vectran korkea hc (taas)

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Kesä 2004, 22:25

kysyn nyt veljen puolesta
auto on vectra 1.6i (16v) vm. -97 aj.210tkm
hc pitoisuus joutokäynnillä yli sallitun

arvot joutokäynnillä co=0,08 hc=157 co2=15,2 o2=0
arvot korotetulla co=0,11 hc=69 co2=15,2 o2=0 lambda=0,99

tulpat ja putsarit uudehkot.
kokeiltu laittaa forten ruiskunpesuainetta ajettu n.100km ei vaikutusta päästöihin.
lisää fortea ajettu n.100km kolmosvaihteella rajoitusten mukaan (80-100km/h) ja mittarit kiinni kuumaan koneeseen hc tippu 140 tilapäisesti.
auto on käyny kahdesti korjaamolla jossa on todettu koneen olevan vain karstainen.
olisivat laittaneent vielä kolmannen pullolisen pesuainetta jos olis antanu luvan.
mitäs sauraavaksi pitäis tehdä.

[ This Message was edited by: ipa on 2004-06-05 22:28 ]

[ This Message was edited by: ipa on 2004-07-12 21:36 ]

[ This Message was edited by: ipa on 2005-02-21 18:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Kesä 2004, 22:44

missä suhteessa sitä fortea on laitettua?
jos siintä halua jotain hyötyä niin max 10 litraa bensaa:1 pullo fortea ja kunnon kaahausta vaikka 5-10km kyllä tokenee.

jos enemmän löpöä tankissa niin aivan turhaa hommaan.

EDIT: en ole varma kestääkö noi uudet koneet tuota seos suhdetta luulis kun vanhakkaa ei hajoon (Bemarin&opel koneet)

_________________

[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-06-05 22:46 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Kesä 2004, 12:40

fortea on laitettu pullo melkein täyteen tankkiin ja toinen pullo vajaaseen puoleen tankilliseen. eli taisi olla liian laimea pesuaine?
pitäiskö antaa ohjeeksi että ajaa tankin melkein tyhjäksi ja laittaa vielä pesuaineen?
ei ole kiire mutta leima alkaa kuulemma kohta loppumaan.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Kesä 2004, 15:57

tässä suhteessa ainakin Oopelin merkkihuolto tekee seinäjoella

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 06 Kesä 2004, 21:48

Laita kilpabensiiniä tankkiin katastuksen ajaksi. Esim nesteen Green Racingia niin menee läpi.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 06 Kesä 2004, 22:16

Gas Treatment on sopivampi tuote karstanpoistoon kuin Fuel Systems Cleaner, jota "veljesi" tapauksessa on ilmeisesti käytetty.

Gas Treatmentillä saa karstaa hyvin pois, kuten myös vedelläkin, molemmista on hyviä kokemuksia.

"VESISUMU HOITAA ILMAMASSAMITARIN TAAKSE, VETTÄ EI SAA ILMAMASSAMITTARILLE."

Kone ajamalla kuumaksi, koneen kierrokset 4000 rpm paikkeille, sitten sumupullolla vettä moottoriin kovasti pumpaten. Sumupullolla varmistaa, ettei moottoriin mene kerralla liikaa vettä.

Parin sumupullollisen jälkee voi tutkiskella vaikutusta. Vettä voi ns. lotrata enempikin, kun se on edullista. Älä hae baaritiskiltä

.

j.h

http://www.tecalemit.fi/korjaamolaitteet/forte01.asp

GAS TREATMENT
Tuote 42117

Venttiililautasten ja palotilan puhdistukseen bensiinikäyttöisen ajoneuvon huollossa:
· palauttaa ja tasaa puristuksia
· poistaa karstajäännökset
· puhdistaa venttiilit ja palotilan
· voitelee sylinterin yläosan
· parantaa palamista ja vähentää pakokaasupäästöjä
· vähentää kampikammion tuuletuksesta ja EGR-venttiilistä
johtuvaa imusarjan likaantumista

[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-06-06 23:34 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Kesä 2004, 23:03

pitää huomenna kysyä että mitä sinne koneeseen tarkalleen ottaen laitettiin. sain kyllä käsityksen että molemmilla kerroilla samaa ainetta. vai olisko ollu opelhuollossa niin fiksuja että toinen pullolinen olis ollu jo tuota Gas Treatmentiä.

laita osaamaton asialle ja mene itse perästä

tuon veden sumutuksen kanssa on tullu joskus pelattua vanhempien autojen kanssa mutta hirvittää vähän nämä modernit laitteet.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 06 Kesä 2004, 23:38

On 2004-06-06 23:03, ipa wrote:
tuon veden sumutuksen kanssa on tullu joskus pelattua vanhempien autojen kanssa mutta hirvittää vähän nämä modernit laitteet.

No selviää kysymällä...

Nythän ei ollut kyseessä ilmamassamittarilla oleva moottori, mutta suojasin selustaa Editillä.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Kesä 2004, 23:40

sinne on laitettu oranssi korkkista fortee
jos nyt oikein katsoin niin oranssi on ruiskun pesuaine? (olen värisokea)

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Heinä 2004, 11:24

ei auta itku markkinoilla!
eikä osien vaihto

kansi menee purkuun.
hakusessa on palanut venttiili tms. joka aiheuttaisi polttoaineen sytymisen ennen aikojaan.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Heinä 2004, 21:43

ei tarvinnut purkaa konetta.

katti vaihtoon ja arvot sallituissa rajoissa.
loppu hyvin kaikki hyvin. ylihuomenna auto olis menny ajokieltoon

edit: spekulaatiot pois.

[ This Message was edited by: ipa on 2005-02-21 18:07 ]

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 07 Elo 2004, 18:09

mistäs tollasta saa -->nesteen Green Racingia

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Elo 2004, 21:51

nesteeltä

kannattaa käydä tiskiltä kysymässä.
taitaa olla kanisteri (20l) tavaraa.

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 08 Elo 2004, 14:16

eli näillä näkymin löytyi ilmanputsarista lähtevästä letkusta halkeamia aika reilusti, sen enempää en vielä ehtinyt tutkia,eikö ooppelissa oo yhtää osaa mikä kestäis sen kuumutta

kun sekin letku vaikutti että ois kuivunut hauraaksi kuumudesta,joo mut pitääpä mennä tutkiskelemaan lisää kun kone jäähtyy tarpeeksi äh..tääkin nyt tuli väärään paikkaa

[ This Message was edited by: betsynukko on 2004-08-08 14:17 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 21 Helmi 2005, 18:16

nostetaan kissa taas pöydälle.

nyt on menny vajaa puolivuotta katsastuksesta. HC on nyt 270 eli enemmän kun ennen edellistä remppaa.

tehty tähän mennessä
katti, map-anturi, lambada-anturi, lämpöanturi ja sytytyksen osat on puolivuotta (tai vähemmän) vanhat.
ohivirtaus ja puristuspaine mittaus. (ei vikaa)

ehdotuksia. vai pannaanko vahinko kiertämään.