Egr?

[kädett]

et miettikää mitä pitemmän päälle tekee se egr poistaminen käytöstä..=)

[P. Lanttola]

No ei se EGR:n poistaminen kyllä katille tee oikein hyvää eikä pahaa. Myöskään boksi ei tajua asiasta tuon taivaallista vaikka alipaineletku olisikin tukossa. Mun autolla (audi 100 2.8 quattro) on menestyksekkäästi ajettu jo 20tkm ilman EGR:rää eikä mitään ongelmaa ole ilmennyt. Jopa katsastuksesta meni läpi ongelmitta.

[ipa]

On 2004-06-05 18:00, kädett wrote:
ja boksi sekoaa kun ei saa EGR:n signaalia!

Luultavimmin kone ei käy jos poistaa kyseisen osan.

Kuten yksi tapaus jossa asiakas Turun Autohallis luuli että vika häipyisi tulppien vaihdolla

jos kone on c16nz ja egr mallia "täysin alipaineella toimiva"(ufo) ei boksi edes tiedä sen olemassa oloa.

kone käy loistavasti ja on vieny jo monta tuhatta kilometriä.päästöt on muuten ok.

miten tuo turun tapaus liittyy egr-venttiiliin?

edit:löysinkin tämän turku jutun
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 10&forum=4
eli kannattaa poistaa viallinen egr hyvissä ajoin.
kuka tietää mitä maksaa uusi ufo-venttiili?
menne kai yli auton myynti arvon?

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-06-05 23:03 ]</font>

[datzka]

onkos toi kyseinen laite c20xe calibroissa? Ei kyl nyi tai mitään, mut kuhan mietiskelin..

[harza]

Mulle tuli sellanen olo et ei olis koska calibran korjaus opas puhuu EGR venttiilistä ainoastaan econakki koneiden yhteydessä. x20xev koneissa olis ja c20xe ei...?

[-=AstraG=-]

Meikäläisellä ainakin boksi meni sekasin ku seinäkello ku EGR meni basaksi. Astra kulki nippanappa 7 kymppiä eikä toiminu sitte yhtään. Uus venttiili maksoi muistaakseni 50 vanhaa rahaa ja siihen "tiiviste" reilu 1000 mummoa!!!!!! Onneksi meni takuun piikkiin.

[P. Lanttola]

Sen sähköisen venttiilin joka EGR:lle menevää alipainetta ohjaa hajoamisen boksi voi vielä tajutakin. Mutta siis jos on alipaineletku tukossa tai pakosarjasta imusarjaan menevä putki tukittu niin mun ajatuksenjuoksun mukaan auton pitäisi toimia aivan täysin.

[ham]

Niin, en lukenut tätä topiccia alusta asti, mutta voin vähän selventää. Jos EGR jää auki tai jumii, toimii siis satunnaisesti, niin moottorin käynti sekoaa siitä syystä, että pakokaasua menee imusarjaan sellaiseen aikaan ettei pitäis. Siis kiihdytyksissä ja jopa tyhjäkäynnillä. Tällä menetelmällä saa varsin hyvin poltettua pakoventtiilit. Egr:n tukkiminen laipalla on hyvä konsti, mutta jos ufo on muuten kunnossa, niin kyllä sen alipaineletkun voi tukkia, eikä se aiheuta ECU:lle mitään ongelmia. Kaikenkaikkiaan mikään ei ole sekoittamassa moottorin käyntiä. Tämä on lienee eniten spekiloitu juttu näillä foorumeilla, niin meillä kuin Englannissa ja Saksassakin ja kukaan ei ole vielä väittänyt, että EGR:llä olisi positiivisia vaikutuksia moottorin käyntiin tai kestoon.

[ham]

Niin, en lukenut tätä topiccia alusta asti, mutta voin vähän selventää. Jos EGR jää auki tai jumii, toimii siis satunnaisesti, niin moottorin käynti sekoaa siitä syystä, että pakokaasua menee imusarjaan sellaiseen aikaan ettei pitäis. Siis kiihdytyksissä ja jopa tyhjäkäynnillä. Tällä menetelmällä saa varsin hyvin poltettua pakoventtiilit. Egr:n tukkiminen laipalla on hyvä konsti, mutta jos ufo on muuten kunnossa, niin kyllä sen alipaineletkun voi tukkia, eikä se aiheuta ECU:lle mitään ongelmia. Kaikenkaikkiaan mikään ei ole sekoittamassa moottorin käyntiä. Tämä on lienee eniten spekiloitu juttu näillä foorumeilla, niin meillä kuin Englannissa ja Saksassakin ja kukaan ei ole vielä väittänyt, että EGR:llä olisi positiivisia vaikutuksia moottorin käyntiin tai kestoon.

[jpisteh]

On 2004-06-07 22:34, ham wrote:
Jos EGR jää auki tai jumii, toimii siis satunnaisesti, niin moottorin käynti sekoaa siitä syystä, että pakokaasua menee imusarjaan sellaiseen aikaan ettei pitäis. Siis kiihdytyksissä ja jopa tyhjäkäynnillä. Tällä menetelmällä saa varsin hyvin poltettua pakoventtiilit.

EGR toimiessaan laskee pakokaasujen lämpötilaa, joten yhtälöön on hankala saada palanut venttiili.

j.h

[MAD.TUNING]

Onkos vm.92 Omegassa EGR..? Auto on siis 2- litraisella OHC-moottorilla (C20NE?)
Toinen asia, tietääkö kukaan onko 3-litrasissa paksummat kallistuksenvakaimet? Entä käykö ne suoraan tohon mun autoon? Autoon koitetaan hakea lisätehoa ainakin putkiston muutoksilla, mitä muita helppoja ja edullisia kohteita virityksen kannalta tosta autosta löytyy? Kannattaako harkita esim. kannen laskua, uutta, jyrkempää nokkaa tms..? -Kiitos jo etukäteen!

[MAD.TUNING]

[Carpila]

Niin tosiaan onko Calibran C20NE koneessa tuo egr? Käynti ei nyt ihmeemmin seilaa muuta kaikesta päätellen tuo kannattaisi tukkia tai poistaa ennenkuin siihen tulee vikaa....

[smppa]

Niin tosiaan onko Calibran C20NE koneessa tuo egr? Käynti ei nyt ihmeemmin seilaa muuta kaikesta päätellen tuo kannattaisi tukkia tai poistaa ennenkuin siihen tulee vikaa....

Ei ole.

[ZuGu]

Niin kiinnostais itelläki toi omegan egr (kait siinä sellanen on) et miten pois käytöstä ku mitä sitä pa*kaa kierrättämään... (-90 C20NE)