan läpi menee ne kolme pulttia moottorituelta, ja sen tuen takana on kopan kiinnitys pultti, BUT uskaltaako sen moottorituen pultin meikä poika irroittaa noin vain??

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 04 Kesä 2004, 08:51

Ei kai se moottori sieltä silti vielä tipahda mihinkään vaikka ne kiinnitys pultit irrottaa kokonaan. BTW sitä kopan kantta ei tarvii kokonaan irroittaa irroitettaessa sitä nokka-akselin anturia. Siirtää sen vain sopivaan kohtaan. Sopivalla hylsyllä pääsee sen kopan kiinnitys reiän läpi aukaisemaan sen torxin ja se anturi lähtee yläkautta pois.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 04 Kesä 2004, 17:08

On 2004-06-04 08:51, zilakka wrote:
Ei kai se moottori sieltä silti vielä tipahda mihinkään vaikka ne kiinnitys pultit irrottaa kokonaan. BTW sitä kopan kantta ei tarvii kokonaan irroittaa irroitettaessa sitä nokka-akselin anturia. Siirtää sen vain sopivaan kohtaan. Sopivalla hylsyllä pääsee sen kopan kiinnitys reiän läpi aukaisemaan sen torxin ja se anturi lähtee yläkautta pois.

No ei todellakaan tipu. B Vecussa on jakopäässä kaksi kiinnikettä runkoon, joten sen toisen voi huoletta poistaa remontin ajaksi. Kone saattaa kuitenkin nytkähtää sen verran, että kiinnityspulttien takaisin laittaminen voi olla hankalaa, ellei jollain kampea hiukan konetta "oikeaan" asentoon.