Ajovalot sammuilee

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 04 Kesä 2004, 19:45

No jo on outo ongelma. Ostin tuossa pari kuukautta sitten -97 B-Vectran x20xev-koneella. Tuossa pari viikkoa sitten molemmat ajovalopolttimot paloivat...noh ei se mitään, ostin Philipsin Long Life H7:t tilalle ja taas pelitti.
Tänään tapahtui outo asia: yhtäkkiä ajotietokone sanoi että "Head light Tail light Check". Ajovalot olivat sammuneet! Takavalot kyllä mielestäni paloivat iloisesti(vaikea sanoa kun aurinko paistoi täydeltä laidalta juuri auton takaa). Ainoastaan parkit paloivat edessä.
Vielä oudommaksi asian teki se, että kun käänsin valokytkimen nollaan ja takaisin, niin ongelma oli poissa, mutta palasi about 20 sekunnin päästä takaisin! Tämä temppu toimi pari kertaa, mutta muutaman kerran jälkeen vika jäi päälle eikä kytkimen sahailu vaikuttanut enää.
Mikä mikä mikä tota oikein vaivaa? Auttakee nyt avutonta...!

_________________
Sitä se on...

Opel Vectra CD Sport 2.0-16v (joo tiedän, ei oo kuvassa, mut Veccu ei riitä jatkeeksi, on niin pieni pippeli...)

[ This Message was edited by: Cyrbanen on 2004-06-04 21:20 ]

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 04 Kesä 2004, 19:59

Sulake, kosketushäiriö johdoissa, katkaisia tarkastukseen.

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 04 Kesä 2004, 20:29

Voiko katkaisijan ongelmat muka näkyä myös ajotietokoneessa? Mistä se tietokone sen vikailmoituksen ylipäänsä tekee; siitä että lampuille asti ei mene virtaa vai jostain impedansseista tms?

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 13 Tammi 2005, 11:13

Vika on tosiaan paikantunut tuohon kytkimeen, valot saa sammumaan pelkästään kytkintä hipaisemalla...
Alkuperäisosana kytkin maksaa 95€ ja Motonetista 74€. En kuitenkaan ihan ekaksi haluaisi ostaa uutta kytkinhässäkkää, kun on niin pirun kallis.

Onko kellään kokemusta ko. ajovalokytkinmotin avaamisesta? Onko siellä mitään 'tarkistettavaa'?

_________________
Sitä se on...

Opel Vectra CD Sport 2.0-16v -97 & BMW 520i -90 (jatke)

[ This Message was edited by: Cyrbanen on 2005-01-13 11:14 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 13 Tammi 2005, 11:24

Jostain purkaamolta luulis löytyvän tuo katkaisija?

B1 vecussa sen irroitus ainakin on helppoa, ei tarvi kuin vetää se ulos siitä omasta paikastaan pikkusne vaikkapa meisselillä avittamalla. Sisuskaluista en tiedä, kun en ole ikinä avannut moista kapistusta, mutta eikait se mikään kovin hirveän ihmeellinen ole. Jos sen saa inhimillisesti purettua, niin varmaan vois katsoa, että siellä on kosketuspinnat puhtaat ja ehyet jne..

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 13 Tammi 2005, 11:45

Juu, olen mä sen muutaman kerran irti ottanut, se ei ole mitenkään erikoinen asia.

Pointti olikin vain siinä, että onko se tarkoitettu avattavaksi ja mitä sen sisältä löytyy.

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 13 Tammi 2005, 13:41

AVK:lla nättäs olevan röykkiöittäin noita katkaisijoita hintaan 30e kpl.

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 18 Tammi 2005, 10:05

On 2005-01-13 13:41, ï¿½mvee6 wrote:
AVK:lla nï¿½ttï¿½s olevan rï¿½ykkiï¿½ittï¿½in noita katkaisijoita hintaan 30e kpl.

Joo, paitsi että nuo ovat monitoimiviiksiä...

Kävin AVK:lla ja siellä oli ainoastaan peruskatkaisijoita, ilman sumareita sun muita himmeleitä. Turha reissu mutta tulihan tsekattua.

_________________
Sitä se on...

Opel Vectra CD Sport 2.0-16v -97 & BMW 520i -90 (jatke)

[ This Message was edited by: Cyrbanen on 2005-01-18 10:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Tammi 2005, 10:55

On 2005-01-13 11:13, Cyrbanen wrote:
Vika on tosiaan paikantunut tuohon kytkimeen, valot saa sammumaan pelkästään kytkintä hipaisemalla...
Alkuperäisosana kytkin maksaa 95€ ja Motonetista 74€. En kuitenkaan ihan ekaksi haluaisi ostaa uutta kytkinhässäkkää, kun on niin pirun kallis.

Onko kellään kokemusta ko. ajovalokytkinmotin avaamisesta? Onko siellä mitään 'tarkistettavaa'?

_________________
Sitä se on...

Opel Vectra CD Sport 2.0-16v -97 & BMW 520i -90 (jatke)

[ This Message was edited by: Cyrbanen on 2005-01-13 11:14 ]

kaikki on halpaa mitä rahalla saa uutena
kun monzalla ajaa niin ei kaikkia saa edes rahalla uutena

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 18 Tammi 2005, 11:55

Ajotietokone tarkkailee meneekö ajovaloille sähköä vai ei. Näin oon ainaki käsittäny...

Ota se kytkin käteen ja yritä avata. Tee tämä kuitenkin vasta sitten, kun olet valmis ostamaan uuden/käytetyn jostain...

Siellä voi olla jotain roskaa, tai sitten ne kosketuspinnat ovat "väsyneet" eivätkä jaksa enää painaa kunnolla vasteita vasten.
Tämän voi "korjata" kun vähän taivuttelee niitä rautoja....

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 19 Tammi 2005, 12:06

Oukei, kytkin auki ja levälleen.

Oli muuten todella pahasti kulunut... erinomaista kaukokatseisuutta Opelin insinööreiltä!

Ajovalon 'kiskoon' oli kaivautunut/palanut oikein kiva kuoppa samoin kuin sen vastakappaleen/liuskan 'mollukka' oli kulunut/palanut ihan tasaiseksi. Kyllä se sähkö vaan osaa tuon jyrsinnänkin

Kiskon kuoppa kolvattiin umpeen ja siloiteltiin tasaiseksi sekä vastakappaleen elikkä liuskan kuluneen 'mollukan' päälle kolvattiin toinen pallero.

= parempi kuin uutena, prkl!

Koko hankkeeseen meni noin tunti, josta suurin osa meni siihen kun kotelo piti koota uudelleen(pikku teräspalleroiden takaisinsaantiin muoviakselille söi hieman ajatteluaikaa, mutta onneksi sekin kikka tajuttiin ennen kuin alettiin ottaa väkivalta avuksi).

Jos jollain siis on vastaavia ongelmia niin sen voi korjata! Varovaisuutta tosin tarvitaan(ne perhanan teräskuulat lentää hienosti pihalle koloistaan).

_________________
Sitä se on...

Opel Vectra CD Sport 2.0-16v -97 & BMW 520i -90 (jatke)

[ This Message was edited by: Cyrbanen on 2005-01-19 12:07 ]

[ This Message was edited by: Cyrbanen on 2005-01-19 12:18 ]

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 19 Tammi 2005, 14:03

Suurin syy tuohon lienee se että kaikki valojen tarvitsema jännite kulkee katkaisijan kautta. Releet väliin niin kestää ja myös valoteho paranee.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 19 Tammi 2005, 14:10

Joo, toi relehomma on itelläkin ollu suunnitteilla jo jonkin aikaa. Jossain toisessakin toipikissa siitä juteltiin. Kuulemma paras tulos tulee, kun vetää akulta kunnon kaapeleilla lyhyintä reittiä lampuille ja väliin pistää tarpeeksi ison releen. Ei huku tehot pikkupiuhoihin jotka kiertää kabiinin kautta...

[ This Message was edited by: ekto on 2005-01-19 14:11 ]