Ascona 2,0 -88 ei lähde käyntiin / nykii

[lucifer74]

jää käymään vasta 5-6 käynnistyksen jälkeen ja silloinkin aaltoilee tosi pahasti.

Ei vastaa kaasuun vaan "mooaa" ja kierrokset heittelee..

Mikä on tyhjäkäynti moottorin vaikutus?

Uutta osaa: Jakajan kansi, tulpanjohdot + tulpat, ruiskun "kumitötterö"

[Joce]

Tarkista ruiskuboxin liittimet(leveä moni nastainen liitin) ovatko ne hapettuneet jos ovat niin kannattaa liitin nastat tarkistaa onko yhtään poikki tai menos poikki.

[lucifer74]

Eli sen ilmanputsarinkotelon päällä olevan boxin?

[Joce]

Ei vaan se joka löytyy kartturin jalkatilasta/hanskalokeron takaa.En tiedä onko se virallinen nimi ruiskuboxi vai moottorin ohjausyksikkö.Voitko laittaa tarkempaa tietoa autostas:onko mahdollisesti monipisteruisku vai ykspisteruisku

[zoomer]

Ei 2.0 asconia ole tehty kuin monipisteruiskuna! syynä voi myös olla se lämpötilan anturi joka sijaitsee kannessa siellä laturin takana/vieressä...itsellä aikoinaan se aiheutti kyseiset oireet..

_________________
--With Opel,your life never gets boring--

Ascona C 2.0i-87,Kadett E 1.8-89,Kadett D-82

Manta B 2.0S-77

<font size=-1>[ This Message was edited by: zoomer on 2004-06-09 09:42 ]</font>

[lucifer74]

Miten sen voipi tsekata (sen lämpöanturin toiminnan siis)?

Kallis?

[WRX]

Samat oli oireet munkin ed. ascossa ja vika oli just toi lämpötilan tunnistin tai oikeestaan sen johdot oli murtunut poikki. Se on helppo selvittää kun ottaa laturin pois tieltä ja tunnistimesta kumisuojan irti. Kuulemma yleinen vika tuo johto homma.



<font size=-1>[ This Message was edited by: WRX on 2004-06-10 22:13 ]</font>

[lucifer74]

Jooh johto oli poikki. Pitänee toivoa et vika löytyi.
Kiitokset avustajille.

Laturi tarvitsee irrottaa vain jos vaihtaa ton lämpöanturin (maksoi motonetissä 9,5e)

<font size=-1>[ This Message was edited by: lucifer74 on 2004-06-13 13:47 ]</font>