Kateetti ja sitä ajava amatööri

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 10:44

Jotta köyhän it-alalla työskentelevän opiskelijan elämä ei olisi liian helppoa...

Elikkä siis ongelmana on se allekirjoittanut ei tiedä niinkään autoista hevon pöläystä ja silti meni sellaisen ostamaan

Elikkä lompakkoni laihdutuskuurin aloitti Opel Kadett 2D vuosimallia -89. Nytten sillä kolmisen kuukautta ajeltuani.. (joka siis ei ole kevyttä kulkua koska kortinkin vasta sain, varsinkin ensimmäisen kuukauden en välttämättä olisi ajamani auto halunnut olla) olenpa alkanut havaitsemaan erinäisiä mieltäni askarruttavia seikkoja jotka varmasti askarruttavat myös suippolakkia katsastuskonttorilla.

Tämmöisiä olen alkanut havaitsemaan.. jos joku ystävällisesti kertoisi että mitä pitää vaihtaa:
* Huomasin tuossa taannoin että tyhjäkäynti on epätasainen.
* Koska kojelaudasta puuttuu kierrosluku mittari on tämä ihan kuulohavainto: ihan kuin tyhjäkäynnin kierrokset huitelisi aikas korkealla verrattuna siihen mitä ne joskus oli.
* Täällä on ollut keskustelua siitä että vecculi ny-ny-ny-kii... tämä tekee ihan samaa. mitää varoituksia ei pala. ja nykimistä tapahtuu vain pienillä vaihteilla nostettaessa jalka kaasulta ja sille laskettaessa. Ihan matka-ajossakin.
* Ja eilen kun menonesteitä päätin käydä täydentämässä niin havaitsin sellaisen söötin tippavanan kateetin takana joka jäi koristamaan huoltamon pihaa. Näyttäisi tulevan pakoputkesta.. näyttää niin vanhalta putkelta että pahimmassa tapauskessa ihan alkuperäinen. Sellasta mustaa jotakin(eli mitä tää on jos joku kertois) näyttää valuvan siitä mötikästä siinä pakoputkesta.. onkohan katti sanonut poks? vai jotakin muuta rikki.. kuunnellut jo vähän aikaa että pörisee.. eli ettei vaan kohta jäisi koko putki tielle.

Elikkä jos ystävällismielisesti auttaisitte amatööriä joka on pakostakin joutunut kiinnostumaan kateetin sisuksista.

Irkistä minut tavoittaa aika tehokkaasti päivisin ja iltaisinkin välistä.. IRCNetin puolelta BCOW nickillä..

Kiitoksia vastauksista.. kovasti.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Syys 2002, 10:54

Tämä kadetti on ilmeisesti 3D koska 2D-mallia ei ollutkaan. No ei takerruta siihen

Mikä kone tuossa on? Moottorikoodi?

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 11:06

Ör... Hmm moottorikoodi.. jaa. Mikäköhän tuo oli ja missä se tarkalleen ottaen lukee.. kuten todettu mä en tiedä autoista pahemmin mitään =)

Ja tuosta 2D:stä taitaisin mennä vaikka kiljotiiniin nimittäin tämmäistä sanoo tekninen osa kohdassa Malli: 2D KADETT 1.3S-LS-E-CC-33/2520

Elikkä.. mites tästä eteenpäin?

---

When youre absolutely sure that nothing bad is not going to happen.. it happens.. twice.

Viesti Kirjoittaja PS » 19 Syys 2002, 11:52

No Katti tuskin on ainakaan rikki.
Kun ei taida olla kattia....

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Syys 2002, 11:54

Ja tuosta 2D:stä taitaisin mennä vaikka kiljotiiniin nimittäin tämmäistä sanoo tekninen osa kohdassa Malli: 2D KADETT 1.3S-LS-E-CC-33/2520

Juh, tuossa auton tyyppimerkissä kolmeovisista tulee kaksiovisia, itsellänikin on kolmeovinen Corsa jonka tyyppi otteen mukaan on "2D Corsa A-CC", tms. Voi giljotiini olla lähellä

Autosi moottori on 13S, eli 75 hv 1,3 litrainen kaasutinkone.

* Huomasin tuossa taannoin että tyhjäkäynti on epätasainen.

Noissa 1,3 litraisissa on tyyppivikana huonosti karkaistu nokka-akseli, joka saattaa kulua ennen aikojaan. Yksi oire on juuri epätasainen tyhjäkäynti. Kahden nokan kunnon pääsee näkemään öljyntäyttöaukon kautta, eli avaa korkki ja katso onko siellä sisällä näkyvässä akselissa olevat nokat kuluneet, naarmuiset tai muuten epäilyttävän näköiset. Loput kuusi nokkaa kyllä jäävät tarkistamatta, loppujen kunnon voi tarkistaa ruuvaamalla sen kotelon kannen auki (tiiviste pitää vaihtaa jos avaat sen).

* Koska kojelaudasta puuttuu kierrosluku mittari on tämä ihan kuulohavainto: ihan kuin tyhjäkäynnin kierrokset huitelisi aikas korkealla verrattuna siihen mitä ne joskus oli.

1,3 litraisen kaasuttimessa on automaattiryyppy, joka hajoaa kaikista jossain välissä. Voi olla että ryyppy ei koneen lämmettyä täysin lähde pois, vaan jää hiukan päälle. Seurauksena tyhjäkäyntikierrokset nousevat ja hiilivetypäästöt ovat liian korkeat joista pomppaa katsastuksessa.

* Täällä on ollut keskustelua siitä että vecculi ny-ny-ny-kii... tämä tekee ihan samaa. mitää varoituksia ei pala. ja nykimistä tapahtuu vain pienillä vaihteilla nostettaessa jalka kaasulta ja sille laskettaessa. Ihan matka-ajossakin.

Mahdollisia aiheuttajia voisi olla viallinen alipainesäädin (peltipurkki virranjakajan kyljessä) tai kenties kaasuttimen kiihdytyspumppu. Tai miljoona muuta asiaa...

Alipainesäätimen kunnon voi tarkistaa ajoituslampulla, mutta sinulla ilmeisesti ei sellaista ole, joten se on korjaamon hommia.

Kiihdytyspumpun vika vaikuttaisi siihen miten auto reagoi kaasun painamiseen, eli lisättäessä kaasua saisi kone liian vähän bensaa mikä aiheuttaisi nykymistä. Jos nykii kaasua keventäessäkin niin kiihdytyspumppu ei kuitenkaan liene syyllien.

* Ja eilen kun menonesteitä päätin käydä täydentämässä niin havaitsin sellaisen söötin tippavanan kateetin takana joka jäi koristamaan huoltamon pihaa. Näyttäisi tulevan pakoputkesta.. näyttää niin vanhalta putkelta että pahimmassa tapauskessa ihan alkuperäinen. Sellasta mustaa jotakin(eli mitä tää on jos joku kertois) näyttää valuvan siitä mötikästä siinä pakoputkesta.. onkohan katti sanonut poks? vai jotakin muuta rikki.. kuunnellut jo vähän aikaa että pörisee.. eli ettei vaan kohta jäisi koko putki tielle.

Katalysaattoria autossasi ei pitäisi olla. Tippavana joka autoa seuraa voi olla vettä tai bensaa. Jos se on bensaa niin auto käy silloin todella rikkaalla, ja pakokaasu haisee bensalle ja kulutus on hurja.

Jos se on vettä, niin se voi olla kondenssivettä putkesta, tai huonoimmassa tapauksessa jäähdytysnestettä, jolloin koneessa on mekaanista vikaa.

Siinä muutama arvaus mahdollisista aiheuttajista. Mistään ei varmuudella noilla pohjatiedoilla pysty suoraan sanomaan missä vika, mutta pienellä hakemisella viat yleensä löytyy.

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Humm...</A>

[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-09-19 11:56 ]

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 11:54

Tässä hieman asiaa penkoessani tulin samaan tulokseen... ei kattia =) Tarvitsi vissiin olla tuoreempi laitos kuin -89.

No jokatapauksessa se pakoputki vuotaa.. ilmeisesti menee sitten vaihtoo. Mitäpä tämmöisellä tulee oleen hintaa? Kellään tietoa? Ja kukaan osaisi heittää syytä sille nykymiselle jne jne =) Kysymyksiä kysymyksiä...

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 12:07

Juh, tuossa auton tyyppimerkissä kolmeovisista tulee kaksiovisia, itsellänikin on kolmeovinen Corsa jonka tyyppi otteen mukaan on "2D Corsa A-CC", tms. Voi giljotiini olla lähellä

Autosi moottori on 13S, eli 75 hv 1,3 litrainen kaasutinkone.

Ookke.. kiitämme

Ja mitä tulee tuohon nokka-akseliin.. auton entinen omistaja sanoi että kaasaria pitäisi ehkä hieman auttaa vääntämällä jotakin ruuvia että saadaan löpö juoksemaan vilkkaammin.

1,3 litraisen kaasuttimessa on automaattiryyppy, joka hajoaa kaikista jossain välissä. Voi olla että ryyppy ei koneen lämmettyä täysin lähde pois, vaan jää hiukan päälle. Seurauksena tyhjäkäyntikierrokset nousevat ja hiilivetypäästöt ovat liian korkeat joista pomppaa katsastuksessa.

Noniin.. tämän automaattiryypyn hajoilemisen olisin melkein voinut arvatakkin. Naapuri kiroillut kys vempainta usein kovaäänisestikkin. Mitäköhän moisenkin korjaaminen vaatii / maksaa jos teettää jossakin?

Mahdollisia aiheuttajia voisi olla viallinen alipainesäädin (peltipurkki virranjakajan kyljessä) tai kenties kaasuttimen kiihdytyspumppu. Tai miljoona muuta asiaa...

Niimpä tietysti...

Alipainesäätimen kunnon voi tarkistaa ajoituslampulla, mutta sinulla ilmeisesti ei sellaista ole, joten se on korjaamon hommia.

No eipä ole ei.. eli sinne siis. Tästä kustannusarviota kellään heittää?

Kiihdytyspumpun vika vaikuttaisi siihen miten auto reagoi kaasun painamiseen, eli lisättäessä kaasua saisi kone liian vähän bensaa mikä aiheuttaisi nykymistä. Jos nykii kaasua keventäessäkin niin kiihdytyspumppu ei kuitenkaan liene syyllien.

Ja siis tämähän poltaa minulta käämit varsinkin kaupunkiajossa kun Hämeenlinna (jos kukaan on täällä joskus ajanut) on paikka jossa joku neropatti on keksinyt säilyttää mukulakiveä siellä täällä.. varsinkin aamuruuhkissa on kiva ajaella tuolla kun joku hidastaa ja yrität kaasua hellittämällä hieman vauhtia pitää aisoissa ja lähtee koko peltikasa heilumaan.. ei kiva.

Katalysaattoria autossasi ei pitäisi olla. Tippavana joka autoa seuraa voi olla vettä tai bensaa. Jos se on bensaa niin auto käy silloin todella rikkaalla, ja pakokaasu haisee bensalle ja kulutus on hurja.

Juuh sitä kattia ei ole.. sen totesin jo. Eipä se musta kyllä pahemmin bensalle haise(tai en ole pahemmin tilanteessa ollut pahemmin sitä haistelemaankaan kyl.. täytyypä testata tossa töistä lähtiessäni).. ja neste on ihan öljymäistä kun sitä tökki kengällä. Ja mustaa..

Jos se on vettä, niin se voi olla kondenssivettä putkesta, tai huonoimmassa tapauksessa jäähdytysnestettä, jolloin koneessa on mekaanista vikaa.

Jäähdytysnesteen määrä ei kyllä ole mielestäni pahemmin laskenut että tuskinpa se sitä on.. tosin riippuu että kuinka kauan toi nyt on tota tehnyt vai aloittanut eilen.. pystyykö tätä mekaanista vikaa toteamaan millään tavalla?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Syys 2002, 13:12

Jos se neste on jäähdytysnestettä, niin silloin todennäköisin (ja toivottavin) vika on vuotava kannentiiviste. Helpoimmat konstit vian toteamiseksi on avata paisuntasäiliön korkki ja tutkia onko siellä öljyä, tutkia onko öljyn seassa vettä, ja käyttää ja kaasutella konetta paisuntasäiliön korkki avattuna ja katsoa kupliiko siellä. Kannentiiviste voi tosin olla viallinen vaikka mikään näistä tarkistusta ei tuottaisi tulosta, silloin asiaa voi tutkia vaikkapa käyttämällä autoa korjaamolla, jossa voidaan testerillä tutkia onko jäähdytysnesteen seassa pakokaasua.

Sen alipainesäätimen kunnon tarkistaminen on muutaman minuutin homma, eli ei sen pitäisi kovin suuria summia maksaa. Jotkin liikkeet saattavat veloittaa jonkin huollon perusveloituksen pikkuhommista, jolloin homma ei kannata, pikkukorjaamot tekevät pienempiäkin töitä.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Syys 2002, 13:19

Ja mitä tulee tuohon nokka-akseliin.. auton entinen omistaja sanoi että kaasaria pitäisi ehkä hieman auttaa vääntämällä jotakin ruuvia että saadaan löpö juoksemaan vilkkaammin.

Tarkoitti varmaan seos ruuvia. Löytyy (konetta edestäpäin katsottaessa) kaasarin vasemmasta kyljestä. Siinä päällä saattaa olla semmonen pieni tulppa mikä pitää irrottaa ennenkuin ruuviin päästään käsiksi. Säätö tehdään esim. sopivan kokoisella talttapää meisselillä.

Noniin.. tämän automaattiryypyn hajoilemisen olisin melkein voinut arvatakkin. Naapuri kiroillut kys vempainta usein kovaäänisestikkin. Mitäköhän moisenkin korjaaminen vaatii / maksaa jos teettää jossakin?

Kaasaria voi elvyttää itsekkin mutta edellyttää Kadetin korjauskirjan omistamista.
Noita kaasuttimen osia myydään esim. http://www.motonet.fi:ssä. Automaatti ryyppyhän toimii moottorin veden lämpötilan mukaan.

Juuh sitä kattia ei ole.. sen totesin jo. Eipä se musta kyllä pahemmin bensalle haise(tai en ole pahemmin tilanteessa ollut pahemmin sitä haistelemaankaan kyl.. täytyypä testata tossa töistä lähtiessäni).. ja neste on ihan öljymäistä kun sitä tökki kengällä. Ja mustaa..

No sitten sen täytyy olla öljyä. Kaada vaikka vettä semmosen tipan päälle niin näät kyllä heti jos on öljyä. Öljyä voipi tulla motorista taikka lootasta.

Jos itse huvittaa korjailla vikoja niin suosittelen tuohon korjauskirjaan tutustumista...

[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-19 13:20 ]

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 13:31

Njoo.. tuossa vähän sieltä täältä kysellyt ja jotkut ehdoittelee että se olis vain kondensaatio vettä jota ilmiselvästi kehittyy vain sen takia että ilmat kylmenee.. ja että se lentelee vetenä sitten ulos. Toivotaan näin.. Mutta paljonkohan tätä periaatteessa noin suunnilleen pystyy oikein kehittymään... kaupunkilaisjärjellä ajateltuna tuntuu vähän siltä että ei kovinkaan paljon?

Noh jokatapauksessa.. jos seurailee tota viikonlopun ja toivoo että se ei ole öljyä.

Jonkun korjausoppaan löysin kirjastosta mutta mittään sellaista josta mulle tässätapauksessa en mielestäni ainakaan löytänyt.. kirja mielestäni keskittyi eri tyyppisten moottorien totaaliseen paloittelemiseen ja uudeleen kasaamiseen. Nyt olisi hyötyä jostakin cars for dummies tyyppisestä opuksesta mulle enemmänkin

No seuraamme tilannetta...

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Syys 2002, 14:21

Ainakin Alfamerin korjauskirjan lisäosassa käsitellään tota kaasarin purkamista ja sen osia.

Jos kerran sitä jäähdytys nestettä ei ole hävinnyt mihinkään niin kaikki pitäisi olla ok?

[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-19 14:22 ]

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 14:49

Juuh.. eipä sitä mihinkään ole lähtenyt.. jäähdytysnestettä siis varmistan nyt vielä kotio lähteissäin asian. :|

Mutta eniten hirvittää juuri se tummuus ja se että se oli niin "öljymäistä".. no tutkimem asiaa ja jos jotakin varotusta alkaa palaa niin rukoilemme kaikkia tuntemiamme jumalia.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 19 Syys 2002, 15:08

Sitä kondessivettä voi tulla aika runsaasti liikkelle lähdettäessä. Sen huomaa esim. kun ajelee muun liikenteen seassa, niin näkee miten muillakin tulee vettä norona putkesta. Ilmiö ei ole vaarallinen. Tämä ilmiö näkyy silloin kun pakoputki on kylmä ja moottori hiljakkoin startattu.

Automaatti ryypyn voi korvata käsiryypyllä. Kannattaa kysyä varaosaputkasta tai Motonetiltä (=> ei ollu hinta tietoo netti sivuilla, motonet.fi).

Pakoputki oli tuolla koko matkalle satasen luokkaa.

[ This Message was edited by: opelmeister on 2002-09-19 15:09 ]

Viesti Kirjoittaja **bcow** » 19 Syys 2002, 15:38

No toivotaan että se on vain sitä ja että ei sen suhteen muita toimenpiteitä...

Kaippa sekin sitten voi olla niin mustaa jos on paskainen putki.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Syys 2002, 16:03

Automaatti ryypyn voi korvata käsiryypyllä. Kannattaa kysyä varaosaputkasta tai Motonetiltä (=> ei ollu hinta tietoo netti sivuilla, motonet.fi).

Mun mielestä helpompi homma olisi kunnostaa tuo automaatti ryyppy kuin ruvella vetelemään vaijeria sinne sun tänne...

On 2002-09-19 15:38, bcow wrote:
No toivotaan että se on vain sitä ja että ei sen suhteen muita toimenpiteitä... Kaippa sekin sitten voi olla niin mustaa jos on paskainen putki.

No eipä ole paljon vaihtoehtoja mitä se on. Joko bensaa, öljyä tai vettä.

[ This Message was edited by: havericky on 2002-09-19 16:04 ]