20ne tilalle c20let?? kertokaa joku viisas.

Viesti Kirjoittaja **Matasa** » 06 Kesä 2004, 16:38

käykö tai saako c20let konetta laittaa vectra a 20ne tilalle?
Mitä pitää vaihtaa?
Oisko se järkevää?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Kesä 2004, 16:41

Voin olla väärässäkin,mutta käsittääkseni pitää laittaa vastaamaan alustaltaan 4x4Turbo-mallia,elikkä paljon olisi hommia luvassa,josko edes mahdollista.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 06 Kesä 2004, 17:35

taitaa v6 alusta riittää.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 06 Kesä 2004, 18:06

"taitaa", varmaa tietoa :>. Alusta let-vehettä vastaavaksi, jarrut ym tietty.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 06 Kesä 2004, 20:02

A vectraa on saanut aikoinaan turbolla varustettuna, eli rakenteen täytyy vastata sitä autoa.

Menee muutoskatsastuksella.

EDIT: Onko järkevää? Riippuu ihan siitä, miten järkevän määrittelet.

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-06-06 20:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Kesä 2004, 20:14

On 2004-06-06 18:06, datzka wrote:
varmaa tietoa :>. Alusta let-vehettä vastaavaksi, jarrut ym

Neliveto ja etuveto tulkitaan tiettävästi eri mallisarjoiksi, joten riittäisi että vastaa V6-mallia. Alkuperäistä turboa vastaavaksi ei etuvetoa ole edes mahdollista rakentaa, koska autoissa on eri pohjalevy.

On 2004-06-06 20:02, lurttinen wrote:
A vectraa on saanut aikoinaan turbolla varustettuna, eli rakenteen täytyy vastata sitä autoa.

Sillä onko autoa saanut turbolla tai ei ei ole mitään merkitystä minkään kannalta. Merkitsevää on ainoastaan vertailutehot, ei se onko autossa turbo vai ei.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 07 Kesä 2004, 00:27

V6:sta vastaavaks pitää rakentaa.
Vaihtoon menee etujarrut, takajarrut, kaikki pyörännavat, vanteet, jouset, iskarit, jarrupääsylinteri, ABS:t pitää laittaa, vakaajissa saattaa olla eroja, tietysti se kone apulaitteineen ja johtosarjoineen, kytkin, vaihdelaatikko... saattaa olla jotain muutakin mikä ei nyt tuu mieleen.

Kannattaako? No ei, ellei sattumalta omista kaikkia mahdollisia vaihdettavia osia, ei välitä vaikka tulee hitosti prosentteja, taskusta löytyy paljon ylimääräistä rahaa ja on älytön tekemisen puute

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 07 Kesä 2004, 06:29

On 2004-06-07 00:27, Jabajee wrote:
ABS:t pitää laittaa

ABS:siä ei tarvi laittaa koska ensimmäisissä v6:sessa ne ovat olleet lisävaruste.

<font size=-1>[ This Message was edited by: vectraTBO on 2004-06-07 06:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 08 Kesä 2004, 00:37

mitenkäs yleensäkkin kun let heitetään, niin toi vaiman välitys pelkästään etuvetoiseen?

normi vaihelaatikko vaan kiinni vaikö?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 08 Kesä 2004, 06:21

On 2004-06-08 00:37, datzka wrote:
mitenkäs yleensäkkin kun let heitetään, niin toi vaiman välitys pelkästään etuvetoiseen?

normi vaihelaatikko vaan kiinni vaikö?

Voimansiirron täytyy vastata kasvaneita tehoja, jos vertailu auto on v6 niin sen laatikko täytyis vaihtaa.
Se ei varmaankaan(korjatkaa jos oon väärässä) sovi joten f28 turbosta sitten vaan.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Kesä 2004, 06:24

V6 malli ei käy vertailumallina kun autossa on erillisjousitettu perä kun taas tuossa autossa ei ole erillisjousitettua perää elikkä C20LET moottoria ei saa autoon laitettua kun menee tehot yli kyllähän niitä erillislupia voi hakea ja niiden kautta sen voi saadakkin laitettua autoon

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 08 Kesä 2004, 07:34

Mitenkäs sitten Calibrasta on voitu rakentaa pelkästään etuveto jossa on turbo? Eikös tuolla myydään osiossakin ollut sellainen kaupan.

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 08 Kesä 2004, 14:14

Calibrassa on "erillisjousitettu" takaakseli.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 08 Kesä 2004, 14:47

On 2004-06-08 06:24, madi wrote:
V6 malli ei käy vertailumallina kun autossa on erillisjousitettu perä

Ei taida veekuutosissa olla erillisjousitettua perää...

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 08 Kesä 2004, 16:10

Kuten jo aikaisemmin kirjoitin: V6:sta vastaavaks pitää tehdä. Eikä ole V6:ssa erillisjousitettua taka-akselia. Se on yhdysheiluritaka-akselisien etuveto A Vectrojen tehokkain vertailumalli.